
โครงสร้างภายในของวาล์วหมายถึงส่วนประกอบสำคัญที่อยู่ภายในตัววาล์วที่ควบคุมการไหล ทิศทาง และความดันของของไหล (ของเหลวหรือก๊าซ) โดยตรง แม้ว่าตัววาล์วจะมีแรงดันอยู่ แต่ส่วนภายในจะทำหน้าที่สำคัญในการปิดผนึก ปรับ และปิดการไหล ประสิทธิภาพและความทนทานเป็นสิ่งสำคัญยิ่งต่อความน่าเชื่อถือของระบบทั้งหมด
โดยทั่วไปส่วนประกอบเหล่านี้ได้รับการออกแบบให้เป็นชิ้นส่วนที่เปลี่ยนได้ ทำให้สามารถบำรุงรักษาและซ่อมแซมได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนตัววาล์วทั้งหมด
ส่วนประกอบเฉพาะจะแตกต่างกันไปตามประเภทของวาล์ว (เช่น ลูกโลก ประตู บอล เช็ค) แต่องค์ประกอบภายในที่สำคัญมักประกอบด้วย:
ทริม: นี่เป็นคำเรียกรวมสำหรับชุดส่วนประกอบที่สัมผัสโดยตรงกับของเหลวที่ไหลและควบคุมมัน ce ที่สร้างผนึกกับส่วนปิด (เช่น ปลั๊ก บอล ประตู) เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการบรรลุการปิดเครื่องอย่างแน่นหนา
โดยทั่วไปแล้ว "การตัดแต่ง" จะประกอบด้วย:
ที่นั่ง: ส่วนยึดพื้นผิวที่อยู่กับที่ (ดิสก์ ปลั๊ก บอล ประตู): ส่วนประกอบที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ซึ่งจะเคลื่อนเข้าหาหรือออกจากที่นั่งเพื่อหยุดหรือปล่อยให้ไหล
ก้าน: เพลาที่เชื่อมต่อแอคชูเอเตอร์ (พวงมาลัยด้วยมือหรือระบบอัตโนมัติ) เข้ากับส่วนปิด จะส่งแรงเพื่อเปิดหรือปิดวาล์ว
กรง: ส่วนที่ล้อมรอบส่วนประกอบปิดในวาล์วควบคุมบางตัว โดยจะนำทางปลั๊ก ให้ความเสถียร และพอร์ตหรือรูช่วยควบคุมลักษณะการไหล และลดการเกิดโพรงอากาศและเสียงรบกวน
ซีลและปะเก็น: ได้แก่ โอริง ปะเก็นต่อม และปะเก็นที่ป้องกันการรั่วซึมตามก้าน (การซีลก้าน) และระหว่างตัววาล์วและฝากระโปรง
วาล์วภายในทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง โดยต้องเผชิญกับ:
การกัดเซาะ: เกิดจากของเหลวที่มีความเร็วสูงหรือเต็มไปด้วยอนุภาค
การกัดกร่อน: จากตัวกลางที่มีฤทธิ์รุนแรงทางเคมี
โพรงอากาศ: การก่อตัวและการยุบตัวของฟองไอ ทำให้เกิดรูพรุนที่พื้นผิว
ความดันสูง/อุณหภูมิ: ทำให้เกิดการครูด (การสึกหรอของกาว) และการเสียรูป
เพื่อต่อสู้กับปัญหาเหล่านี้ วาล์วภายในมักผลิตจากหรือป้องกันด้วยวัสดุขั้นสูง โดยทังสเตนคาร์ไบด์เป็นตัวเลือกอันดับต้นๆ สำหรับบริการที่รุนแรงที่สุด
ตารางต่อไปนี้สรุปลักษณะภายในวาล์วทั่วไป ความท้าทาย และวิธีแก้ปัญหาวัสดุทั่วไป:
| ส่วนประกอบ | ฟังก์ชั่น | กลไกการสึกหรอทั่วไป | โซลูชั่นวัสดุทั่วไป |
| ที่นั่ง | มีพื้นผิวซีลสำหรับการปิด | การกัดเซาะ การเกิดโพรงอากาศ การกัดเซาะ การกัดกร่อน | ทังสเตนคาร์ไบด์, สเตลไลท์ (โคบอลต์-โครม), 316SS, อัลลอย 6, เซรามิกส์ |
| สมาชิกปิด (ปลั๊ก / แผ่นดิสก์) | เลื่อนเพื่อเปิด/ปิดเส้นทางการไหล | การกัดเซาะ การเกิดโพรงอากาศ การกัดเซาะ การกัดกร่อน | ทังสเตนคาร์ไบด์, Stellite, 316SS, เหล็กชุบแข็ง |
| ก้าน | ส่งการเคลื่อนไหวจากแอคชูเอเตอร์ไปยังส่วนปิด | การเสียดสี ความเหนื่อยล้า การกัดกร่อน | สแตนเลส 17-4PH, เหล็กไนไตรด์, โลหะผสมที่ทนต่อการกัดกร่อน |
| กรง | แนะนำลักษณะการไหลของปลั๊กและตัวควบคุม | การกัดเซาะอย่างรุนแรง การเกิดโพรงอากาศ เสียงรบกวน/การสั่นสะเทือน | ทังสเตนคาร์ไบด์, Stellite, 316SS, เหล็กกล้าไร้สนิมดูเพล็กซ์ |
| ซีลและปะเก็น | ป้องกันการรั่วไหลภายนอกและภายใน | การอัดขึ้นรูป การย่อยสลายทางเคมี การเร่งอายุด้วยความร้อน | PTFE (เทฟลอน), กราฟอยล์, อีลาสโตเมอร์ (ไวตัน, EPDM) |
ในการใช้งานที่สำคัญที่พบในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ การผลิตไฟฟ้า และการแปรรูปทางเคมี ทังสเตนคาร์ไบด์ ถูกระบุสำหรับส่วนประกอบการตัดแต่งเนื่องจาก:
ความต้านทานการกัดกร่อนที่ยอดเยี่ยม: เพื่อทนทานต่อทรายและอนุภาคแข็งอื่นๆ ในกระแสของเหลว
ความต้านทานต่อการเกิดโพรงอากาศที่โดดเด่น: ความแข็งของมันป้องกันการสูญเสียวัสดุจากการระเบิดฟองไอ
กำลังรับแรงอัดสูง: เพื่อต้านทานการเสียรูปภายใต้แรงกดดันสูง
ต้านทานการหวาดดี: เมื่อจับคู่กับวัสดุที่เข้ากันได้จะช่วยลดความเสี่ยงในการยึดติด
โดยสรุป วาล์วภายใน คือหัวใจของวาล์ว การเลือกใช้โดยเฉพาะการเลือกใช้วัสดุที่ทนทานต่อการสึกหรอเช่น ทังสเตนคาร์ไบด์ สำหรับชิ้นส่วนตกแต่งเป็นการตัดสินใจทางวิศวกรรมที่สำคัญซึ่งจะกำหนดประสิทธิภาพของวาล์ว อายุการใช้งาน และความปลอดภัยของระบบโดยรวมโดยตรงในสภาวะการทำงานที่ท้าทาย