
Այս հաստոցը մասնագիտացված հաստոց է գլանաձև խորը անցքերով մասերի մշակման համար, որը հարմար է գլանաձև խորը անցքով աշխատանքային մասերը հորատելու և փորելու համար: Հորատման ընթացքում օգտագործվում է չիպերի հեռացման ներքին մեթոդ (BTA մեթոդ), այսինքն՝ նավթը մատակարարվում է յուղի սնուցիչով, իսկ կտրող չիպսերը փորման գավազանի ներսից թափվում են մեքենայի գլխի հետևի մասում գտնվող չիպերի վազվզիչ՝ կտրող գոտու միջով: Հորատման ընթացքում յուղը մատակարարվում է ձանձրալի ձողի պոչի ծայրից, իսկ չիպսերը կտրող գոտու միջով թափվում են մեքենայի գլխի գլխին գտնվող չիպերի վազվզին:
Այս հաստոցը հատուկ նշանակության հաստոց է գլանաձև խորը անցքերով մասերի մշակման համար: Այն հարմար է ձանձրալի գլանաձև խորը անցքերով մշակման համար: Հորատման ընթացքում նավթի սնուցիչն օգտագործվում է յուղ մատակարարելու համար, իսկ չիպսերը կտրող գոտու միջով թափվում են մեքենայի գլխին գտնվող չիպերի վազում: Հորատման ընթացքում օգտագործվում է չիպերի հեռացման ներքին մեթոդ (BTA), այսինքն, նավթի սնուցիչը նավթ է մատակարարում, և չիպսերը փորված գավազանի ներսից արտահոսում են մեքենայի հետևի մասում գտնվող չիպերի վազվզող՝ կտրող գոտու միջով:
Այս հաստոցը հատուկ նշանակության հաստոց է գլանաձև խորը անցքերով մասերի մշակման համար: Այն հարմար է հորատման և ձանձրալի գլանաձև խորը անցքերով մշակման համար: Հորատման ընթացքում նավթի սնուցիչն օգտագործվում է յուղ մատակարարելու համար, իսկ չիպսերը կտրող գոտու միջով թափվում են մեքենայի գլխին գտնվող չիպերի վազում: Հորատման ընթացքում օգտագործվում է չիպերի հեռացման ներքին մեթոդ (BTA), այսինքն, նավթի սնուցիչը նավթ է մատակարարում, և չիպսերը փորված գավազանի ներսից արտահոսում են մեքենայի հետևի մասում գտնվող չիպերի վազվզող՝ կտրող գոտու միջով: