Мотор иштегенде таза аба менен дем алып, ар бир мүнөт сайын миңдеген жолу ысык газдарды сыртка чыгарат. Бул дем алууну башкарган механикалык симфония деп аталат клапан поезди. Бул макаланы окууга татыктуу, анткени клапан механизминин механикасын өздөштүрүү диагностикада жана тейлөөдө чоң артыкчылык берет. Кантип туура түшүнүү менен клапанды тууралоо компоненттери жана катуу жана суюктук менен толтурулган көтөргүчтөрдүн ортосундагы маанилүү айырмачылыктарды таануу менен, сиз кымбат бузулуулардын алдын алып, техникаңызды максималдуу кирешелүүлүк менен иштете аласыз.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтагы таппет деген эмне?
Эгерде сиз классикалык мотор блогун талкалап салсаңыз, анда сиз кичинекей, цилиндр формасындагы металл чөйчөктөрдү табасыз. А таппет, бул да көп учурда а деп аталат көтөрүүчү же а камера жолдоочусу, valvetrain архитектурасында маанилүү ортомчу болуп саналат. Ал кыймылдаткыч блогунда же тешикте жайгашкан так иштетилген тешиктин ичинде коопсуз отурат цилиндр башы.
Таптын негизги милдети үзгүлтүксүз жана жылмакай болуп саналат камераны ээрчи ал айланганда. Камырдын эксцентрдик формасы айланасында айланганда, таппет өзүнүн профилин тебелейт. Tappet ошол айланма айлануу кыймылын алып, аны заматта сызыктуу, өйдө-ылдый кыймылга которот. Буфердин ролун аткарган бул укмуштуудай бышык компонентсиз, айлануучу камеранын агрессивдүү жылма сүрүлүүсү башка компоненттердин жумшак металлын тез эле жок кылмак.
Анткени тепкичтин үстү эбегейсиз сүрүлмөлүү эскирүүгө дуушар болсо, ал, адатта, катуу же өтө туруктуу материалдардан жасалган. Чынында, биз Drillstarда адистештирилген кесүүчү шаймандарды чыгарганда, мисалы Цементтелген карбид, Курал кескен абразивдик материалдардан узак болушун камсыз кылуу үчүн, биз өтө катуулуктун так эле металлургиялык принциптерин колдонобуз.
Камера клапан поездинин калган бөлүгүн кантип иштетет?
Бүт дем алуу процесси мотордун түбүнөн оор менен башталат кранк вал. Кранк вал айланганда, аны айдоо үчүн калың убакыт курду же болот чынжырды колдонот камера вал. Бул валдын боюнда бир нече жумуртка формасындагы бүдүрчөлөр бар. Ар бир камера лоб белгилүү бир цилиндр дем алганын так көзөмөлдөө үчүн математикалык жактан иштелип чыккан.
Вал айланган сайын чыгып турат лоб таппеттин бетине агрессивдүү түртөт. Эски түртүүчү түтүктөрдүн конструкцияларында таппет узун металлды күчтөйт түртүү таяк өйдө. Бул көтөрүлөт түртүү таяк андан кийин металлды бурат рокер колу. карама-каршы жагы рокер колу ылдый ийилип, катуу басат клапан сабагынын үстү.
Бул ылдый күч оор, оролуп кысуу үчүн жетиштүү күчтүү болушу керек клапан пружиналары жана физикалык жактан салттуу түртөт попет стили клапан ачык. Камырдын чокусу таппеттин жанынан айлангандан кийин, чоң энергия топтолгон клапан пружиналары клапанды кайра катуу жаап, күйүү камерасын эң сонун бекитет. Ийгиликтүү үчүн ишке киргизүү бул ырааттуулугу 6000 RPM жылмакай, кемчиликсиз иштетүүнү талап кылат.
Эмне үчүн клапанды так тазалоо мынчалык маанилүү?
Жылуулук механикада баарын өзгөртөт. Кыймылдаткыч күйүп, оптималдуу иштөө температурасына жеткенде, эбегейсиз ысык металл бөлүктөрү физикалык жактан кеңейет. The цилиндр, клапандар жана блоктун баары чоңоёт. Эгерде инженерлер кыймылдаткыч муздаганда нөл боштук менен клапан өткөргүчтү курушкан болсо, бул жылуулук кеңейүү тетиктердин бекем байланышына алып келет.
Металлдын кеңейиши үчүн орун калбаса, кеңейтүүчү компоненттер чындыгында клапанды бир аз ачык кармап турат, ал тургай ал толугу менен жабылат. Бул катуу мөөрдүн жоголушу кыймылдаткычты дароо талкалайт кысуу. Андан да жаманы, өтө ысып кеткен күйүүчү газдар кичинекей боштуктан өтүп, түзмө-түз тешиктин четиндеги тешикти күйгүзөт. чыгаруу клапаны.
Бул кырсыктын алдын алуу үчүн, механиктер байланышта кичинекей, эсептелген боштук калтырышат. Бул маанилүү ажырым деп аталат клапанды тазалоо. Кемчиликсиздикти сактоо тазалык стандарттын абсолюттук негизи болуп саналат автотранспортту техникалык жактан тейлее. Эгерде тазалоо өтө катуу болсо, клапандарды күйгүзөсүз. Тескерисинче, эгерде тазалоо өтө бош, бөлүктөрү түзмө-түз бири-бирине каршы балка. Бул бош абал тажатма, тез жаратат таптоо ызы-чуу жана камера бетинин катуу, эрте эскиришине алып келет.
Гидравликалык көтөргүчтөр деген эмне жана алар автотранспорт каражаттарын тейлөөнү кантип азайтат?
Тынымсыз боштуктарды кол менен тууралоонун түйшүктүү түйшүгүн жоюу үчүн мыкты инженерлер ойлоп табышкан гидравликалык көтөргүчтөр. А гидравликалык шпилька системадагы боштуктарды автоматтык түрдө жана үзгүлтүксүз алуу үчүн кыймылдаткычтын басымдуу майын колдонот.
Денесинин ичинде а гидравликалык шпилька, кичинекей ички поршень жана бир тараптуу текшерүү клапаны бар. Камера бурулуп, көтөргүчтөн басымды алып салганда, басымдуу мотор майы ичине куюлат. Бул гидравликалык басым ички поршеньди бардык боштук толугу менен жок болмоюнча өйдө карай айдайт.
Анткени гидравлика-лык крандар температуранын өзгөрүшүнө жана физикалык эскирүүгө динамикалык көнүп, алар нөлдү эң сонун сактайт клапан кирпиги бардык убакта. Гидравликалык көтөргүчтөр сонун тынч, жылмакай иштеген машинаны түзүп, кол менен тууралоонун зарылдыгын толугу менен алып салыңыз. Орточо күнүмдүк айдоочу үчүн бул "аны орнотуу жана унутуу" ишенимдүүлүгү абсолюттук оюн өзгөртөт.
Кол менен жасалган катуу таптар гидравликалык орнотууга кандайча салыштырылат?
Ал эми а гидравликалык Орнотуу жүргүнчү ташуучу унаа үчүн кемчиликсиз, ал жогорку ылдамдыктагы жарыш колдонмолорунда өзгөчө алсыздыгы бар. Экстремалдуу RPMде мунайдын тез импульсу суюктукка толтурулган көтөргүчтүн "сортулуп" жана клапандарды ачык кармап калышына алып келиши мүмкүн, бул кубаттуулуктун катастрофалык жоготуусуна алып келет. Муну менен күрөшүү үчүн, жарыш кыймылдаткыч куруучулар катуу таянышат таппеттер.
Катуу көтөргүчтөр так ушундай угулат — катуу металл цилиндрлер. Алар катуу стресске дуушар боло албайт. Бул катуулугу клапан 9000 RPM ылдамдыгында да камеранын профилин так аткараарына кепилдик берет. Бул толугу менен деп аталган өтө кыйратуучу абалын алдын алат клапан калкыма, бул жерде оор клапан айлануучу камераны кармап туруу үчүн жетиштүү тез жабыла албайт.
Бирок, катуу көтөргүчтөрдү иштетүү оор тейлөө жүгүн моюнга алууну билдирет. Алар тез-тез, кылдат талап кылат колдонмо таптап жөндөө. Механизаторлор дайыма клапан капкактарын ачып, алардын ортосундагы ажырымды физикалык өлчөө керек камера жана клапан Компоненттер заводдун спецификацияларында сакталышы үчүн.
Эски конструкцияларда итергичтер жана рокер колу кандай роль ойнойт?
Эгерде сиз классикалык америкалык V8 булчуң унаасына капотту ачсаңыз, сиз салттуу үстүнкү клапан (OHV) түртүү кыймылдаткычын карап жатасыз. Бул макетте, жалгыз бөлүштүрүүчү вал мотор блогунун караңгы борборунун ичинде терең көмүлгөн.
Тасма вал цилиндр башындагы клапандардан өтө алыс жайгашкандыктан, кыймылдаткыч узун, көңдөй металлга таянат. түртүүчү таякчалар массалык аралыкты көпүрө үчүн. Көтөрүүчү камераны блокто ылдый түшүрүп, аны түртөт түртүү таяк өйдө карай, таяк учтары рокер өйдө жогору.
Булар улуу клапандар укмуштуудай компакттуу жана атактуу бекем. Алар жапырт төмөнкү момент чыгарышат. Бирок, бардык оор, кыймылдуу болот бөлүктөрү көп valvetrain массасын түзөт. Оор металлды ылдам жылдыруу энергияны талап кылат жана бул ашыкча масса оор тетиктер ийилип, көзөмөлдөн чыгып кете электе түртүүчү кыймылдаткычтын канчалык ылдам айланышын кескин чектейт.
Үстүнкү камеранын (OHC) конструкциялары кадимки түртүү кыймылдаткычтарынан эмнеси менен айырмаланат?
Салмак маселесин чечүү жана кыймылдаткычтын жогорку ылдамдыгын ачуу үчүн, автомобиль өнөр жайы жаңы багытка өттү үстүнкү камера дизайн. Блоктон экстракттык валды чыгарып, аны түздөн-түз цилиндр башынын үстүнө коюу менен инженерлер оор түртүүчү штангалардын зарылдыгын жок кылышты.
А жалгыз камера (sohc) жайгашуусу боюнча, бир жалгыз тарткыч вал түздөн-түз клапандардын үстүндө отурат, адатта кичинекей рокер алуучу жана чыгаруучу тараптарды ишке киргизүү. Өркүндөтүлгөн кош камерада (dohc) орнотууда, ар бир цилиндр банкына эки өзүнчө бөлүштүрүүчү валдар бар — бири гана алуу клапандары үчүн жана бири гана чыгаруу клапандары үчүн.
Эң чоң артыкчылыгы ohc жана атайын sohc жана dohc макеттер - кыймылдуу бөлүктөрүнүн кескин кыскарышы. ортосундагы аралык бөлүштүрүүчү вал жана клапан укмуш кыска. Түздөн-түз ролдо камера моторлору, лоб чака стилинде түз ылдый басат камера жолдоочусу бул түздөн-түз клапан сабагынын үстүнө отурат. Бул өтө жеңил, катуу орнотуу заманбап спорттук унааларга кемчиликсиз ишенимдүүлүк менен 8000 RPM ылдамдыкта кыйкырууга мүмкүндүк берет.
Эгерде сизде мотоцикл же катуу көтөргүчтөрү бар жогорку өндүрүмдүү машина болсо, анда а таптап жөндөө милдеттүү жөндөм болуп саналат. Максат - кыймылдаткыч ысык болгондо, клиренс табигый түрдө нөлгө жакын жабылышы үчүн, боштукту эң сонун орнотуу.
Биринчиден, сиз өзгөчө чейин кол менен негизги кранквалды айлантуу керек поршень сиз Top Dead Center (Top Dead Center) жетүүнүн үстүндө иштеп жатасыз (tdc) анын боюнча кысуу инсульт. Ат tdc, эки клапан тең толугу менен жабылган жана көтөргүч камеранын тегиз, түпкү тегерегинде турат. Бул ажырымды өлчөө үчүн жалгыз коопсуз позиция.
Андан кийин, сиз а деп аталган жука, так майдаланган болот өлчөөчү аспапты аласыз сезгич өлчөгүч. Сиз жылдырыңыз сезгич клапандын учу менен кыймылдаткычтын ортосунда түз. Ал бир аз, жылмакай сүйрөө каршылыгы менен тайып өтүшү керек. Эгерде а сезгич өтө бош сезип же толугу менен байлап, боштук туура эмес.
Эгер керек болсо тепкичти тууралоо, сиз, адатта, кичинекей аласыз ачкыч, рокердеги бекитүүчү гайканы бошотуңуз жана жиптин ортосун буруңуз жөндөөчү чейин буроо тазалоо заводго так дал келет спец.
Бардык эле катуу көтөргүчтөр ыңгайлуу жиптүү жөндөөчү буроону колдонушпайт. Көптөгөн жогорку айлануучу түз аракеттеги аба камералары катуу чака көтөргүчтөрдү колдонушат. Бул орнотууда, үчүн клапанды тууралоо клиренс, сиз а деп аталган кичинекей металл дисктин калыңдыгын физикалык жактан өзгөртүшүңүз керек шим.
The шим түздөн-түз чаканын үстүнө же анын астына отурат, клапан сабына таянат. Сиздин өлчөө көрсөтсө тазалоо өтө тар болсо, барын алып салышыңыз керек шим жана аны бир аз ичке менен алмаштырыңыз.
Бул тиштерди алмаштыруу көбүнчө а атайын курал оор пружиналарды физикалык жактан кысуу үчүн, магнит менен кылдаттык менен жулуп алуу үчүн. Бул тажатма, өтө математикалык процесс. Сиз кылдаттык менен эски шыйрактарды өлчөп, керектүү айырманы эсептеп, жаңысын орнотуу керек. Бирок, орнотулгандан кийин, чака астындагы жылтыр дизайн укмуштуудай туруктуу жана сейрек жөндөөдөн чыгып кетет.
Кирүүчү жана чыгаруу соккуларынын ортосундагы клапандардын бири-бирине дал келишинде эмне болот?
Кыймылдаткычтын убактысы - бул укмуштуудай татаал, жогорку ылдамдыктагы бий. абдан кыска, жогорку инженердик учур бар поршень эң аягында цилиндрдин үстү жагына жакындайт чыгаруу инсульт, бул жерде экөө тең кириш клапан жана чыгаруу клапаны чындыгында ошол эле учурда ачууга мажбур болушат.
Бул секунданын белгилүү бир бөлүгү деп аталат клапан катмары. Эмне үчүн эки клапанды бир эле учурда ачууну каалайсыз? Бул суюктуктун динамикасы менен байланышы бар. Тез чыгуучу ысык чыгаруу газдар алардын артында күчтүү вакуум түзөт. Бул тазалоочу эффект чындыгында таза, муздак аба-отун аралашмасын ачык жерден соруп алууга жардам берет кириш порт, цилиндрди алда канча натыйжалуу толтурууга мүмкүндүк берет.
Салттуу жазгы жүктөө попет клапан муну сонун чечет. Бирок, кээ бир экзотикалык италиялык супербайкерлер аны өтө татаал колдонуу менен бир кадам алдыга жылдырышат десмодромдук клапандар. Десмодромдук система клапанды физикалык түрдө жабуу үчүн экинчи, атайын рокер колун колдонот, бул пружиналарды толугу менен жок кылат жана клапан камеранын буйругу менен жабылат жана калкып кетүү мүмкүнчүлүгүн толугу менен жок кылат.
Цилиндрдин башынын ичинде болуп жаткан эбегейсиз механикалык стрессти карап көрөлү. Узун, ичке болоттон жасалган клапан бир тамчы мунай агып кетпестен жана идеалдуу концентрдүүлүгүн жоготпостон миллиондогон жолу өйдө-ылдый жылышы керек. Жез же коло клапан жетек ал микроскопиялык, кемчиликсиз толеранттуулукка чейин иштетилиши керек.
Тегерек металл отургучтар мөөр басуу үчүн клапандар жабылат цилиндр клапан бетинин бурчуна толук дал келиши керек. Эгерде алар бир аз болсо да өчүрүлсө, ысык газдар металлды ошол замат күйгүзөт. Дал ушул жерде өнүккөн CNC өндүрүшү жана премиум кесүүчү аспаптар автомобиль өнөр жайынын абсолюттук каармандарына айланат.
Drillstarда биз бул заманбап кереметтерди куруу үчүн талап кылынган укмуштуудай курч, катуу шаймандарды иштеп чыгабыз. Кыймылдаткыч өндүрүүчү кемчиликсиз клапан жетектөөчү тешигин ачышы керек болгондо, алар бизге таянышатМодулдук индекстелүүчү рейстер (жогорку тактыктагы бургулоо жана рейка куралдары) күзгүдөй бүтүрүү үчүн. Чебер механик кемчиликсиз орнотуу үчүн тактыкка таянгандай эле таптап тазалоо, автомобиль заводдору биздин катуу карбид куралдарына таянышат бөлүштүрүүчү вал эркин айланат жана мотор кыйынчылыксыз дем алат.
Кыскача маалымат: Valvetrain механикасын өздөштүрүү үчүн негизги жолдор
Мотордун ичиндеги ырайымсыз, жогорку ылдамдыктагы механиканы түшүнүү сизге заманбап инженерияга жана өндүрүшкө терең урмат тартуулайт. Бул жерде эстен чыгарбоо керек болгон эң маанилүү пункттар:
- Ортомчу: The таппет агрессивдүү айлануучу камера менен клапан өткөргүчтүн калган бөлүгүнүн ортосунда чечүүчү, эскирүүгө туруктуу буфер катары иштейт.
- Жылуулук кеңейүү: Анткени металлдар туура сактап, ысыкта кыйла кеңейет клапанды тазалоо күйүп клапандар жана жоголгон алдын алуу үчүн абсолюттук зарылчылык болуп саналат кысуу.
- Нөлдүк тейлөө: Гидравликалык көтөргүчтөр нөлдүк кирпичти автоматтык түрдө сактоо үчүн басымдуу мотор майын укмуштуудай колдонуңуз колдонмоly клапанды тууралоо.
- Жарыш катуулугу: Жогорку айлантуучу кыймылдаткычтар коркунучтун алдын алуу үчүн катуу көтөргүчтөрдү талап кылат клапан калкыма экстремалдык RPMs.
- Салмагын азайтуу: Оор итерүүчү конструкциялардан заманбапга өтүү үстүнкү камера орнотуулар кыймылдуу массаны бир кыйла азайтып, мотордун ылдамыраак айланышына мүмкүндүк берет.
- Тактык баары болуп саналат: кылдаттык менен жылдырып жатасызбы а сезгич өлчөгүч ортосунда а камера жана клапан же тешик үчүн өнүккөн CNC кесүүчү куралдарды колдонуу клапан жетек, абсолюттук тактык ийгиликти талап кылат.
так кантип түшүнүү үчүн убакыт алуу менен клапанды ачуу натыйжалуу жана качан тепкичти тууралоо туура, сиз оор техникаңыздын максималдуу ат күчүн, эң жогорку ишенимдүүлүгүн жана узак, пайдалуу кызмат мөөнөтүн камсыздайсыз.
