
Klep internals nujul kana komponén kritis housed dina awak klep nu langsung ngadalikeun aliran, arah, sarta tekanan hiji cairan (cair atawa gas). Nalika awak klep ngandung tekanan, éta internal anu ngalaksanakeun padamelan penting pikeun nutup, modulasi, sareng mareuman aliran. Kinerja sareng daya tahanna penting pisan pikeun réliabilitas sadaya sistem.
Komponén ieu biasana dirarancang salaku bagian anu tiasa digentos, ngamungkinkeun pikeun pangropéa sareng perbaikan tanpa ngagentos sakumna awak klep.
Komponén spésifik rupa-rupa dumasar kana jinis klep (contona, globe, gate, ball, check), tapi internal konci sering kalebet:
Motong: Ieu istilah koléktif pikeun susunan komponén nu datang kana kontak langsung jeung cairan ngalir tur ngadalikeun eta. ce nu ngabentuk segel jeung anggota panutupanana (contona, colokan, bal, Gerbang). Éta kritis pikeun ngahontal pareum anu ketat.
The "trim" ilaharna ngawengku:
korsi: The stasioner surfaClosure Anggota (Disc, colokan, bal, Gerbang): komponén movable nu ngalir ngalawan atawa jauh ti korsi eureun atawa ngidinan ngalir.
Batang: Aci anu nyambungkeun actuator (handwheel manual atawa sistem otomatis) ka anggota panutupanana, ngalirkeun gaya pikeun muka atawa nutup klep nu.
Kandang: Bagian anu ngurilingan anggota panutupanana dina klep kontrol anu tangtu. Éta nungtun colokan, nyayogikeun stabilitas, sareng palabuhan atanapi liangna ngabantosan ngontrol karakteristik aliran sareng ngirangan cavitation sareng bising.
Segel & Gaskets: Ieu kaasup O-cingcin, packings kelenjar, sarta gaskets nu nyegah leakage sapanjang bobot (stem sealing) jeung antara awak klep na bonet.
Internal klep beroperasi dina lingkungan anu nungtut pisan, nyanghareupan:
Érosi: Dibalukarkeun ku laju luhur atawa cairan partikel-sarat.
Korosi: Tina média agrésif kimiawi.
Cavitation: Wangunan jeung runtuhna gelembung uap, ngabalukarkeun permukaan pitting.
High-Tekanan / Suhu: Anjog ka galling (meueum napel) jeung deformasi.
Pikeun merangan masalah ieu, klep internals mindeng dijieun tina atawa ditangtayungan ku bahan canggih, jeung tungsten carbide jadi pilihan luhur pikeun layanan paling parna.
Tabel di handap ieu nyimpulkeun internal klep umum, tantanganna, sareng solusi bahan anu khas:
| komponén | Fungsi | Mékanisme maké umum | Leyuran Bahan has |
| Korsi | Nyadiakeun permukaan sealing pikeun shut-off. | Erosi, Kavitasi, Galling, Korosi. | Tungsten Carbide, Stellite (Kobalt-Chrome), 316SS, alloy 6, Keramik. |
| Anggota Panutup (Plug/Disc) | Mindahkeun pikeun muka / nutup jalur aliran. | Erosi, Kavitasi, Galling, Korosi. | Tungsten Carbide, Stellite, 316SS, Hardened Steels. |
| Batang | Transmits gerak ti actuator ka anggota panutupanana. | Abrasion, kacapean, korosi. | 17-4PH Stainless Steel, Nitrided Steels, Paduan Tahan Korosi. |
| Kandang | Panungtun colokan sareng ngadalikeun karakteristik aliran. | Érosi parah, Cavitation, Noise / Geter. | Tungsten Carbide, Stellite, 316SS, Duplex Stainless Steels. |
| Segel & Gaskets | Nyegah bocor éksternal sareng internal. | Ekstrusi, Degradasi Kimia, Sepuh Panas. | PTFE (Teflon), Grafoil, Elastomer (Viton, EPDM). |
Dina aplikasi kritis kapanggih dina minyak & gas, pembangkit listrik, jeung industri pangolahan kimiawi, tungsten karbida dieusian pikeun komponén motong kusabab na:
Résistansi Erosi Luar Biasa: Pikeun tahan keusik jeung partikel teuas lianna dina aliran cairan.
Résistansi Cavitation luar biasa: Teu karasana nyegah leungitna bahan tina imploding gelembung uap.
Kakuatan Compressive Tinggi: Pikeun nolak deformasi dina tekanan tinggi.
Résistansi Galling anu hadé: Nalika dipasangkeun sareng bahan anu cocog, éta ngirangan résiko ngarebut.
Kasimpulanana, Internal klep nyaéta jantung klep. Pilihan maranéhanana, utamana pilihan bahan tahan maké kawas tungsten karbida pikeun bagian motong, mangrupa kaputusan rékayasa kritis nu langsung nangtukeun kinerja klep urang, hirup layanan, sarta kaamanan sistem sakabéh dina kaayaan operasional nangtang.