ລົດແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ປະລາດ. ແຕ່ບໍ່ມີເຄືອຂ່າຍທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານຂອງແຫຼວ, ພວກເຂົາແມ່ນພຽງແຕ່ກ່ອງໂລຫະຫນັກ. ຄູ່ມືນີ້ອະທິບາຍຢ່າງແນ່ນອນວ່າການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະອ່ານເພາະວ່າບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດບັນທຸກທຸກໆມື້ຫຼືດໍາເນີນການຮ້ານ CNC ເຮັດຊິ້ນສ່ວນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ການຮູ້ກົນໄກທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງນ້ໍາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຂົ້າໃຈທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກຈົນເຖິງການຜະລິດຄວາມແມ່ນຍໍາ. ໃຫ້ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບອົງປະກອບທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດຂອງທ່ານ.
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫຍັງ ແລະລະບົບຕ້ອງການລົດທີ່ແລ່ນໄປມາ?
ເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນງ່າຍດາຍ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບພະລັງງານຂອງແຫຼວຈາກດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄປຫາດ້ານຫນ້າ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍລວມຄຸ້ມຄອງຂະບວນການທັງຫມົດນີ້. ມັນເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວໄດ້ຢ່າງປອດໄພ, ເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຍິງມັນໂດຍກົງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນຫນັກຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອແລະມີຄວາມຊັບຊ້ອນສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຕ້ອງການຄວາມຊັດເຈນຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະແລ່ນຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນໄລຍະພັນກິໂລແມັດ.
ໃນເວລາທີ່ທ່ານກ້າວໃສ່ pedal ອາຍແກັສເພື່ອຜ່ານລົດບັນທຸກ, ຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕັນໄດ້ມີການປ່ຽນແປງທັນທີ. ຖ້າເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງບໍ່ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການອັນກະທັນຫັນນີ້, ລົດຈະລັງເລ ຫຼືຢຸດເຊົາໝົດ. ການຕັ້ງຄ່າທີ່ເຫມາະສົມຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະຫນອງໃນ milliseconds. ບູມ. ພະລັງງານຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ເປັນຫຍັງຖັງນໍ້າມັນຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຮັກສາລົດຂອງເຈົ້າໃຫ້ແລ່ນໄດ້ສະບາຍ?
ການເດີນທາງສະເຫມີເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໃນຖັງນໍ້າມັນ. ສ່ວນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເປັນກ່ອງເກັບຮັກສາທີ່ປອດໄພແລະປອດໄພ. ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວມັນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາຖັງທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນຕ້ອງຖືຂອງແຫຼວຢ່າງປອດໄພ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍໃຫ້ຄວັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນີໄປໃນອາກາດ. ອັນນີ້ປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຮັກສາຄວາມປອດໄພ ແລະຊ່ວຍຫຼຸດລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດທັງໝົດຂອງລົດ.
ຖັງທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຈາກພລາສຕິກທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງຫຼືໂລຫະເສີມທີ່ອອກແບບມາເພື່ອທົນທານຕໍ່ຜົນກະທົບທີ່ຫນັກແຫນ້ນໃນເວລາເກີດອຸປະຕິເຫດ. ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ baffles ພາຍໃນພິເສດ. baffles ເຫຼົ່ານີ້ຢຸດຂອງແຫຼວຈາກການ slossing ປະມານຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ທ່ານເອົາມຸມແຫຼມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄົງທີ່ຕະຫຼອດເວລາ. ການຮັກສາການເດີນທາງຂອງທ່ານໃຫ້ແລ່ນຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານທີ່ແຂງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງກອບລົດ.
ປັ໊ມນໍ້າມັນຈະດຶງນໍ້າມັນຈາກຖັງໄປລ້ຽງເຄື່ອງຈັກແນວໃດ?
ເພື່ອຍ້າຍຂອງແຫຼວທີ່ຮຸນແຮງ, ທ່ານຕ້ອງການຫົວໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ. ຫົວໃຈນັ້ນແມ່ນປໍ້ານໍ້າມັນ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່, ຫນ່ວຍນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນຖັງນໍ້າມັນ. ການຈົມຢູ່ໃຕ້ນ້ໍາຢ່າງສົມບູນຈະຊ່ວຍໃຫ້ມໍເຕີໄຟຟ້າເຢັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ. ປັ໊ມສ້າງການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີທີ່ຍູ້ຂອງແຫຼວໄປຂ້າງຫນ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ.
ອຸປະກອນຕ້ອງຈັບນໍ້າມັນຈາກຖັງແລະສົ່ງມັນລົງຢ່າງໄວວາ. ມັນຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບການສະຫນອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ບໍ່ມີການລົບກວນ. ຖ້າທ່ານມີປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ລົ້ມເຫລວ, ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຈະລັງເລ, ສູນເສຍພະລັງງານຢູ່ເທິງເນີນພູ, ຫຼືປະຕິເສດການເລີ່ມຕົ້ນທັງຫມົດ. ທີ່ Drillstar, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຜະລິດປັ໊ມເຫຼົ່ານີ້; ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃຊ້ສະເພາະ Indexable Gun Drills ເພື່ອສ້າງຂຸມເລິກຊື່ຢ່າງສົມບູນທີ່ຕ້ອງການຢູ່ໃນເຮືອນຈັກສູບນ້ໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ເປັນຫຍັງການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນຈຶ່ງຖືກວາງໄວ້ລະຫວ່າງຖັງແລະເຄື່ອງຈັກ?
ຝຸ່ນ ແລະ grit ແມ່ນຂີ້ຮ້າຍສໍາລັບມໍເຕີທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ. ຂີ້ຕົມ ຫຼືດິນຊາຍອັນນ້ອຍໆສາມາດທຳລາຍທຸກຢ່າງໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງແທ້ຈິງ. ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນນີ້ໃສ່ກັບດັກຝຸ່ນດົນນານກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ໂດຍປົກກະຕິມັນຖືກວາງໄວ້ຢ່າງປອດໄພຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງລະຫວ່າງຖັງ ແລະເຄື່ອງຈັກ.
ການກັ່ນຕອງນີ້ grabs specs ຂອງຝຸ່ນຫຼື microscopic ປົນເປື້ອນແຂງ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍ: ໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ສະອາດເພື່ອປົກປັກຮັກສາພາກສ່ວນຂອງໂລຫະທີ່ມີລາຄາແພງຢູ່ທາງຫນ້າ. ທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ຂອງແຫຼວທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃຫ້ສະອາດກວ່າທີ່ມະນຸດເປັນໄປໄດ້. ການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຮັບປະກັນວ່າພຽງແຕ່ຂອງແຫຼວທີ່ບໍລິສຸດເຮັດໃຫ້ມັນໄປສູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ, ປົກປ້ອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ.
ພາລະບົດບາດຂອງສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການຮັກສາລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີສຸຂະພາບດີແນວໃດ?
ຕອນນີ້ທ່ານມີປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະຖັງນໍ້າມັນ, ທ່ານຕ້ອງການທາງດ່ວນທີ່ປອດໄພ. ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນທໍ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເຂົ້າກັນ. ພວກມັນບັນຈຸຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຕະຫຼອດທາງຈາກຖັງນໍ້າມັນໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າ, ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຫຼືຢາງແຂງ, ຍືດຫຍຸ່ນ.
ພວກເຂົາຕ້ອງ flex ເລັກນ້ອຍກັບຕໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍບໍ່ມີການ crack ຫຼື breaking. ການຮົ່ວໄຫຼແບບງ່າຍໆໃນທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍພິເສດ. ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ ໜຶ່ງ ຢອດໃສ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄຟທີ່ຮ້າຍກາດໄດ້. ການນໍາໃຊ້ສາຍແລະການກັ່ນຕອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມທົນທານຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
ການສີດນໍ້າມັນເອເລັກໂທຣນິກສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແນ່ນອນຕາມຄວາມຕ້ອງການແນວໃດ?
ລົດຄລາສສິກເກົ່າໃຊ້ carburetor ກົນຈັກ. ຍານພາຫະນະ carbureted ປະສົມອາກາດແລະອາຍແກັສໂດຍນໍາໃຊ້ການດູດພື້ນຖານ. ແຕ່ມື້ນີ້, ພວກເຮົາໃຊ້ສີດເຊື້ອໄຟເອເລັກໂຕຣນິກແບບພິເສດ. ວິທີການທີ່ທັນສະໄຫມນີ້ໃຊ້ຄອມພິວເຕີອັດສະລິຍະ, ເອີ້ນວ່າຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ (ຫຼື ecu). ຄອມພິວເຕີຢູ່ສະເຫມີຄິດໄລ່ຈໍານວນທີ່ຊັດເຈນຂອງແຫຼວທີ່ຕ້ອງການໂດຍເຄື່ອງຈັກ.
ecu ກະຕຸ້ນຫົວສີດນໍ້າມັນ. ພາກສ່ວນທີ່ຊັດເຈນນີ້ sprays ຝຸ່ນລະອຽດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ manifold ການໄດ້ຮັບຫຼືເຂົ້າໄປໃນຕັນເຄື່ອງຈັກ. ລະບົບສີດນ້ຳມັນທີ່ທັນສະໄໝອາດຈະໃຊ້ການຍິງຕາມລຳດັບທີ່ກ້າວໜ້າ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມັນ sprays ແທ້ໃນເວລາທີ່ປ່ຽງສະເພາະເປີດ, ສະຫນອງຈໍານວນທີ່ເຫມາະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ມັນເປັນຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງວິສະວະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເກີດຫຍັງຂຶ້ນພາຍໃນກະບອກມໍເຕີໃນລະຫວ່າງການວົງຈອນ spark?
ເມື່ອຂີ້ຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈະປະສົມກັບອາກາດເຂົ້າມາຢ່າງວ່ອງໄວ. ທໍ່ຫົວໄຟເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເຫີຍທີ່ປະສົມ. ການລະເບີດນ້ອຍໆທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ຫຼືການເຜົາໃຫມ້, ຍູ້ລູກສູບໂລຫະໜັກລົງ. ການກະ ທຳ ທີ່ຊໍ້າຊ້ອນນີ້ສ້າງແຮງບິດແລະແຮງມ້າທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍລົດໜັກໄປຂ້າງໜ້າ.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນການສີດພົ່ນໂດຍກົງຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບດ້ວຍຄວາມກົດດັນສູງທີ່ສຸດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານໃຊ້ຂອງແຫຼວຊັ້ນເທິງ, ການລະເບີດເຮັດໃຫ້ເກືອບບໍ່ມີເງິນຝາກຄາບອນ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ, ການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະລາຄານໍ້າມັນທີ່ຕ່ໍາສໍາລັບທ່ານຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເຜົາໄຫມ້ອາຍແກັສຫນ້ອຍທີ່ຈະໄປໄລຍະດຽວກັນ.
ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເຮັດແນວໃດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມ?
ປັ໊ມນໍ້າມັນມັນຍູ້ແຮງ, ແຕ່ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ຍູ້ແຮງເກີນໄປສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຈະຈັດການໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ຜູ້ຄວບຄຸມຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໂດຍກົງ. ມັນເຮັດຄືກັບຄົນເຝົ້າປະຕູຢ່າງລະມັດລະວັງ. ມັນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນເຄືອຂ່າຍທັງຫມົດ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງປອດໄພຢູ່ໃກ້ກັບທາງລົດໄຟນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນທໍ່ໂລຫະຫນັກທີ່ປ້ອນໃສ່ຫົວສີດບຸກຄົນ.
ຖ້າຄວາມກົດດັນສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກແລ່ນອຸດົມສົມບູນ, ອາຍແກັສເສຍ, ແລະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງທ່ານ. ຖ້າແຮງດັນຕໍ່າເກີນໄປ, ມໍເຕີຈະແລ່ນບໍ່ສະດວກ ແລະຮ້ອນອັນຕະລາຍ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມຮັບປະກັນຄວາມດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຄວາມສົມດູນຢ່າງສົມບູນ. ນີ້ຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ວ່າທ່ານຈະຂັບລົດໄວເທົ່າໃດໃນເສັ້ນທາງຫລວງ.
ອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕົ້ນຕໍແມ່ນຫຍັງ ແລະເຊັນເຊີຊ່ວຍແນວໃດ?
ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີເຊັນເຊີຫຼາຍອັນທີ່ຕິດຕາມທຸກຢ່າງຢ່າງຫ້າວຫັນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ, ກວດເບິ່ງອາຍແກັສທີ່ອອກຈາກລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ມັນເວົ້າໂດຍກົງກັບ ecu ເພື່ອໃຫ້ຄອມພິວເຕີສາມາດປັບການປະສົມຂອງອາກາດເປັນຂອງແຫຼວໃນເວລາບິນ. ອົງປະກອບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເປັນທີມໃຫຍ່ທີ່ປະສານງານກັນ.
ບໍ່ວ່າເຈົ້າຈະຂັບລົດນໍ້າມັນແອັດຊັງມາດຕະຖານຫຼືລົດບັນທຸກກາຊວນທີ່ໃຊ້ແຮງງານໜັກ, ສ່ວນຫຼັກແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຫົວສີດນໍ້າມັນແມ່ນຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກທັງໝົດ. ຮ່ວມກັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບເປັນ loop ຄວາມກົດດັນສູງທີ່ບໍ່ເຄີຍຢຸດເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ສັບສົນເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືເຊັ່ນ: ໂຮງງານຜະລິດສິ້ນ (ມີຊ່ອງສຽບທີ່ສາມາດດັດສະນີໄດ້) ເພື່ອປະເຊີນຫນ້າກັບຫນ້າໂລຫະທີ່ເຄັ່ງຄັດຢ່າງສົມບູນ.
ການບໍລິການຕາມກຳນົດເວລາຈະຢຸດບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແນວໃດ?
ທ່ານຕ້ອງຝຶກຮັກສາການຕັ້ງຄ່ານ້ຳມັນຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງເທິງທຸກເວລາ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສົນໃຈມັນຢ່າງສົມບູນ, ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຈະກາຍເປັນອຸດຕັນ. ການກັ່ນຕອງເປື້ອນ, ຖືກລະເລີຍຈະບັງຄັບໃຫ້ປໍ້ານໍ້າມັນເຮັດວຽກໜັກເກີນໄປ ແລະ ໄໝ້ໝົດໄວ. ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນ ຫຼື ມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະໃນຕອນເຊົ້າ, ໃຫ້ໄປພົບຊ່າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທັນທີ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອທີ່ຈະປ່ຽນຕົວກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະ ນຳ. ການໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ດີສາມາດປ້ອງກັນການອຸດຕັນທີ່ບໍ່ດີຈາກການປະກອບຢູ່ໃນຫົວສີດນໍ້າມັນທີ່ມີລາຄາແພງຂອງເຈົ້າ. ການກວດສອບສາຍຕາໄວສາມາດຈັບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໄດ້ໄວ. ຊື້ຊິ້ນສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍໃນມື້ນີ້ແນ່ນອນຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານຈາກການສ້ອມແປງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນມື້ອື່ນ. ການປະຕິບັດການບໍລິການຕາມກໍານົດເວລາຈະເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງລົດຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແລະຈື່ໄວ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສ້າງກໍາລັງພາຍໃນທີ່ຮຸນແຮງ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ອີງໃສ່ວັດສະດຸທີ່ທົນທານທີ່ສຸດ - ຄ້າຍຄືກັບຂອງພວກເຮົາ. Stellite Alloy Valve Probe ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາ Petrochemical— ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປ່ຽງແລະປ່ຽງບໍ່ລົ້ມເຫຼວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.
ສະຫຼຸບສັງລວມ: ການປະຕິບັດທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຂົ້າໃຈລະບົບ
ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນວິສະວະກໍາທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອ. ການຮັກສາຍານພາຫະນະທີ່ເຮັດວຽກຢ່າງສົມບູນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍພາກສ່ວນທີ່ຊັດເຈນເຮັດວຽກປະສົມກົມກຽວ. ນີ້ແມ່ນສະຫຼຸບຫຍໍ້ຂອງສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງຈື່:
- ໄດ້ ລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຢ່າງປອດໄພເກັບຮັກສາແລະຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວຈາກດ້ານຫລັງຂອງລົດໂດຍກົງກັບ ເຄື່ອງຈັກ.
- ໄດ້ ຖັງນໍ້າມັນ ເປັນໜ່ວຍເກັບມ້ຽນທີ່ທົນທານທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຈາກຜົນກະທົບ ແລະ ຈັ່ນຈັບຄວັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
- ຄຸນະພາບສູງ ປໍ້ານໍ້າມັນ ສ້າງກະແສຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຍູ້ຂອງແຫຼວໄປຂ້າງຫນ້າ.
- ໄດ້ ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນ ຈັບທຸກ impurities ເພື່ອຮັບປະກັນພຽງແຕ່ຂອງແຫຼວບໍລິສຸດໄປຮອດ motor ໄດ້.
- ແຂງແຮງ ສາຍນໍ້າມັນ ເອົາຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໂດຍບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືແຕກ.
- ໄດ້ ecu ຄິດໄລ່ປະລິມານທີ່ແນ່ນອນຂອງແຫຼວທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການທີ່ດີທີ່ສຸດ ການເລັ່ງ ແລະພະລັງງານ.
- ຂັ້ນສູງ ຫົວສີດນໍ້າມັນ ສະຫນອງ ນໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມ ສໍາລັບ spark ignition ທີ່ສົມບູນແບບ.
- ການຕັ້ງຄ່າທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສົມບູນ.
- ສະເໝີ ທົດແທນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງທ່ານ ການກັ່ນຕອງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ pump ລົ້ມເຫລວ.
- ບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ ແມ່ນກຸນແຈຢ່າງແທ້ຈິງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລາຄາແພງ.
- ຕິດຕາມກວດກາ ລົດ ສຸຂະພາບເປັນປົກກະຕິເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງສຸດສໍາລັບປີ.
