
Машина за бушење дубоких рупа је специјализовани уређај за обраду дубоких рупа са односом дубине и пречника (однос Д/Д) већим од 10:1. Због својих јединствених технологија уклањања струготине и хлађења (као што су бушење пиштољем, БТА и млазно бушење), обезбеђује изузетно високу тачност положаја рупе, равност и завршну обраду површине.
Ово је једна од најраспрострањенијих и најзахтевнијих примена алата за дубоке рупе.
Огрлице за бушење уља и цеви за бушење: Обручи за бушење су компоненте за тешке услове који повезују бургију, а њихова унутрашња структура мора бити избушена да би течност за бушење циркулисала. Машине за бушење дубоких рупа се користе за обраду дубоких рупа унутар обујмица за бушење, обично великих пречника и изузетно дубоких дубина (до неколико метара), што захтева изузетно високу равност како би се обезбедила глатка циркулација течности за бушење.
Нафто/гасоводи: Користи се за машинску обраду чеоних спојева или дубоких рупа у цевоводима ултра дебелих зидова.
Хидраулични цилиндри: Огромни хидраулични цилиндри који се користе у великим хидроелектранама и пумпним станицама захтевају прецизну машинску обраду својих унутрашњих зидова у дубокој рупи како би се осигурала тачност кретања клипа и перформансе заптивања.
Тела вентила и млазнице: Различита тела вентила и млазнице које се користе у петрохемијској опреми за контролу флуида често захтевају машинску обраду густих канала за проток дубоких рупа.
Хидраулички ослонци и клипњаче: „Руке“ багера, дизалица, булдожера и друге опреме за кретање се ослањају на хидрауличне системе. Машине за бушење дубоких рупа се користе за обраду унутрашњих рупа ових хидрауличних носача, захтевајући изузетно ниску храпавост површине (завршна обрада огледала) да би се смањило трење и цурење.
Велике радилице и клипњаче: Рупе за подмазивање радилице су обично дубоке, под углом или укрштене рупе. Машине за бушење дубоких рупа могу да изводе високо прецизну машинску обраду дубоких рупа под углом користећи технологију повезивања са пет оса.
Траке и игле: Неки велики клинови шине захтевају унутрашње бушење да би се смањила тежина или служила као пролази за уље.
Инжењерске машине обично раде под великим оптерећењима и високим притисцима; квалитет основних компоненти директно утиче на безбедност опреме.
Аутомобилска индустрија даје предност лаганом дизајну и високој ефикасности, чинећи технологију машинске обраде дубоких рупа незаменљивом у производњи мотора и мењача.
Блок мотора и глава цилиндра: Мотори садрже изузетно сложену воду за хлађење и канале за подмазивање, који се често састоје од веома малог пречника (неколико милиметара), али веома дубоких рупа. Машине за бушење дубоких рупа (нарочито пиштољске бушилице) могу ефикасно да обрађују ове микро-рупе.
Брегасте и радилице: Обрада рупа за подмазивање обезбеђује подмазивање током рада мотора великом брзином.
Полу вратила и погонска вратила: Дизајн шупље осовине је тренд у лакој аутомобилској индустрији. Машине за бушење дубоких рупа се користе за обраду чврстих шипки у шупље осовине, смањујући тежину уз одржавање чврстоће.
Ињектори за гориво: Ињектори горива дизел мотора имају ултра-дубоке микро-рупе, што захтева изузетно високу прецизност обраде.
Стајни трап авиона: Подупирачи стајног трапа су обично направљени од легираног челика високе чврстоће, који захтевају изузетно дубоке унутрашње рупе за хидрауличне канале и морају бити без пукотина.
Лопатице и кућишта турбинског мотора: За одвођење топлоте, лопатице турбине су дизајниране са сложеним серпентинским отворима за хлађење. Машине за бушење дубоких рупа користе се за обраду ових микро-рупа смештених у легурама на високим температурама.
Хидрауличне линије и структурне компоненте: Разне шупље клипњаче и хидраулички водови у системима управљања авионима.
Ова област поставља изузетно строге захтеве за обрадивост материјала (као што су легуре титанијума и легуре на високим температурама) и прецизност обраде.
Са развојем технологије хлађења калупа, машине за бушење дубоких рупа постале су стандардна опрема у фабрикама калупа.
Отвори за хлађење: У калупима за убризгавање или калупима за ливење под притиском, да би се скратили циклуси обликовања и спречила деформација производа, густе дубоке рупе морају да се обрађују унутар калупа као канали за хлађење.
Карактеристике: Машинска обрада дубоких рупа у калупима обично захтева рад на термички обрађеним каљеним материјалима, а локације рупа су неправилне (било која тачка на оси Кс/И/З). Због тога се често користе машине за бушење дубоких рупа са три или пет оса, понекад у комбинацији са ЦНЦ обрадним центрима.
Вијци и плоче за кости: Рупе за закључавање у ортопедским имплантатима су обично дубоке.
Ендоскопи и катетери: Витки медицински уређаји захтевају пролазне рупе како би жице или светлост могли да пролазе.
Стоматолошке бушилице: Обрада дршке и унутрашњих рупа за хлађење бургија које користе стоматолози.
Компоненте медицинских уређаја су обично мале, високе прецизности и углавном су направљене од нерђајућег челика или легура титанијума.
Перформансе оружја често зависе од нивоа обраде дубоких рупа.
Пушке и топовске цеви: Ово је типичан пример машинске обраде дубоких рупа. Не само да је потребна обрада дубоких рупа, већ је неопходно и накнадно изрезивање (преко модификација или у комбинацији са машинама за бушење дубоких рупа). Потребна је апсолутна концентричност и равност унутрашњег отвора да би се обезбедила балистичка стабилност.
Цијеви пројектила и пројектила: Користи се за обраду шупљих кућишта или унутрашњих рупа за монтажу осигурача.
Погонске осовине торпеда: Обрада дугих осовина за подводно оружје.
Ваљци за вођење и ваљци за штампарске плоче: Да би се постигла динамичка равнотежа при великим брзинама, ови дугачки ваљци обично морају да буду машински обрађени у шупље структуре. Машине за бушење дубоких рупа се користе за обраду дугих, уских, дубоких рупа, обезбеђујући уједначену дебљину зида.
Опрема у овим индустријама захтева рад велике брзине, постављајући високе захтеве за динамичку равнотежу компоненти ваљака.