
El carburo cementado, comúnmente conocido como "dientes industriales", es un material de aleación elaborado a partir de compuestos duros de metales refractarios (principalmente carburo de tungsteno WC) y metales aglutinantes (principalmente cobalto Co) mediante metalurgia de polvos. Posee una dureza, resistencia al desgaste, resistencia y resistencia a la corrosión extremadamente altas.
Las siguientes son las principales áreas de aplicación del carburo cementado y sus descripciones detalladas:
Esta es el área de aplicación más grande del carburo cementado, reemplaza ampliamente al acero rápido tradicional y es el núcleo del procesamiento de metales moderno.
Torneado, fresado y taladrado: se utiliza para mecanizar acero, hierro fundido, metales no ferrosos y aleaciones de alta temperatura. Los insertos de carburo cementado (como los insertos estándar ISO) se fijan al portaherramientas mediante soldadura o sujeción mecánica.
Herramientas de mecanizado de agujeros profundos: como los taladros de pistola y los taladros BTA por los que preguntó anteriormente, casi todos sus cabezales de corte están hechos de carburo cementado para soportar la alta presión y la fricción durante el mecanizado de agujeros profundos.
Herramientas para trabajar la madera: Se utilizan para cortar madera a alta velocidad. Debido a que la madera a menudo contiene partículas de arena, el acero común se desgasta fácilmente, mientras que el carburo cementado puede mantener su filo durante mucho tiempo.
Características: Dureza de hasta HRA 89-94, buena dureza al rojo (puede mantener un buen rendimiento de corte a alrededor de 1000 ℃).
Brocas y dientes de perforación: Brocas para perforación petrolera, dientes de corte para máquinas de minería de carbón, cabezales de corte para máquinas perforadoras de túneles. Las puntas de estos componentes tienen incrustaciones de dientes de carburo cementado, que se utilizan para romper rocas y vetas de carbón.
Herramientas de minería: Brocas para perforación de roca, varillas de perforación de impacto.
Características: Se debe seleccionar carburo cementado de grano grueso (tipo resistente a impactos) para evitar que se astille bajo cargas de impacto.
Romper rocas en entornos extremadamente hostiles requiere materiales con una tenacidad al impacto y una resistencia al desgaste extremadamente altas.
Los moldes de carburo cementado se utilizan principalmente para procesos de conformado de alta precisión y larga vida útil.
Troqueles de partida en frío: se utilizan para fabricar sujetadores como tornillos, tuercas y remaches. Debido a que el estampado en frío implica aplicar una inmensa presión al metal a temperatura ambiente, los moldes son muy susceptibles al desgaste. Los moldes de carburo de tungsteno tienen una vida útil decenas de veces mayor que los moldes de acero de alta velocidad.
Troqueles de trefilado: se utilizan para trefilar alambres metálicos en filamentos finos de varios diámetros (como alambres eléctricos, núcleos de cobre para cables y alambres de acero finos). El orificio de la matriz de trefilado de carburo de tungsteno determina la precisión final y la calidad de la superficie del alambre.
Moldes para pulvimetalurgia: Se utilizan para prensar y dar forma a polvos metálicos.
Moldes para embalaje de circuitos integrados: insertos y moldes utilizados en el proceso de embalaje de chips semiconductores.
Microtaladros para placas de circuito impreso (PCB): se utilizan para perforar pequeños orificios pasantes en placas de circuito impreso (los diámetros pueden ser tan pequeños como 0,1 mm o menos).
Marcos conductores: Se utilizan para soportar y conectar chips semiconductores.
Características: Estabilidad dimensional extremadamente alta y bajo coeficiente de expansión térmica, lo que garantiza una precisión de mecanizado a nivel de micras.
Con la miniaturización de los productos electrónicos, el carburo de tungsteno se utiliza para fabricar componentes extremadamente precisos.
Además de usarse como herramientas de corte para procesar piezas de automóviles, el carburo de tungsteno también se usa directamente en componentes funcionales críticos de los automóviles.
Sistemas de combustible: Boquillas de inyectores en sistemas common rail de alta presión de motores diésel. Debido a las presiones de inyección superiores a 2000 bar y a la naturaleza abrasiva del combustible, se debe utilizar carburo de tungsteno para garantizar el sellado y la resistencia al desgaste.
Taqués de válvula: Componentes resistentes al desgaste en el mecanismo de válvulas del motor.
Pastillas de freno: algunas pastillas de freno de alto rendimiento contienen partículas de carburo de tungsteno para mejorar el coeficiente de fricción.
Boquillas: Boquillas de agua para telares textiles de chorro de agua, boquillas para equipos de arenado y boquillas atomizadoras de aceite.
Anillos de sellado: Sellos mecánicos utilizados en bombas, compresores y otros equipos para evitar fugas de fluido y al mismo tiempo resistir la fricción.
Herramientas de medición: Medición de superficies de herramientas de medición de precisión como calibradores y micrómetros.
Aprovechando su alta resistencia al desgaste, se utiliza para fabricar piezas mecánicas que se desgastan fácilmente.
Utilizando su alta dureza, resistencia al desgaste y brillo metálico único.
Componentes para teléfonos móviles: Botones, aros decorativos para cámaras, bandejas para tarjetas SIM, etc., para teléfonos móviles de alta gama.
Relojes: Cajas y correas para relojes de alta gama (como los relojes Rado), que ofrecen una durabilidad excepcional.
Joyería: Anillos y collares de carburo de tungsteno, con una dureza solo superada por los diamantes, lo que evita deformaciones o rayones.
Materiales Dentales: Fresas dentales (extremadamente resistentes al desgaste), implantes dentales.
Implantes ortopédicos: Cabezas resistentes al desgaste para articulaciones artificiales (como cabezas esféricas para articulaciones de cadera).
Instrumentos quirúrgicos: tijeras, sierras para huesos y otras herramientas que requieren afilado a largo plazo y resistencia a la corrosión.
Utilizando principalmente su biocompatibilidad (especialmente carburo de tungsteno sin cobalto) y resistencia a la corrosión.