Motoci inji ne masu ban mamaki. Amma ba tare da sadaukarwar hanyar sadarwa don samar da makamashin ruwa ba, akwatunan ƙarfe ne kawai. Wannan jagorar yayi bayanin daidai yadda waɗannan saitin ke aiki. Yana da kyau a karanta saboda ko kuna tuka babbar mota kowace rana ko kuna gudanar da kantin CNC don yin sassa don masana'antar sufuri, sanin injiniyoyin da ke bayan yadda ruwa ke motsawa yana taimaka muku fahimtar komai daga aikin injin zuwa daidaitaccen masana'anta. Bari mu dubi abubuwan da ke aiki a cikin motar ku da kyau.
Menene ainihin tsarin mai kuma wane tsarin buƙatun abin hawa ke da shi?
Manufar farko ita ce mai sauƙi. Dole ne ku sami makamashin ruwa daga bayan mota zuwa gaba. Kuna buƙatar jigilar mai da inganci. Tsarin man fetur gabaɗaya yana sarrafa wannan gabaɗayan tsari. Yana adana ruwan cikin aminci, yana tsaftace shi da kyau, kuma ya harba shi kai tsaye cikin injin. Abin hawa na zamani yana da matuƙar nauyi da sarƙaƙƙiya. Saboda haka, tsarin yana buƙatar cikakken daidaito don kiyaye abin hawa yana gudana yadda ya kamata fiye da dubban mil.
Lokacin da kuka taka fedar iskar gas don wuce babbar mota, adadin man da ke shiga toshe yana canzawa nan take. Idan hanyar sadarwar bayarwa ta kasa daidaita wannan buƙatun kwatsam, motar za ta yi shakka ko tsayawa gaba ɗaya. An tsara saitin da ya dace don amsawa a cikin millise seconds. Boom Ƙarfi akan buƙata.
Me yasa tankin mai ke da mahimmanci don kiyaye abin hawan ku yana tafiya cikin sauƙi?
Kullum tafiya ta fara a cikin tankin mai. Wannan ɓangaren ainihin amintaccen akwatin ajiya ne. Amma a zahiri ya fi rikitarwa fiye da guga mai sauƙi. Dole ne ta rike ruwan cikin aminci, ko man fetur ko dizal, ba tare da barin wani hayaki mai cutarwa ya shiga cikin iska ba. Wannan yana kare muhalli, yana kiyaye ku, kuma yana taimakawa rage yawan fitar da abin hawa gaba ɗaya.
An gina tankuna na zamani daga manyan robobi ko karafa da aka ƙera don jure wa babban tasiri yayin haɗari. Hakanan suna amfani da baffles na musamman na ciki. Waɗannan ɓangarorin suna dakatar da ruwa daga karkacewa da yawa lokacin da kuka ɗauki kusurwa mai kaifi, wanda ke taimakawa ci gaba da isar da mai a kowane lokaci. Tsayar da zirga-zirgar zirga-zirgar ku a hankali yana farawa tare da ingantaccen tushe daidai a bayan firam ɗin mota.
Ta yaya famfon mai ke jan mai daga tanki don ciyar da injin?
Don motsa ruwa mai nauyi, kuna buƙatar zuciya mai ƙarfi sosai. Wannan zuciyar ita ce famfon mai. A yawancin motocin zamani, wannan rukunin yana cikin tankin mai. Kasancewa cikin nitsewa gaba ɗaya yana taimakawa injin ɗin yayi sanyi kuma yana hana shi yin zafi yayin doguwar tafiya. Famfu yana haifar da tsayayyen tafiyar mai wanda ke tura ruwan gaba da karfi.
Dole ne na'urar ta ɗauki mai daga tanki kuma ta aika da sauri zuwa layin. Yana tabbatar da injin yana samun tsayayyen wadata, ba tare da katsewa ba. Idan kuna da famfon mai ya gaza, injin motar zai yi shakka, ya rasa iko a kan tsaunuka, ko kuma ya ƙi farawa gaba ɗaya. A Drillstar, mun fahimci madaidaicin da ake buƙata don kera waɗannan famfo; abokan cinikinmu suna amfani da na musamman Rikicin Bindiga Mai Ma'ana don ƙirƙirar ramukan zurfi madaidaiciya madaidaiciya da ake buƙata a cikin gidajen famfo mai ƙarfi.
Me yasa ake sanya matatar mai tsakanin tanki da injin?
Datti da datti suna da muni ga manyan injuna. Karamin tsatsa ko yashi na iya lalata komai. Shi ya sa kuke buƙatar cikakken tace mai. Wannan muhimmin sashi yana kama datti tun kafin ya kai ga sassa masu motsi. Yawancin lokaci ana ajiye shi amintacce a wani wuri tsakanin tanki da injin.
Wannan matattarar tana ɗaukar kowane ɗan ƙazanta ko ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙazanta. Manufar a bayyane yake: yi amfani da man fetur mai tsabta don kare sassa na karfe masu tsada a gaba. Kuna son ruwan da ke shiga injin ya zama mafi tsabta kamar yadda ɗan adam zai yiwu. Tace mai inganci yana tabbatar da cewa ruwa mai tsafta ne kawai ya sanya shi zuwa makoma ta ƙarshe, yana kiyaye dukkan tsarin mai.
Menene aikin layukan mai don kiyaye tsarin mai?
Yanzu da kuna da famfon mai da tanki, kuna buƙatar amintacciyar babbar hanya. Layukan mai suna aiki azaman mahimman bututun da ke haɗa komai tare. Suna ɗaukar ruwan da aka matsa sosai tun daga tankin mai zuwa injin. Wadannan bututu yawanci ana yin su ne da ƙarfe mai ƙarfi, mai jure lalata ko tauri, filastik mai sassauƙa.
Dole ne su ɗan ɗanɗana tare da dunƙule a kan hanya ba tare da tsagewa ko karye ba. Sauƙaƙan zubewa a cikin waɗannan hoses na iya zama haɗari na musamman. Digon mai guda daya da ke bugun bututu mai zafi na iya tayar da mummuna wuta cikin sauki. Yin amfani da layuka masu inganci da masu tacewa suna da matuƙar mahimmanci don amincin ku da tsawon rayuwar abin hawa.
Ta yaya allurar mai na lantarki ke isar da ainihin man da ake buƙata?
Tsoffin motoci na gargajiya sun yi amfani da carburetor na inji. Motar kaburbura ta haxa iska da iskar gas ta amfani da tsotsa. Amma a yau, muna amfani da ingantacciyar allurar mai ta lantarki. Wannan hanya ta zamani tana amfani da kwamfuta mai wayo, wacce aka sani da sashin sarrafa injin (ko ecu). Kwamfuta kullum tana lissafin ainihin adadin ruwan da injin ke buƙata.
Ecu yana haifar da allurar mai. Wannan madaidaicin ɓangaren yana fesa hazo mai kyau kai tsaye zuwa cikin nau'in abin sha ko kai tsaye cikin toshe injin. Na'urar allurar mai na zamani na iya amfani da ci gaba na harbe-harbe. Wannan yana nufin yana fesa daidai lokacin da takamaiman bawul ɗin ya buɗe, yana ba da adadin mai daidai a daidai lokacin da ya dace. Abin mamaki ne na injiniyan zamani.
Me ke faruwa a cikin silinda a lokacin zagayowar walƙiya?
Lokacin da hazo mai kyau a ƙarshe ya shiga ɗakin konewar injin, yana haɗuwa da sauri tare da iska mai shigowa. Wutar tartsatsin wuta tana kunna cakuduwar da ba ta da ƙarfi. Wannan ƙaramar fashewar da aka sarrafa, ko konewa, tana tura fistan ɗin ƙarfe mai nauyi ƙasa. Wannan maimaita aikin yana haifar da juzu'i da ƙarfin dawakai waɗanda ke motsa abin hawa gaba gaba.
Saitunan zamani kamar allura kai tsaye suna fesa ruwan kai tsaye cikin silinda a matsanancin matsi. Wannan yana sa ƙonewa ya fi dacewa. Lokacin da kake amfani da ruwa na sama, fashewar ta bar kusan babu ajiyar carbon a baya. Wannan yana nufin mafi kyawun aiki, haɓaka tattalin arzikin mai, da rage farashin mai a gare ku a gidan mai tunda motarku tana ƙone ƙarancin iskar gas don tafiya daidai da nisa.
Ta yaya masu sarrafa matsa lamba suke tabbatar da injin ya sami adadin daidai?
Famfon mai yana turawa da ƙarfi, amma wani lokacin yana matsawa da ƙarfi don injin ya iya ɗauka lafiya. Mai sarrafawa yana sarrafa matsa lamba mai kai tsaye. Yana aiki daidai kamar mai tsaron ƙofa mai hankali. Yana sarrafa matsa lamba na man fetur a cikin dukkanin hanyar sadarwa. Yawancin masu sarrafa matsa lamba suna hawa amintacce kusa da layin dogo na mai, wanda shine bututun ƙarfe mai nauyi wanda ke ciyar da masu allurar guda ɗaya.
Idan matsa lamba ya yi yawa, injin yana aiki da wadata, yana lalata iskar gas, kuma yana cutar da tattalin arzikin ku. Idan matsa lamba ya yi ƙasa da ƙasa, motar tana aiki da ƙarfi da zafi mai haɗari. Mai sarrafawa yana tabbatar da matsa lamba na man fetur ya kasance daidai daidai. Wannan yana ba da tabbacin injin yana samun adadin da ya dace komai saurin tuƙi akan babbar hanya.
Menene babban tsarin tsarin man fetur kuma ta yaya na'urori masu auna firikwensin ke taimakawa?
Abin hawa na zamani yana da na'urori masu auna firikwensin da yawa masu lura da komai. Na'urar firikwensin iskar oxygen, alal misali, koyaushe yana bincika iskar gas ɗin da ke barin motar. Yana magana kai tsaye ga ecu don haka kwamfutar zata iya daidaita cakuda iska zuwa ruwa akan tashi. Duk waɗannan mahimman abubuwan tsarin mai suna aiki tare ba tare da matsala ba a matsayin babban ƙungiya ɗaya mai haɗin gwiwa.
Ko kuna tuƙi daidaitaccen motar mai ko kuma motar diesel mai nauyi, ainihin sassan suna kama da juna. Famfan mai, layukan mai, tace mai, da allurar mai duk ana sarrafa su ta hanyar lantarki. Tare, suna samar da madauki mai ƙarfi wanda baya daina aiki yayin tuƙi. Machining waɗannan hadaddun tubalan galibi yana buƙatar kayan aiki kamar su Ƙarshen niƙa (tare da abubuwan da za a iya sakawa) don fuskantar saman ƙarfe masu tauri daidai gwargwado.
Ta yaya hidimar da aka tsara ke dakatar da yuwuwar al'amurra da gyare-gyare masu tsada?
Dole ne ku gwada kiyaye saitin man fetur ɗinku a saman siffa a kowane lokaci. Idan kun yi watsi da shi gaba ɗaya, sassa masu mahimmanci za su zama toshe a ƙarshe. Tace mai datti, wanda ba a kula da shi ba zai tilasta famfon mai yayi aiki da ƙarfi sosai kuma ya ƙone da wuri. Idan kun lura da wani m, motsi mota ko samun wahalar farawa abin hawan ku da safe, ga wani amintaccen makaniki nan da nan.
Yana da matuƙar mahimmanci don musanya matatar mai kamar yadda masana'anta suka nuna. Yin amfani da iskar gas mai kyau zai iya hana mummuna toshewa a cikin injin ku mai tsada. Duban gani da sauri na iya kama ƙananan batutuwa masu yuwuwa da wuri. Siyan sassauƙan canji mai sauƙi a yau tabbas yana ceton ku daga manyan gyare-gyare masu tsada gobe. Yin hidimar da aka tsara yana ƙara tsawon rayuwar abin hawan ku. Kuma ku tuna, tunda man fetur yana haifar da matsanancin ƙarfi na cikin gida, yawancin masana'antun kera motoci sun dogara da manyan abubuwa masu tauri - kama da namu. Stellate Alloy Valve Probe don Masana'antar Man Fetur- don tabbatar da bawuloli da famfo ba su gaza a ƙarƙashin damuwa.
Takaitawa: Hanyoyi masu Mahimmanci don Fahimtar Tsarin
Tsarin man fetur wani yanki ne na injiniya mai ban mamaki. Tsayawa abin hawa yana aiki daidai yana buƙatar takamaiman sassa masu aiki cikin jituwa. Anan ga taƙaitaccen taƙaitaccen abubuwan da ya kamata a tuna:
- The tsarin mai a amince yana adanawa da jigilar ruwa daga bayan motar kai tsaye zuwa ga inji.
- The tankin mai naúrar ajiya ce mai ɗorewa da aka ƙera don tsira da tasiri da kuma kama hayaki mai cutarwa.
- A high quality- famfo mai yana haifar da matsanancin matsa lamba wanda ke tura ruwa gaba.
- The tace mai yana kama kowane kazanta don tabbatar da cewa ruwa mai tsafta ne kawai ya isa motar.
- Mai ƙarfi layukan mai ɗaukar ruwan da aka matsa sosai ba tare da yayyo ko karyewa ba.
- The ecu yana ƙididdige madaidaicin ƙarar ruwan da ake buƙata don mafi kyau hanzari da iko.
- Na ci gaba mai allurar mai yana bayar da man fetur a daidai lokacin don cikakkiyar kunna wuta.
- Saitin da ba daidai ba zai iya haifar da m zaman banza ko cikakkiyar gazawa.
- Koyaushe maye gurbin man fetur tace don gujewa toshewa da hana famfo da ke kasawa.
- kiyayewa na yau da kullun shine cikakken maɓalli don hana lalacewar injin mai tsada.
- Kulawa da mota ta kiwon lafiya a kai a kai yana ci gaba da yin kololuwar shekaru.
