Hochtemperatur-Knetlegierungen auf Eisenbasis sind Arbeitspferde in zahlreichen Branchen:
Stromerzeugung:
Turbinenschaufeln und -scheiben in Dampfturbinen und Niedertemperaturstufen von Gasturbinen.
Kesselrohre, Überhitzer- und Zwischenüberhitzerrohre sowie Wärmetauscher in Kraftwerken mit fossilen Brennstoffen.
Automobil:
Turboladergehäuse (Turbinengehäuse), die den Abgastemperaturen standhalten müssen.
Abgaskrümmer und Fallrohre.
Industrieöfen und Wärmebehandlung:
Strahlrohre, Muffeln, Tabletts und Körbe, die beim Aufkohlen, Glühen und anderen Wärmebehandlungsprozessen verwendet werden.
Petrochemie und Raffination:
Rohre für Ofenschlangen und Rohrleitungen für Hochtemperatur-Prozessströme in katalytischen Crackern und Reformern.
Die folgende Tabelle fasst die wichtigsten Funktionen für einen schnellen Überblick zusammen:
| Funktion | Beschreibung | Vorteil |
| Basiselement | Eisen (Fe), mit hoch Chrom (Cr) Inhalt. | Bietet eine kostengünstige Grundlage mit inhärenter Oxidationsbeständigkeit. |
| Herstellungsroute | Thermomechanische Bearbeitung (Warmwalzen, Schmieden). | Ergibt ein gleichmäßiges, feinkörniges Gefüge mit guter Duktilität und Zähigkeit. |
| Schlüsselstärker | Feste Lösung (Mo, W); Karbide (Cr, Nb, Mo). | Bietet eine ausgewogene Kombination aus Hochtemperaturfestigkeit und mikrostruktureller Stabilität. |
| Temperaturbereich | Gute Leistung bis ~760 °C (1400 °F). | Schließt die kritische Leistungslücke zwischen Standard-Edelstählen und Nickel-Superlegierungen. |
| Hauptvorteil | Ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung, Herstellbarkeit und Kosten. | Die wirtschaftlichste Lösung für eine Vielzahl technischer Herausforderungen im Hochtemperaturbereich. |
| Gängige Legierungen und Typen | Austenitisch (z. B. 304H, 316H, 321H, 347H); Ferritisch (z. B. 446); Ausscheidungshärtbar (z. B. A-286, 17-4PH). | Bietet eine große Auswahl für unterschiedliche Temperatur-, Festigkeits- und Korrosionsanforderungen. |
Zusammenfassend: Hochtemperatur-Knetlegierungen auf Eisenbasis sind eine grundlegende und vielseitige Materialklasse, die einen großen Teil der modernen Hochtemperaturtechnik ermöglicht. Ihre Entwicklung stellt eine meisterhafte Optimierung von Kosten und Leistung dar und macht sie für Anwendungen vom Familienauto bis zum Kraftwerk, das seinen Strom liefert, unverzichtbar.
