
கமா ஃபேஸ் க்ரூவிங் கட்டர்கள் (கமா க்ரூவிங் கட்டர்கள் அல்லது ஃபேஸ் கமா கட்டர்கள் என்றும் அழைக்கப்படும்) வளைய முக பள்ளங்கள் மற்றும் சிறப்பு வடிவ முகப் பள்ளங்களைச் செயலாக்குவதற்கு CNC எந்திரத்தில் உள்ள சிறப்புக் கருவிகள். "காற்புள்ளி (,)" வடிவத்தை ஒத்திருக்கும் குறுக்குவெட்டுக்கு அவை பெயரிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை முதன்மையானவை...
கமா ஃபேஸ் க்ரூவிங் கட்டர்கள் (கமா க்ரூவிங் கட்டர்கள் அல்லது ஃபேஸ் கமா கட்டர்கள் என்றும் அழைக்கப்படும்) வளைய முக பள்ளங்கள் மற்றும் சிறப்பு வடிவ முகப் பள்ளங்களைச் செயலாக்குவதற்கு CNC எந்திரத்தில் உள்ள சிறப்புக் கருவிகள். அவை "காற்புள்ளி (,)" வடிவத்தை ஒத்த வெட்டு விளிம்பு குறுக்குவெட்டுக்கு பெயரிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் சமச்சீரற்ற முகப் பள்ளங்கள் மற்றும் குறுகிய ஆழமான முகப் பள்ளங்கள் போன்ற சாதாரண க்ரூவிங் கட்டர்களால் கையாள முடியாத வேலை நிலைமைகளுக்கு அவை முதன்மையாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கட்டமைப்பு, அளவுருக்கள் மற்றும் பயன்பாடுகளின் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து ஒரு விரிவான விளக்கம் கீழே உள்ளது:
கட்டிங் எட்ஜ் உருவவியல்: கட்டிங் எட்ஜ் ஒரு நேரான பிரிவு (முக்கிய வெட்டு விளிம்பு) மற்றும் ஒரு வில் பிரிவு (இடைநிலை வெட்டு விளிம்பு), ஒட்டுமொத்த கமா சுயவிவரத்தை உருவாக்குகிறது - நேரான பிரிவு பள்ளம் கீழே/பள்ளம் சுவர் வெட்டுவதற்கு பொறுப்பாகும், அதே சமயம் வில் பிரிவு பள்ளம் வாய் மாற்றங்கள் அல்லது சிறப்பு வடிவ பள்ளம் சுயவிவரத்தை மாற்றியமைக்கிறது. கட்டிங் எட்ஜ் எந்த மூலையிலும் குருட்டு புள்ளிகள் இல்லாமல் கூர்மையாக உள்ளது, குறைந்தபட்ச அகலம் 0.5 மிமீ கொண்ட குறுகிய பள்ளங்களை எந்திரம் செய்யும் திறன் கொண்டது.
கட்டர் உடல் அமைப்பு: ஒரு ஒருங்கிணைந்த சிமென்ட் கார்பைடு (WC-Co) அல்லது பிரேஸ் செய்யப்பட்ட செருகல் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது (செருகப்படும் பொருள் சிமென்ட் செய்யப்பட்ட கார்பைடு/பிசிடி, மற்றும் கட்டர் பார் அலாய் ஸ்டீல் ஆகும்). கட்டர் பட்டையானது நேராகப் பட்டையாகவோ அல்லது 90° வளைந்த பட்டையாகவோ முகம் எந்திரத்தின் போது தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சில மாதிரிகள் உட்புற குளிரூட்டும் துளைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன (உயர் அழுத்த குளிரூட்டி வழியாக சிப் அகற்றுதல்).
பொசிஷனிங் துல்லியம்: செருகி மற்றும் கட்டர் பட்டையானது உயர்-துல்லியமான பொசிஷனிங் பள்ளத்தை (பொசிஷனிங் துல்லியம் ±0.005 மிமீ) பயன்படுத்துகிறது, ரேடியல் ரன்அவுட் ≤0.01 மிமீ கிளாம்பிங்கிற்குப் பிறகு, முகப் பள்ளங்களின் பரிமாண நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.
வழக்கமான எந்திரப் பொருள்கள்: ஹைட்ராலிக் வால்வுத் தொகுதிகளின் இறுதி முகத்தில் வளைய பள்ளங்கள் மற்றும் முத்திரை பள்ளங்கள்;மோட்டார் எண்ட் கவர்களின் இறுதி முகத்தில் நிலைநிறுத்த பள்ளங்கள் மற்றும் சிறப்பு வடிவ மவுண்டிங் பள்ளங்கள்;தாங்கிக் கொண்டிருக்கும் தொகுதிகளின் இறுதி முகத்தில் எண்ணெய் பள்ளங்கள் மற்றும் தளம் பள்ளங்கள்; (எ.கா., என்ஜின் உறைகளின் இறுதி முக பள்ளங்கள்).
செயல்முறை நன்மைகள்: சாதாரண க்ரூவிங் கட்டர்களுடன் "எண்ட் ஃபேஸ் மெஷினிங் குறுக்கீடு" சிக்கலை தீர்க்கிறது (வளைந்த வடிவமைப்பு பணிப்பகுதியின் இறுதி முகத்திற்கு அருகாமையில் அனுமதிக்கிறது); சமச்சீரற்ற பள்ளம் சுயவிவரங்கள் ஒரே பாஸில் உருவாகின்றன (பல பாஸ்கள் தேவையில்லை), இயந்திர செயல்திறனை 30% க்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது. Ra0.4μm, துல்லியமான முடிவு முக பள்ளங்களின் துல்லியமான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.