ለከፍተኛ አፈፃፀም የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን እና የታፔት ማስተካከያን ማስተር

አንድ ሞተር ሲሰራ ንጹህ አየር ይተነፍሳል እና በየደቂቃው በሺዎች በሚቆጠሩ ጊዜያት ትኩስ የጭስ ማውጫ ጋዞችን ያስወጣል። ይህንን አተነፋፈስ የሚቆጣጠረው ሜካኒካል ሲምፎኒ በመባል ይታወቃል የቫልቭ ባቡር. ይህ ጽሑፍ ማንበብ በጣም ተገቢ ነው ምክንያቱም የቫልቭትራይን መካኒኮችን ማወቅ በምርመራ እና በጥገና ላይ ትልቅ ጥቅም ይሰጥዎታል። በትክክል እንዴት እንደሚቻል በመረዳት ቫልቭውን አስተካክል አካላት እና በጠንካራ እና በፈሳሽ የተሞሉ ማንሻዎች መካከል ያለውን አስፈላጊ ልዩነት በመገንዘብ ውድ ብልሽቶችን መከላከል እና ማሽነሪዎን በከፍተኛ ትርፋማነት እንዲሰሩ ማድረግ ይችላሉ።

በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ በትክክል ምን ታፕ ነው?

ክላሲክ የሞተር ብሎክን ካፈረስክ፣ ትናንሽ፣ ሲሊንደሪካል የብረት ኩባያዎችን ታገኛለህ። ሀ ታፔት, እሱም ደግሞ በተደጋጋሚ ሀ ማንሻ ወይም ሀ ካሜራ ተከታይ, በቫልቭትራይን አርክቴክቸር ውስጥ ወሳኝ መካከለኛ ነው. በኤንጂን ብሎክ ወይም በ ውስጥ በሚገኘው በትክክል በተሰራው ቦረቦረ ውስጥ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ይቀመጣል የሲሊንደር ጭንቅላት.

የቴፕ ተቀዳሚ ስራው ያለማቋረጥ እና ያለችግር መስራት ነው። ካሜራውን ይከተሉ ሲሽከረከር. የካሜራው ግርዶሽ ቅርጽ ሲዞር ታፔቱ መገለጫውን ይጋልባል። ቴፕ ያንን የሚሽከረከር የማሽከርከር እንቅስቃሴ ይወስዳል እና ወዲያውኑ ወደ መስመራዊ፣ ወደ ላይ እና ወደ ታች እንቅስቃሴ ይተረጉመዋል። ይህ በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚበረክት አካል እንደ ቋት ካልሰራ፣ የሚሽከረከረው ካሜራ ኃይለኛ ተንሸራታች ግጭት የሌሎቹን ክፍሎች ለስላሳ ብረት በፍጥነት ያጠፋል።

ምክንያቱም የ የ tappet አናት ግዙፍ የግጭት ልብስ ያጋጥመዋል፣ እሱ ብዙውን ጊዜ ጠንከር ያለ ወይም የሚመረተው በጣም መልበስን ከሚቋቋሙ ቁሳቁሶች ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ በ Drillstar ውስጥ ልዩ የመቁረጫ መሳሪያዎችን ስናመርት, ለምሳሌ የሲሚንቶ ካርቦይድ ማስገቢያመሣሪያው የሚቆርጠውን የቆሻሻ መጣያ ቁሶች መቆየቱን ለማረጋገጥ ተመሳሳይ የብረታ ብረት መርሆችን ከፍተኛ ጥንካሬን እንጠቀማለን።

ካሜራው የቀረውን የቫልቭ ባቡር እንዴት ይሠራል?

የአተነፋፈስ ሂደቱ በሙሉ የሚጀምረው በሞተሩ ግርጌ ላይ ነው ክራንክ ዘንግ. የክራንች ዘንግ ሲሽከረከር፣ ለማሽከርከር ወፍራም የጊዜ ቀበቶ ወይም የብረት ሰንሰለት ይጠቀማል የካም ዘንግ. በዚህ ዘንግ ላይ ሎብስ በመባል የሚታወቁ በርካታ የእንቁላል ቅርጽ ያላቸው እብጠቶች አሉ። እያንዳንዱ ነጠላ cam lobe አንድ የተወሰነ ሲሊንደር ሲተነፍስ በትክክል ለመቆጣጠር በሒሳብ የተነደፈ ነው።

ዘንግ ሲሽከረከር, ጎልቶ ይታያል ሎብ በቴፕ ፊት ላይ በኃይል ይገፋል። በአሮጌው የፑሽሮድ ዲዛይኖች ውስጥ, ቴፕ ረጅም ብረት ያስገድዳል የግፋ ዘንግ ወደላይ ። ይህ እየጨመረ የግፋ ዘንግ ከዚያም አንድ ብረት ይመሰርታል ሮከር ክንድ. የ ተቃራኒው ጎን ሮከር ክንድ ወደ ታች በመወዛወዝ በጠንካራ ሁኔታ ይጫናል የቫልቭ ግንድ አናት.

ይህ ወደታች የሚወርድ ሃይል ከባዱን፣ የተጠቀለለውን ለመጭመቅ ጠንካራ መሆን አለበት። የቫልቭ ምንጮች እና ባህላዊውን በአካል ይግፉት ፖፔት ቅጥ ቫልቭ ክፍት። አንዴ የካሜራው ጫፍ በቴፕ ሲሽከረከር፣ ግዙፉ የተከማቸ ሃይል በ የቫልቭ ምንጮች የቃጠሎውን ክፍል በፍፁም በማሸግ ቫልቭውን እንደገና በኃይል ያንጠቅ ። በተሳካ ሁኔታ ማንቃት ይህ ቅደም ተከተል በ6,000 RPM ላይ ያለ ችግር እንከን የለሽ ማሽነሪ ይፈልጋል።

ለምንድነው ትክክለኛው የቫልቭ ማጽዳት በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ ወሳኝ የሆነው?

ሙቀት በሜካኒክስ ውስጥ ሁሉንም ነገር ይለውጣል. አንድ ሞተሩ ሲቃጠል እና በጣም ጥሩው የሙቀት መጠኑ ላይ ሲደርስ, ግዙፉ ሙቀት የብረት ክፍሎቹ በአካል እንዲስፋፉ ያደርጋል. የ ሲሊንደር, ቫልቮች እና እገዳው ሁሉም በመጠን ያድጋሉ. ሞተሩ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ መሐንዲሶች ቫልቭትራይንን ከዜሮ ክፍተት ጋር ከገነቡ ይህ የሙቀት መስፋፋት ክፍሎቹ በጥብቅ እንዲተሳሰሩ ያደርጋል።

ለብረት መስፋፋት ምንም ቦታ ከሌለ, የማስፋፊያ አካላት በትክክል ሙሉ በሙሉ መዘጋት በሚኖርበት ጊዜ እንኳን ቫልቭውን በትንሹ ከፍተው ይይዛሉ. ይህ ጥብቅ ማህተም መጥፋት ሞተሩን ወዲያውኑ ያጠፋል መጭመቅ. ይባስ ብሎ ደግሞ እጅግ በጣም የሚሞቁ የሚቃጠሉ ጋዞች ከትንሽ ክፍተቱ አልፈው ይቃጠላሉ። የጭስ ማውጫ ቫልቭ.

ይህንን አደጋ ለመከላከል ሜካኒኮች በማገናኘት ላይ ትንሽ የተሰላ ክፍተት ይተዋሉ። ይህ አስፈላጊ ክፍተት ይባላል የቫልቭ ማጽዳት. ፍጹምውን በመጠበቅ ላይ ግልጽነት የስታንዳርድ ፍፁም መሰረት ነው። የሞተር ተሽከርካሪ ጥገና. ከሆነ ማጽዳት በጣም ጥብቅ ነው, ቫልቮች ያቃጥላሉ. በተቃራኒው, ከሆነ ማጽዳት በጣም ልቅ ነው ፣ ክፍሎቹ በጥሬው እርስ በእርሳቸው ይቃጠላሉ። ይህ የላላ ሁኔታ የሚያበሳጭ, ፈጣን ይፈጥራል ጩኸት መታ ማድረግ እና በካም ፊት ላይ ወደ ከባድ, ያለጊዜው እንዲለብሱ ይመራል.

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ምንድን ናቸው እና የሞተር ተሽከርካሪ ጥገናን እንዴት ይቀንሳሉ?

በየጊዜው ማጽጃዎችን በእጅ የማስተካከል አሰልቺ ሥራን ለማስወገድ ድንቅ መሐንዲሶች ፈለሰፉ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች. ሀ ሃይድሮሊክ tappet በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ማንኛውንም ድካም በራስ-ሰር እና ያለማቋረጥ ለመውሰድ የሞተርን ግፊት ዘይት አቅርቦት ይጠቀማል።

በሰውነት ውስጥ የ ሃይድሮሊክ tappetትንሽ የውስጥ ፒስተን እና ባለአንድ መንገድ ፍተሻ ቫልቭ አለ። ካሜራው ሲሽከረከር እና ግፊቱን ከእቃ ማንሻው ላይ ሲያነሳው ግፊት ያለው የሞተር ዘይት ወደ ውስጥ ይገባል። ይህ የሃይድሮሊክ ግፊት ሁሉም የላላ ማጽዳቱ ሙሉ በሙሉ እስኪጠፋ ድረስ የውስጥ ፒስተን ወደ ላይ ያንቀሳቅሳል።

ምክንያቱም የሃይድሮሊክ ቴፕስ ከሙቀት ለውጦች እና ከአካላዊ አለባበሶች ጋር በተለዋዋጭ ሁኔታ መላመድ ፣ ዜሮን በትክክል ይይዛሉ የቫልቭ ግርፋት በማንኛውም ጊዜ. የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በሚያምር ሁኔታ ጸጥ ያለ፣ ለስላሳ የሚሰራ ማሽን ይፍጠሩ እና የእጅ ማስተካከያ አስፈላጊነትን ሙሉ በሙሉ ያስወግዱ። ለአማካይ ዕለታዊ ሹፌር፣ ይህ “ጭነው ይረሱት” አስተማማኝነት ፍፁም የጨዋታ ለውጥ ነው።

በእጅ የተሰሩ ጠንካራ ቴፕዎች ከሃይድሮሊክ ቅንብር ጋር እንዴት ይወዳደራሉ?

ሳለ ሀ ሃይድሮሊክ ማዋቀር ለተጓዥ መኪና እንከን የለሽ ነው፣ በከፍተኛ ፍጥነት በሚሽቀዳደሙ መተግበሪያዎች ላይ የተለየ ድክመት አለው። በከፍተኛ RPMs ላይ፣ የዘይቱ ፈጣን መወዛወዝ በፈሳሽ የተሞላ ማንሻ "እንዲወጣ" እና ቫልቮቹን እንዲከፍት ሊያደርግ ይችላል፣ ይህም ወደ አስከፊ የኃይል መጥፋት ያስከትላል። ይህንን ለመዋጋት የዘር ሞተር ግንበኞች በጠንካራነት ላይ ብቻ ይተማመናሉ። ታፔቶች.

ጠንካራ ማንሻዎች በትክክል የሚመስሉ ናቸው-ጠንካራ የብረት ሲሊንደሮች. በከፍተኛ ጭንቀት ውስጥ ሊወድቁ ወይም ሊነሱ አይችሉም. ይህ ግትርነት ቫልቭው በ 9,000 RPM እንኳን ቢሆን የካም ፕሮፋይሉን በትክክል እንደሚከተል ዋስትና ይሰጣል። ይህ በመባል የሚታወቀውን በጣም አጥፊ ሁኔታን ሙሉ በሙሉ ይከላከላል የቫልቭ ተንሳፋፊ, ከባድ ቫልቭ በቀላሉ የሚሽከረከረውን ካሜራ ለመከታተል በፍጥነት መዝጋት በማይችልበት ቦታ።

ይሁን እንጂ ጠንካራ ማንሻዎችን መሮጥ ማለት ከባድ የጥገና ሸክምን መቀበል ማለት ነው. እነሱ ተደጋጋሚ ፣ ጥንቃቄ ይፈልጋሉ መመሪያ tappet ማስተካከያ. ሜካኒኮች በየጊዜው የቫልቭ ሽፋኖችን መክፈት እና በመካከላቸው ያለውን ክፍተት በአካል መለካት አለባቸው ካም እና ቫልቭ በፋብሪካው ዝርዝር ውስጥ መቆየቱን ለማረጋገጥ አካላት።

በአሮጌ ዲዛይኖች ውስጥ ፑሽሮድስ እና ሮከር ክንድ ምን ሚና ይጫወታሉ?

ክላሲክ በሆነው የአሜሪካ ቪ8 ጡንቻ መኪና ላይ ኮፈኑን ብቅ ካደረጉ፣ ባህላዊ የኦቨር ቫልቭ (OHV) ፑሽሮድ ሞተር እየተመለከቱ ነው። በዚህ አቀማመጥ, ነጠላ camshaft በሞተሩ ብሎክ ውስጥ በጨለማው መሃል ውስጥ በጥልቅ ተቀበረ።

ካሜራው በሲሊንደሩ ራስ ላይ ከሚገኙት ቫልቮች በጣም ርቆ ስለሚገኝ ሞተሩ በረጅም እና ባዶ ብረት ላይ ይመሰረታል ፑሽሮድስ ግዙፉን ርቀት ድልድይ ለማድረግ. አንሺው ካሜራውን በብሎኩ ውስጥ ይሽከረከራል ፣ ያንቀሳቅሰዋል የግፋ ዘንግ ወደ ላይ, እና በትሩ ምክሮችን ሮከር ወደላይ.

እነዚህ የቆዩ ቫልቭትራንስ በማይታመን ሁኔታ የታመቁ እና በታዋቂነት ጠንካራ ናቸው። ግዙፍ ዝቅተኛ-መጨረሻ ማሽከርከር ያፈራሉ. ሆኖም ግን, እነዚህ ሁሉ ከባድ, የሚንቀሳቀሱ የብረት ክፍሎች ብዙ የቫልቭትራይን ስብስብ ይፈጥራሉ. ሄቪ ሜታልን በፍጥነት ማንቀሳቀስ ጉልበትን ይፈልጋል፣ እና ይህ ከመጠን በላይ ክብደት ከባድ ክፍሎቹ መታጠፍ እና ከቁጥጥር ውጭ መውጣት ከመጀመራቸው በፊት የፑሽሮድ ሞተር በምን ያህል ፍጥነት በደህና መነቃቃት እንደሚችል በእጅጉ ይገድባል።

የላይ ካሜራ (OHC) ዲዛይኖች ከባህላዊ የፑሽሮድ ሞተሮች የሚለያዩት እንዴት ነው?

የክብደት ችግርን ለመፍታት እና ከፍ ያለ የሞተር ፍጥነት ለመክፈት የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው ወደ እ.ኤ.አ በላይኛው ካሜራ ንድፍ. መሐንዲሶች ካሜራውን ከግድቡ ውስጥ አውጥተው በቀጥታ በሲሊንደሩ ራስ ላይ በማስቀመጥ ከባድ መግፊያዎችን አስወገዱ።

በ ነጠላ ከላይ ካሜራ (sohc) አቀማመጥ፣ አንድ ነጠላ ካሜራ በቀጥታ ከቫልቮቹ በላይ ይቀመጣል፣ በተለይም ትንሽ ይጠቀማል ሮከር ሁለቱንም የመቀበያ እና የጭስ ማውጫ ጎኖች ለማንቀሳቀስ. ይበልጥ የላቀ ባለ ሁለት ራስ ላይ ካሜራ (dohc) ማዋቀር፣ በአንድ ሲሊንደር ባንክ ሁለት የተለያዩ ካሜራዎች አሉ-አንዱ ለመቅሰሻ ቫልቮች ብቻ እና አንድ ለጭስ ማውጫ ቫልቭ ብቻ።

ትልቁ ጥቅም ኦህ.ሲ እና በተለይም sohc እና dohc አቀማመጦች የሚንቀሳቀሱ ክፍሎችን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ነው. መካከል ያለው ርቀት camshaft እና ቫልቭ በማይታመን ሁኔታ አጭር ነው. በቀጥታ-እርምጃ ውስጥ የካም ሞተሮች, ሎብ በቀጥታ ወደ ባልዲ ዘይቤ ይጫናል ካሜራ ተከታይ በቀጥታ በቫልቭ ግንድ ላይ የተቀመጠ. ይህ እጅግ በጣም ቀላል፣ ግትር ማዋቀር ዘመናዊ የስፖርት መኪናዎች ከ8,000 RPM ያለፉ እንከን በሌለው አስተማማኝነት እንዲጮሁ ያስችላቸዋል።

ትክክለኛውን የቴፕ ማስተካከያ ለማድረግ ትክክለኛው አሰራር ምንድነው?

ሞተር ሳይክል ወይም ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው ማሽን ከጠንካራ ማንሻዎች ጋር ባለቤት ከሆኑ፣ ሀ tappet ማስተካከያ የግዴታ ችሎታ ነው. ግቡ ክፍተቱን በትክክል ማዘጋጀት ነው, ስለዚህም ሞተሩ በሚሞቅበት ጊዜ, ማጽዳቱ በተፈጥሮው ሳይጣመር ወደ ዜሮ አቅራቢያ ይዘጋል.

በመጀመሪያ, ዋናውን ክራንክ ዘንግ በእጅዎ እስከ ልዩነቱ ድረስ ማሽከርከር አለብዎት ፒስተን ወደ ከፍተኛ ሙታን ማእከል እየሰሩ ነው (tdc) በእሱ ላይ መጭመቅ ስትሮክ በ tdc, ሁለቱም ቫልቮች ሙሉ በሙሉ ተዘግተዋል, እና ማንሻው በካሜኑ ጠፍጣፋ, የመሠረት ክበብ ላይ ተቀምጧል. ክፍተቱን ለመለካት ብቸኛው አስተማማኝ ቦታ ይህ ነው.

በመቀጠል፣ ሀ የሚባል ቀጭን፣ ትክክለኛ-የተፈጨ ብረት መለኪያ መሳሪያ ይወስዳሉ ስሜት ገላጭ መለኪያ. አንተ ተንሸራታች ስሜት ቀስቃሽ በቀጥታ በቫሌዩ ጫፍ እና በሚሠራው ሮከር መካከል. በትንሹ ለስላሳ መጎተት መቋቋም አለበት። ከሆነ ሀ feeler guage በጣም የላላ ወይም ሙሉ በሙሉ ተጣብቋል, ክፍተቱ የተሳሳተ ነው.

ካስፈለገዎት ቴፕውን አስተካክል, ብዙውን ጊዜ ትንሽ ትወስዳለህ የመፍቻ, በሮከር ላይ የተቆለፈውን ፍሬ ይፍቱ እና የተዘረጋውን መሃከል ያዙሩት አስማሚ እስኪሰጋ ድረስ ማጽዳት ከትክክለኛው ፋብሪካ ጋር ይዛመዳል ዝርዝር መግለጫ.

ትንሽ የብረት ሺም በመጠቀም የባልዲ ዓይነት ማንሻዎች እንዴት ይስተካከላሉ?

ሁሉም ጠንካራ ማንሻዎች ምቹ የሆነ የክር ማስተካከያ ስፒልን አይጠቀሙም። ብዙ ባለከፍተኛ መነቃቃት በቀጥታ የሚሰሩ ከላይ ካም ሞተሮች ጠንካራ ባልዲ ማንሻዎችን ይጠቀማሉ። በዚህ ቅንብር፣ ወደ ቫልቭውን አስተካክል ክሊራንስ፣ ሀ የሚባለውን ትንሽ የብረት ዲስክ ውፍረት በአካል መቀየር አለቦት ሺም.

የ ሺም በቀጥታ በባልዲው ላይ ወይም ከሱ ስር ተቀምጧል በቫልቭ ግንድ ላይ ያርፋል። መለኪያዎ የሚያሳየው ከሆነ ማጽዳት በጣም ጥብቅ ነው, ያለውን ማስወገድ አለብዎት ሺም እና በትንሹ በቀጭኑ ይቀይሩት.

እነዚህን ሸሚዞች መለዋወጥ ብዙውን ጊዜ ሀ ልዩ መሣሪያ ሸሚዙን በማግኔት በጥንቃቄ መንቀል እንዲችሉ ከበድ ያሉ ምንጮችን በአካል ለመጭመቅ። በጣም አድካሚ፣ ከፍተኛ የሂሳብ ሂደት ነው። የድሮውን ሺም በጥንቃቄ መለካት, አስፈላጊውን ልዩነት ማስላት እና አዲሱን መጫን አለብህ. ነገር ግን፣ አንዴ ከተዘጋጀ፣ ከባልዲ በታች ያለው የሺም-ባኬት ንድፍ በሚያስደንቅ ሁኔታ የተረጋጋ እና ከመስተካከሉ ብዙም አይወጣም።

በመግቢያው እና በጭስ ማውጫው መካከል ባለው የቫልቭ መደራረብ ወቅት ምን ይከሰታል?

የሞተር ጊዜ አጠባበቅ በሚገርም ሁኔታ ውስብስብ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ዳንስ ነው። በጣም አጭር፣ ከፍተኛ የምህንድስና ጊዜ አለ። ፒስተን በሲሊንደሩ ጫፍ ላይ ወደ ላይኛው ጫፍ ይቀርባል ማስወጣት ምት, የት ሁለቱም ማስገቢያ ቫልቭ እና የጭስ ማውጫ ቫልቭ በትክክል በተመሳሳይ ጊዜ እንዲከፈቱ ይገደዳሉ።

ይህ የተወሰነ የሰከንድ ክፍልፋይ ይባላል የቫልቭ መደራረብ. ለምን ሁለቱም ቫልቮች በአንድ ጊዜ እንዲከፈቱ ይፈልጋሉ? በፈሳሽ ተለዋዋጭነት ሁሉም ነገር አለው. በፍጥነት የሚወጣው ሞቃት ማስወጣት ጋዞች ከኋላቸው ኃይለኛ ክፍተት ይፈጥራሉ. ይህ የቆሻሻ ውጤት በትክክል ትኩስ ፣ ቀዝቃዛ አየር-ነዳጅ ድብልቅን በአደባባይ ለመምጠጥ ይረዳል ማስገቢያ ወደብ ፣ ሲሊንደሩን በብቃት መሙላት።

ባህላዊው የፀደይ-የተጫነ ፖፔት ቫልቭ ይህንን በሚያምር ሁኔታ ይቆጣጠራል። ነገር ግን፣ አንዳንድ እንግዳ የሆኑ የጣሊያን ሱፐር ብስክሌቶች በጣም ውስብስብ በመጠቀም አንድ እርምጃ ወደፊት ይወስዳሉ desmodromic ቫልቮች. ዴስሞድሮሚክ ሲስተም ቫልቭውን በአካል ለመጎተት የተወሰነ የሮከር ክንድ ይጠቀማል፣ ምንጮችን ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል እና ካሜራው ሲናገር በትክክል የሚዘጋውን ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ያረጋግጣል ፣ ይህም ማንኛውንም የመንሳፈፍ እድል ያስወግዳል።

ለምንድነው ትክክለኛ የማምረቻ እና የከፍተኛ ደረጃ የመቁረጫ መሳሪያዎች ለሞተር ገንቢዎች አስፈላጊ የሆኑት?

በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ የሚፈጠረውን ግዙፍ የሜካኒካዊ ጭንቀት አስቡበት። ረጅሙ ቀጭን የብረት ቫልቭ አንድም ጠብታ ዘይት ሳያፈስ ወይም ፍጹም የሆነ አተኩሮውን ሳያጣ በሚሊዮን የሚቆጠሩ ጊዜ ወደ ላይ እና ወደ ታች መንሸራተት አለበት። ናስ ወይም ነሐስ የቫልቭ መመሪያ የሚንሸራተተው በአጉሊ መነጽር፣ እንከን የለሽ መቻቻል እንዲሠራ መደረግ አለበት።

ለመዝጋት ቫልቮቹ የሚዘጉበት ክብ የብረት መቀመጫዎች ሲሊንደር ከቫልቭ ፊት አንግል ጋር በትክክል መመሳሰል አለበት። በትንሽ ዲግሪ እንኳን ቢጠፉ ትኩስ ጋዞች ብረቱን ወዲያውኑ ያቃጥላሉ። የላቁ የCNC ማምረቻ እና የፕሪሚየም መቁረጫ መሳሪያዎች የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ፍፁም ጀግኖች የሚሆኑበት በትክክል ይሄ ነው።

በDrillstar፣ እነዚህን ዘመናዊ ድንቅ ነገሮች ለመገንባት የሚያስፈልጉትን በሚያስደንቅ ሁኔታ ስለታም ግትር መሳሪያዎች መሐንዲስ እናደርጋለን። አንድ የሞተር አምራች እንከን የለሽ የቫልቭ መመሪያ ቀዳዳ ማውጣት ሲፈልግ በእኛ ላይ ይተማመናሉ።ሞዱላር መረጃ ጠቋሚ ሪመሮች (ከፍተኛ ትክክለኛነት አሰልቺ እና ሪሚንግ መሳሪያዎች) መስታወት የመሰለ አጨራረስ ለመድረስ. ማስተር ሜካኒክ ፍፁሙን ለማዘጋጀት በትክክለኛ ሺም ላይ እንደሚተማመን ሁሉ ታፔት ማጽዳት፣ አውቶሞቲቭ ፋብሪካዎች ዋስትና እንዲሰጡን በጠንካራ የካርበይድ መሳሪያዎቻችን ላይ ይተማመናሉ። camshaft በነጻ የሚሾር እና የ ሞተር ያለችግር ይተነፍሳል።

ማጠቃለያ፡ የቫልቬትራይን መካኒኮችን ለመቆጣጠር ቁልፍ መንገዶች

በሞተር ውስጥ ያለውን ጨካኝ እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መካኒክን መረዳቱ ለዘመናዊ ምህንድስና እና ማምረቻው ትልቅ ክብር ይሰጥዎታል። ለማስታወስ በጣም ወሳኝ ነጥቦች እዚህ አሉ

• ሚድልማን፡ የ ታፔት በአሰቃቂ ሁኔታ በሚሽከረከር ካሜራ እና በተቀረው የቫልቭትራይን መካከል እንደ ወሳኝ ፣ መልበስን የሚቋቋም ቋት ሆኖ ይሠራል።
• የሙቀት መስፋፋት; ምክንያቱም ብረቶች በሚሞቁበት ጊዜ በከፍተኛ ሁኔታ ይስፋፋሉ, ተገቢውን ይጠብቃሉ የቫልቭ ማጽዳት የተቃጠሉ ቫልቮች እና የጠፉትን ለመከላከል ፍጹም አስፈላጊነት ነው መጭመቅ.
• ዜሮ ጥገና፡- የሃይድሮሊክ ማንሻዎች የዜሮ ግርፋትን በራስ-ሰር ለማቆየት የግፊት ሞተር ዘይትን በጥሩ ሁኔታ ይጠቀሙ ፣ ይህም አስፈላጊነትን ያስወግዳል መመሪያly ቫልቭውን አስተካክል.
• የእሽቅድምድም ግትርነት፡ አደገኛን ሙሉ በሙሉ ለመከላከል ከፍተኛ ተዘዋዋሪ ሞተሮች ጠንካራ ማንሻዎችን ይፈልጋሉ የቫልቭ ተንሳፋፊ በከፍተኛ RPMs.
• የክብደት መቀነስ; ከከባድ ፑሽሮድ ዲዛይኖች ወደ ዘመናዊነት መሸጋገር በላይኛው ካሜራ ማዋቀር የሞተር እንቅስቃሴን በከፍተኛ ፍጥነት ይቀንሳል ፣ ይህም ሞተሩን በፍጥነት እንዲያንፀባርቅ ያስችለዋል።
• ትክክለኛነት ሁሉም ነገር ነው; በጥንቃቄ እየተንሸራተቱ እንደሆነ ሀ ስሜት ገላጭ መለኪያ መካከል ሀ ካም እና ቫልቭ ወይም የላቀ የCNC መቁረጫ መሳሪያዎችን በመጠቀም ሀ የቫልቭ መመሪያ፣ ፍጹም ትክክለኛነት ስኬትን ያዛል።

በትክክል እንዴት እንደሆነ ለመረዳት ጊዜ ወስደህ ቫልቭውን ይክፈቱ በብቃት እና መቼ ቴፕውን አስተካክል በትክክል፣ የእርስዎ ከባድ ማሽን ከፍተኛውን የፈረስ ጉልበት፣ የመጨረሻ አስተማማኝነት እና ረጅም፣ ትርፋማ የአገልግሎት ህይወት እንደሚያቀርብ ያረጋግጣሉ።