Вақте ки муҳаррик ба кор медарояд, вай аз ҳавои тоза нафас мегирад ва ҳар дақиқа ҳазорҳо маротиба газҳои гармро хориҷ мекунад. Симфонияи механикӣ, ки ин нафасро идора мекунад, ҳамчун симфония маълум аст қатораи клапан. Ин мақола комилан сазовори хондан аст, зеро азхуд кардани механикаи вентилятсияи клапан ба шумо дар ташхис ва нигоҳдорӣ бартарии калон медиҳад. Бо фаҳмидани тарзи дуруст клапанро танзим кунед ҷузъҳо ва дарк кардани фарқиятҳои муҳими байни лифтҳои пур аз сахт ва моеъ, шумо метавонед шикастани гаронбаҳоро пешгирӣ кунед ва техникаи худро дар ҳадди фоиданок нигоҳ доред.
Тапет дар муҳаррики сӯзиши дохилӣ чӣ гуна аст?
Агар шумо блоки муҳаррики классикиро вайрон кунед, шумо як қатор пиёлаҳои металлии хурди силиндрӣ хоҳед ёфт. А таппет, ки онро аксар вақт а бардор ё а пайрави камера, миёнарави муҳим дар меъмории valvetrain мебошад. Он дар дохили як сӯрохи дақиқ коркардшуда, ки дар блоки муҳаррик ё муҳаррик ҷойгир аст, бехатар ҷойгир аст сари силиндр.
Вазифаи асосии таппет мунтазам ва безарар аст камераро пайравӣ кунед чунон ки давр мезанад. Вақте ки шакли эксцентрикии камера дар атрофи он давр мезанад, таппет профили худро савор мекунад. Тапет ин ҳаракати гардиши гардишро мегирад ва фавран онро ба ҳаракати хатӣ, боло ва поён тарҷума мекунад. Бе ин ҷузъи бениҳоят устувор, ки ҳамчун буфер амал мекунад, соиши хашмгини лағжиши камераи ресандагӣ металли нармтари ҷузъҳои дигарро зуд нобуд мекунад.
Зеро ки болои лампа ба фарсудашавии бузурги фрикционӣ дучор мешавад, он одатан сахт карда мешавад ё аз маводи ба фарсуда хеле тобовар истеҳсол мешавад. Дар асл, вақте ки мо дар Drillstar асбобҳои махсуси буридани истеҳсол мекунем, ба монанди Васлкунаки карбиди сементшуда, мо аз ҳамон принсипҳои металлургии сахтии шадид истифода мебарем, то ин асбоб аз маводи абразивӣ, ки буридааст, бартарӣ дорад.
Камера қисми боқимондаи қатори клапанро чӣ гуна фаъол мекунад?
Тамоми раванди нафаскашӣ дар поёни мотор бо вазнин оғоз меёбад кранка. Ҳангоми чарх задани вал, он камарбанди ғафси вақт ё занҷири пӯлодро барои рондани чарх истифода мебарад чоҳи камера. Дар қад-қади ин чоҳ якчанд кӯзаҳои тухмшакл мавҷуданд, ки бо номи лоб маълуманд. Хар як лобчаи камера ба таври математикӣ барои назорат кардани дақиқаи нафаскашии силиндраи мушаххас тарҳрезӣ шудааст.
Вақте ки чоҳ гардиш мекунад, берун мебарояд лоб ба рУи таппет сахт тела медихад. Дар тарҳҳои кӯҳнаи pushrod, таппет металли дарозро маҷбур мекунад асои тела боло. Ин боло меравад асои тела баъд металлро чарх мезанад бозуи рокер. Тарафи муқобили бозуи рокер ба поён меафтад ва ба болои он сахт пахш мекунад болои пояи клапан.
Ин қувваи поин бояд ба қадри кофӣ қавӣ бошад, ки вазнин ва печонидашударо фишурда кунад пружинахои клапан ва ҷисман анъанавӣ тела медиҳад попет услуб клапан кушода. Пас аз он ки қуллаи камера аз назди лампа гардиш мекунад, энергияи азим дар дохили он нигоҳ дошта мешавад пружинахои клапан клапанро бо шиддат боз мебандад ва камераи сӯзишро ба таври комил мӯҳр мекунад. Барои бомуваффакият фаъол кардан ин пайдарпаии ҳамвор дар 6,000 RPM коркарди бенуқсонро талаб мекунад.
Чаро тозакунии дақиқи клапан ин қадар бениҳоят муҳим аст?
Гармӣ ҳама чизро дар механика тағйир медиҳад. Вақте ки муҳаррик оташ мегирад ва ба ҳарорати оптималии кори худ мерасад, гармии азим боиси васеъ шудани қисмҳои металлӣ мегардад. Дар силиндр, клапанхо ва блокхо хамаашон калон мешаванд. Агар муҳандисон ҳангоми хунук будани муҳаррик вентилятсияи клапанро бо холигии сифр сохта бошанд, ин тавсеаи гармӣ боиси сахт баста шудани қисмҳо мегардад.
Агар барои васеъ кардани металл ҷой намонад, ҷузъҳои васеъшаванда воқеан клапанро каме кушода нигоҳ медоранд, ҳатто вақте ки он бояд пурра баста шавад. Ин аз даст додани мӯҳри қатъӣ муҳаррикро фавран вайрон мекунад фишурда. Бадтараш, газҳои сӯзиши аз ҳад зиёд гармшуда аз холигии ночиз гузашта, аслан сӯрохиро дар канори он сӯзонанд. клапани ихроҷкунанда.
Барои пешгирй кардани ин офати табий, механикхо дар алока холигии хурди хисобшуда мегузоранд. Ин холигии муҳим номида мешавад тозакунии клапан. Нигоҳ доштани комил равшанӣ асоси мутлаки стандарт мебошад таъмири автомобили. Агар тозакунӣ хеле танг аст, шумо клапанҳоро сӯзонед. Баръакс, агар тозакунӣ хеле фуҷур аст, қисмҳои айнан бар зидди якдигар гурзандозӣ. Ин ҳолати фуҷур боиси ташвишовар, зуд садои пахш кардан ва боиси сахт ва бармаҳал фарсудашавии рӯи камера мегардад.
Гидравликӣ чист ва онҳо чӣ гуна нигоҳдории автомобилҳоро кам мекунанд?
Барои аз байн бурдани кори дилгиркунанда бо дастӣ танзим кардани клиренсҳо, муҳандисони олиҷаноб ихтироъ карданд гидравлики борбардор. А крани гидравликӣ таъминоти равғани фишурдашудаи муҳаррикро барои ба таври худкор ва пайваста ҳар гуна сустии системаро истифода мебарад.
Дар дохили бадани а крани гидравликӣ, поршени хурди дохилӣ ва клапани яктарафа мавҷуд аст. Вақте ки камера бармегардад ва фишорро аз лифт мегирад, равғани муҳаррики фишурдашуда ба дохили он мешитобад. Ин фишори гидравликӣ поршени дохилиро ба боло насос мекунад, то он даме, ки тамоми тозакунии фуҷур пурра нест карда шавад.
Зеро кранҳои гидравликӣ ба тағирёбии ҳарорат ва фарсудашавии ҷисмонӣ динамикӣ мутобиқ мешаванд, онҳо сифрро комилан нигоҳ медоранд дарраи клапан дар хама вакт. Гидравликӣ бардоред як мошини зебои ором ва ҳамворро эҷод кунед ва ниёз ба танзими дастӣро комилан бартараф кунед. Барои ронандаи миёнаи ҳаррӯза, ин эътимоднокии "насб кунед ва фаромӯш кунед" як тағири мутлақ аст.
Кранҳои сахти дастӣ бо насби гидравликӣ чӣ гуна муқоиса мекунанд?
Дар ҳоле ки а гидравликӣ насб барои мошини мусофирбар бенуқсон аст, он дар барномаҳои пойгаи баландсуръат заъфи хос дорад. Дар гардиши шадид, набзи босуръати нафт метавонад боиси "насос" шудани лифтери пур аз моеъ гардад ва клапанҳоро боз нигоҳ дорад, ки боиси талафоти фалокатбори нерӯ гардад. Барои мубориза бо ин, созандагони муҳаррики нажод танҳо ба сахт такя мекунанд таппетхо.
Лифтҳои сахт маҳз ҳамон чизест, ки онҳо мисли силиндрҳои металлии сахт мебошанд. Онҳо наметавонанд дар зери фишори шадид фурӯ ғалтанд ё обкашӣ кунанд. Ин сахтӣ кафолат медиҳад, ки клапан ба профили камера дақиқ пайравӣ мекунад, ҳатто дар 9,000 RPM. Ин як ҳолати харобиоварро комилан пешгирӣ мекунад, ки ном дорад шинокунандаи клапан, ки клапани вазнин ба қадри кофӣ зуд пӯшида наметавонад, то ба камераи чархзананда мувофиқат кунад.
Бо вуҷуди ин, идора кардани лифтҳои сахт маънои қабули бори вазнини нигоҳубинро дорад. Онҳо зуд-зуд, бодиққат талаб мекунанд дастур танзими лампа. Механизаторон бояд мунтазам сарпӯшҳои клапанҳоро кушоянд ва фосилаи байни қубурҳоро ба таври ҷисмонӣ чен кунанд камера ва клапан ҷузъҳо барои таъмини он дар доираи мушаххасоти завод боқӣ мемонад.
Пушродҳо ва бозуи рокер дар тарҳҳои кӯҳна чӣ нақш мебозанд?
Агар шумо капотро дар мошини классикии мушакҳои амрикоии V8 кушоед, шумо ба муҳаррики анъанавии клапан (OHV) назар мекунед. Дар ин тарҳ, ягона экстракт дар дохили маркази торикии блоки муҳаррик ба қаъри замин дафн карда шудааст.
Азбаски вал аз клапанҳое, ки дар сари силиндр ҷойгиранд, хеле дур ҷойгир аст, муҳаррик ба металли дарози холӣ такя мекунад. қубурҳо ки масофаи азимро гузаронад. Баранда камераро дар блок савор карда, онро тела медиҳад асои тела боло, ва асои нӯги ба рокер боло боло.
Инҳо калонсол вентилятсияҳо бениҳоят паймон ва ба таври машҳур мустаҳкам мебошанд. Онҳо моменти азими паст истеҳсол мекунанд. Бо вуҷуди ин, ҳамаи он қисмҳои пӯлоди вазнин ва ҳаракаткунанда массаи зиёди клапанро эҷод мекунанд. Ҳаракати босуръати металли вазнин энергияро талаб мекунад ва ин массаи зиёдатӣ то чӣ андоза суръати муҳаррики pushrod метавонад бехатар гардиш кунад, то он даме, ки қисмҳои вазнин ба каҷшавӣ ва аз назорат берун оянд, маҳдуд мекунад.
Тарҳҳои камераи болоӣ (OHC) аз муҳаррикҳои анъанавии pushrod чӣ фарқият доранд?
Барои ҳалли мушкилоти вазн ва кушодани суръати баландтари муҳаррик, саноати автомобилсозӣ ба самти ҳаракат кард камераи болои тарҳрезӣ. Инженерон аз блок берун кашида, онро бевосита ба болои сари силиндр гузоранд, муҳандисон эҳтиёҷоти қубурҳои вазнинро бартараф карданд.
Дар а камераи болоии ягона (sohc) тарҳбандии, як camshaft ягона нишаста бевосита дар болои клапанҳои, маъмулан бо истифода аз хурд рокер барои ба кор андохтани хам тарафхои кабул ва хам баро-вардан. Дар камераи дукаратаи болоии пешрафта (dohc) насб, дар як силиндраи силиндр ду экспресси алоҳида мавҷуд аст - яке танҳо барои клапанҳои қабулкунанда ва дигаре танҳо барои клапанҳои ихроҷӣ.
Бузургтарин бартарии ohc ва махсусан sohc ва dohc тарҳрезӣ ин коҳиши шадиди қисмҳои ҳаракаткунанда мебошад. Масофаи байни вал ва клапан бениҳоят кӯтоҳ аст. Дар амали бевосита муҳаррикҳои камера, лоб рост ба сатил-сатил пахш мекунад пайрави камера ки бевосита дар болои пояи клапан нишастааст. Ин насби ултра сабук ва сахт ба мошинҳои варзишии муосир имкон медиҳад, ки бо эътимоднокии бенуқсон 8000 RPM-ро тай кунанд.
Агар шумо соҳиби мотоцикл ё мошини пуриқтидор бо бардорандагони сахт дошта бошед, иҷро кардани а танзими лампа маҳорати ҳатмист. Мақсад он аст, ки фосиларо ба таври комил муқаррар кунед, то вақте ки муҳаррик гарм аст, тозакунӣ табиатан бидуни басташавӣ ба сифр наздик мешавад.
Аввалан, шумо бояд вали асосии кранкаро дастӣ то он даме ки мушаххас гардед поршен шумо дар болои дастрасии Top Dead Center кор карда истодаед (tdc) дар бораи он фишурда инсулт. Дар tdc, хар ду клапан пурра бастаанд ва бардоранда дар болои доираи хамвор ва пояи камера такя мекунад. Ин ягона мавқеи бехатар барои чен кардани холигоҳ аст.
Баъд, шумо асбоби ченкунии пӯлоди борик ва дақиқи заминиро мегиред, ки онро а ченаки ҳискунанда. Шумо -ро лағжонед хискунанда рост байни нӯги клапан ва рокери фаъолкунанда. Он бояд бо муқовимати кашолакунӣ каме ва ҳамвор гузарад. Агар а ҳиссиёт худро хеле фуҷур ҳис мекунад ё тамоман баста мешавад, холигоҳ нодуруст аст.
Агар лозим бошад лампаро танзим кунед, шумо одатан хурд мегиред калид, гайкаро дар рокер кушоед ва маркази риштаро гардонед танзимкунанда буред, то тозакунӣ ба завод комилан мувофик аст мушаххас.
На ҳама лифтҳои сахт аз винти танзимкунандаи қулай истифода мебаранд. Бисёре аз муҳаррикҳои камераҳои болоии пуриқтидори мустақим бардорандаҳои сатилро истифода мебаранд. Дар ин танзимот, ба клапанро танзим кунед барасмиятдарории, шумо бояд ҷисмонӣ тағйир ғафсӣ як диск металлӣ хурд номида шим.
Дар шим бевосита дар болои сатил ё дар зери он нишаста, ба пояи клапан такя мекунад. Агар андозагирии шумо нишон диҳад тозакунӣ хеле танг аст, шумо бояд мавҷудбударо хориҷ кунед шим ва онро бо як каме тунуктар иваз кунед.
Иваз кардани ин шишаҳо аксар вақт талаб мекунад асбоби махсус ба таври физикӣ фишурдани чашмаҳои вазнинро ба поён расонед, то шумо метавонед бодиққат шикамро бо магнит канда гиред. Ин як раванди дилгиркунанда ва хеле математикӣ аст. Шумо бояд шишаи кӯҳнаро бодиққат чен кунед, фарқияти лозимиро ҳисоб кунед ва навашро насб кунед. Аммо, вақте ки насб карда мешавад, тарроҳии зери сатил бениҳоят устувор аст ва хеле кам аз танзим берун меравад.
Ҳангоми такрори клапан байни зарбаҳои даромад ва ихроҷ чӣ мешавад?
Вақти муҳаррик як рақси бениҳоят мураккаб ва баландсуръат аст. Лаҳзаи хеле мухтасар ва хеле муҳандисии он вуҷуд дорад, ки поршен ба болои силиндр дар худи охири он наздик мешавад ихроҷ инсулт, ки дар он ҳам дар даромадгоҳ клапан ва клапани ихроҷкунанда аслан дар як вакт мачбур карда мешаванд.
Ин қисми мушаххаси сония номида мешавад такрори клапан. Чаро шумо мехоҳед, ки ҳарду клапан якбора кушода шаванд? Он ҳама чизро бо динамикаи моеъ дорад. Ба зудӣ гарм баромад ихроҷ газхо дар паси онхо вакууми пуриктидор ба вучуд меоваранд. Ин таъсири тозакунанда воқеан кӯмак мекунад, ки омехтаи тару тоза ва хунуки сӯзишвории ҳаво ва сӯзишвориро мустақиман тавассути кушод ҷуброн кунад даромадгоҳ порт, пур кардани силиндр хеле самараноктар.
Бахори анъанавӣ попет клапан инро ба таври зебо идора мекунад. Бо вуҷуди ин, баъзе супервелосипедҳои экзотикии итолиёвӣ бо истифода аз мураккабии хеле мураккаб онро як қадам пеш мегиранд клапанҳои десмодромикӣ. Системаи десмодромикӣ як бозуи дуюми махсуси рокерро барои ба таври ҷисмонӣ бастани клапан истифода мебарад, пружаҳоро комилан нест мекунад ва комилан кафолат медиҳад, ки клапан маҳз вақте ки камера дикта мекунад, баста мешавад ва ҳама гуна имкони шино карданро комилан аз байн мебарад.
Фикр кунед, ки фишори бузурги механикӣ дар дохили сари силиндр рух медиҳад. Клапани пӯлоди дарозу борик бояд миллионҳо маротиба боло ва поён ҳаракат кунад, бе он ки ягон қатраи равғанро нарезад ё консентриси комили худро гум кунад. биринҷӣ ё биринҷӣ роҳнамои клапан он ба воситаи слайдҳо бояд ба таҳаммулпазирии микроскопӣ ва бенуқсон коркард карда шавад.
Курсҳои металлии даврашакл, ки дар он клапанҳо барои мӯҳр задани он баста мешаванд силиндр бояд ба кунҷи рӯи клапан комилан мувофиқат кунад. Агар онҳо ҳатто як фраксияи дараҷа хомӯш бошанд, газҳои гарм фавран металлро оташ мезананд. Маҳз дар ин ҷо истеҳсоли пешрафтаи CNC ва асбобҳои буриши олӣ ба қаҳрамонони мутлақи саноати мошинсозӣ табдил меёбанд.
Дар Drillstar мо асбобҳои бениҳоят тез ва сахтеро таҳия мекунем, ки барои сохтани ин мӯъҷизаҳои муосир заруранд. Вақте ки истеҳсолкунандаи муҳаррик лозим аст, ки сӯрохи роҳнамои клапани бенуқсонро кашад, онҳо ба мо такя мекунандРеамерҳои индексатсияшавандаи модулӣ (Асбобҳои бурриш ва реаминги дақиқи баланд) то ки ба оина монанд ноил гарданд. Ҳамон тавре ки як механики усто барои муқаррар кардани комил ба сими дақиқ такя мекунад тозакунии лампа, заводхои автомобильсозй ба асбобхои сахти карбиди мо такья мекунанд, то кафолат диханд экстракт озодона чарх мезанад ва муҳаррик бемалол нафас мекашад.
Хулоса: Роҳҳои асосӣ барои азхудкунии механикаи Valvetrain
Фаҳмидани механикаи бераҳмона ва баландсуръат дар дохили мотор ба шумо эҳтироми амиқ ба муҳандисӣ ва истеҳсолоти муосир медиҳад. Инҳоянд нуктаҳои муҳимтарин, ки бояд дар хотир дошта бошанд:
- Миёнарав: Дар таппет ҳамчун буфери муҳим ва ба фарсуда тобовар дар байни камераи ба таври хашмгин чархзананда ва боқимондаи вентилятсия амал мекунад.
- Тавсеаи гармӣ: Азбаски металлҳо ҳангоми гарм нигоҳ доштани дуруст ба таври назаррас васеъ мешаванд тозакунии клапан зарурати мутлақи пешгирии клапанҳои сӯхта ва гумшуда мебошад фишурда.
- Нигоҳдории сифр: Гидравликӣ бардоред Равғани муҳаррики фишурдашударо олиҷаноб истифода бурда, ба таври худкор нигоҳ доштани зарбаи сифриро бартараф карда, заруратро бартараф мекунад дастурly клапанро танзим кунед.
- Мушкилоти пойга: Муҳаррикҳои пуриқтидор лифтҳои сахтро талаб мекунанд, то комилан аз хатар пешгирӣ кунанд шинокунандаи клапан дар гардиши шадид.
- Кам кардани вазн: Гузариш аз тарҳҳои вазнин ба муосир камераи болои насбкунӣ массаи ҳаракатро ба таври назаррас коҳиш медиҳад ва имкон медиҳад, ки мотор тезтар гардиш кунад.
- Дақиқӣ ҳама чиз аст: Новобаста аз он ки шумо бодиққат лағжонед а ченаки ҳискунанда байни а камера ва клапан ё бо истифода аз асбобҳои пешрафтаи буриши CNC барои буриш роҳнамои клапан, дакики мутлак ба муваффакият дикта мекунад.
Бо гирифтани вақт барои фаҳмидани маҳз чӣ тавр клапанро кушоед самаранок ва кай лампаро танзим кунед дуруст, шумо кафолат медиҳед, ки техникаи вазнини шумо қувваи максималии асп, эътимоднокии ниҳоӣ ва мӯҳлати хидматрасонии дарозмуддатро медиҳад.
