Dvigatel ishlaganda, u toza havo bilan nafas oladi va har daqiqada minglab marta issiq chiqindi gazlarni chiqaradi. Ushbu nafasni boshqaradigan mexanik simfoniya deb nomlanadi valf poezdi. Ushbu maqolani o'qishga arziydi, chunki klapan mexanizmini o'zlashtirish diagnostika va texnik xizmat ko'rsatishda katta afzalliklarni beradi. Qanday qilib to'g'ri tushunish orqali valfni sozlang komponentlar va qattiq va suyuqlik bilan to'ldirilgan ko'taruvchilar o'rtasidagi muhim farqlarni tan olgan holda, siz qimmatbaho buzilishlarning oldini olishingiz va mashinangizni maksimal rentabellik bilan ishlashini ta'minlashingiz mumkin.
Ichki yonish dvigatelidagi tappet nima?
Agar siz klassik dvigatel blokini buzib tashlasangiz, siz silindrsimon kichik metall stakanlarni topasiz. A teginish, bu ham tez-tez a deb ataladi ko'taruvchi yoki a kamera izdoshi, valvetrain arxitekturasida muhim vositachi hisoblanadi. Dvigatel blokida yoki blokda joylashgan aniq ishlov berilgan teshikka ishonchli tarzda o'tiradi silindr boshi.
Kranning asosiy vazifasi uzluksiz va silliq qilishdir kamerani kuzatib boring aylanayotganda. Kameraning eksantrik shakli atrofida aylanayotganda, tappet o'z profiliga minadi. Kran bu aylanish harakatini oladi va uni bir zumda chiziqli, yuqoriga va pastga harakatga aylantiradi. Bufer vazifasini bajaruvchi ajoyib bardoshli komponent bo'lmasa, yigiruv kamerasining agressiv surma ishqalanishi boshqa komponentlarning yumshoqroq metallini tezda yo'q qiladi.
Chunki kranning yuqori qismi katta ishqalanishli aşınmaya duchor bo'ladi, u odatda qattiqlashadi yoki aşınmaya bardoshli materiallardan ishlab chiqariladi. Aslida, biz Drillstar da maxsus kesish asboblarini ishlab chiqarganimizda, masalan Tsementlangan karbid qo'shimchasi, Biz asbob kesilgan abraziv materiallardan uzoqroq turishini ta'minlash uchun o'ta qattiqlikning aynan bir xil metallurgiya tamoyillaridan foydalanamiz.
Kamera vana poezdining qolgan qismini qanday harakatga keltiradi?
Butun nafas olish jarayoni dvigatelning pastki qismidan og'ir bilan boshlanadi krank mili. Krank mili aylanayotganda, uni haydash uchun qalin vaqt kamaridan yoki po'lat zanjirdan foydalanadi eksantrik mili. Ushbu o'q bo'ylab loblar deb ataladigan bir nechta tuxum shaklidagi bo'rtmalar mavjud. Har bir kam lobi ma'lum bir tsilindr nafas olayotgan paytda aniq nazorat qilish uchun matematik tarzda ishlab chiqilgan.
Mil aylanganda, chiqadigan lob tappetning yuziga agressiv tarzda itaradi. Qadimgi pushrod konstruktsiyalarida tappet uzun metallni majbur qiladi surish tayoqchasi yuqoriga. Bu ko'tariladi surish tayoqchasi keyin metallni aylantiradi rocker qo'li. ning qarama-qarshi tomoni rocker qo'li pastga tebranadi va qattiq bosadi vana poyasining yuqori qismi.
Bu pastga tushadigan kuch og'ir, o'ralgan narsalarni siqish uchun etarlicha kuchli bo'lishi kerak valf kamonlari va an'anaviyni jismonan suring poppet uslub valf ochiq. Kameraning cho'qqisi musluktan o'tib aylangandan so'ng, katta miqdorda energiya to'planadi valf kamonlari valfni yana shiddat bilan yopib, yonish kamerasini mukammal muhrlab qo'yadi. Muvaffaqiyatli harakatga keltiring bu ketma-ketlik 6000 aylanish tezligida muammosiz ishlov berishni talab qiladi.
Nima uchun klapanni aniq tozalash juda muhim?
Issiqlik mexanikada hamma narsani o'zgartiradi. Dvigatel yonib, optimal ish haroratiga yetganda, ulkan issiqlik metall qismlarning jismoniy kengayishiga olib keladi. The silindr, klapanlar va bloklarning hammasi kattalashib boradi. Agar muhandislar dvigatel sovuq bo'lganida nol bo'shliqqa ega bo'lgan klapanlarni qurishgan bo'lsa, bu termal kengayish qismlarning mahkam bog'lanishiga olib keladi.
Agar metallning kengayishi uchun joy qolmagan bo'lsa, kengaytiruvchi komponentlar, aslida, to'liq yopilishi kerak bo'lsa ham, valfni biroz ochiq holda ushlab turadi. Qattiq muhrning yo'qolishi dvigatelni bir zumda yo'q qiladi siqilish. Bundan ham yomoni, o'ta qizib ketgan yonish gazlari kichik bo'shliqdan o'tib, tom ma'noda teshikning chetidan o'tib ketadigan teshikni yoqib yuboradi. egzoz valfi.
Ushbu falokatning oldini olish uchun mexaniklar bog'lanishda kichik, hisoblangan bo'shliqni qoldiradilar. Bu muhim bo'shliq deyiladi vana bo'shlig'i. Mukammallikni saqlash aniqlik standartning mutlaq asosidir avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish. Agar tozalash juda qattiq, siz klapanlarni yoqasiz. Aksincha, agar tozalash juda bo'sh, qismlar tom ma'noda bir-biriga uriladi. Bu bo'shashgan holat bezovta qiluvchi, tez yaratadi teginish shovqini va kamera yuzida jiddiy, erta eskirishga olib keladi.
Gidravlik ko'taruvchilar nima va ular avtoulovga texnik xizmat ko'rsatishni qanday kamaytiradi?
Bo'shliqlarni doimiy ravishda qo'lda sozlash kabi zerikarli ishlarni bartaraf etish uchun ajoyib muhandislar ixtiro qilishdi gidravlik ko'taruvchilar. A gidravlik kran tizimdagi har qanday bo'shliqni avtomatik va doimiy ravishda olish uchun dvigatelning bosimli yog 'ta'minotidan foydalanadi.
Tanasi ichida a gidravlik kran, kichik ichki piston va bir tomonlama nazorat valfi mavjud. Kamera aylanib, ko'taruvchidan bosimni olib tashlaganda, bosim ostida dvigatel moyi ichkariga kiradi. Bu gidravlik bosim ichki pistonni barcha bo'sh bo'shliqlar to'liq yo'qolguncha yuqoriga pompalaydi.
Chunki gidravlik kranlar harorat o'zgarishiga va jismoniy aşınmaya dinamik ravishda moslashadi, ular nolni mukammal darajada ushlab turadilar valf kirpigi har doim. Gidravlik ko'taruvchilar chiroyli jim, silliq ishlaydigan mashinani yarating va qo'lda sozlash zaruratini butunlay yo'q qiling. O'rtacha kundalik haydovchi uchun bu "o'rnatish va unutish" ishonchliligi mutlaqo o'yinni o'zgartiradi.
Qo'lda qattiq musluklar gidravlik o'rnatish bilan qanday taqqoslanadi?
a gidravlik yo'lovchi avtomobili uchun o'rnatish benuqson, u yuqori tezlikdagi poyga ilovalarida aniq zaiflikka ega. Haddan tashqari aylanish tezligida yog'ning tez pulsatsiyasi suyuqlik bilan to'ldirilgan ko'targichni "pompalash" va klapanlarni ochiq ushlab turishi mumkin, bu esa halokatli quvvat yo'qotilishiga olib keladi. Bunga qarshi kurashish uchun poyga dvigatellari ishlab chiqaruvchilari faqat qattiq quvvatga tayanadilar musluklar.
Qattiq ko'targichlar xuddi shunday eshitiladi - qattiq metall silindrlar. Ular haddan tashqari stress ostida yiqila olmaydi yoki pompalana olmaydi. Ushbu qattiqlik valfning kamera profiliga to'liq amal qilishini kafolatlaydi, hatto 9000 aylanish tezligida ham. Bu, deb nomlanuvchi juda halokatli holatni butunlay oldini oladi valf floati, bu erda og'ir klapan aylanayotgan kamerani ushlab turish uchun etarlicha tez yopilmaydi.
Biroq, qattiq ko'taruvchilarni ishlatish og'ir texnik yukni qabul qilishni anglatadi. Ular tez-tez, sinchkovlik talab qiladi qo'llanma teginish moslamasi. Mexanik muntazam ravishda vana qopqoqlarini ochishi va ular orasidagi bo'shliqni jismoniy o'lchashi kerak kamera va valf uning zavod spetsifikatsiyalari doirasida qolishini ta'minlash uchun komponentlar.
Qadimgi dizaynlarda pushrodlar va rokchi qo'l qanday rol o'ynaydi?
Agar siz klassik amerikalik V8 mushak mashinasida kaputni ochsangiz, siz an'anaviy yuqori klapanli (OHV) surish mexanizmiga qaraysiz. Ushbu tartibda singl eksantrik mili Dvigatel blokining qorong'u markaziga chuqur ko'milgan.
Eksantrik mili silindr boshidagi klapanlardan juda uzoqda joylashganligi sababli, dvigatel uzun, ichi bo'sh metallga tayanadi. surish tayoqchalari katta masofani bosib o'tish uchun. Ko'taruvchi kamarni blokda pastga tushiradi va uni itarib yuboradi surish tayoqchasi yuqoriga qarab, novda uchlari roker yuqoriga.
Bular kattaroq klapanlar nihoyatda ixcham va mashhur mustahkamdir. Ular massiv past-end moment ishlab chiqaradi. Biroq, bu og'ir, harakatlanuvchi po'lat qismlarning barchasi juda ko'p klapanlar massasini yaratadi. Og'ir metallni tez siljitish uchun energiya talab qilinadi va bu ortiqcha massa og'ir qismlar egiluvchanligi va nazoratdan chiqib ketishidan oldin itaruvchi dvigatelning xavfsiz aylanish tezligini keskin cheklaydi.
Yuqori kamera (OHC) konstruktsiyalari an'anaviy surish dvigatellaridan qanday farq qiladi?
Og'irlik muammosini hal qilish va yuqori dvigatel tezligini ochish uchun avtomobilsozlik sanoati oldinga siljidi tepadagi kamera dizayn. Eksantrik milini blokdan chiqarib, uni to'g'ridan-to'g'ri silindr boshining ustiga qo'yish orqali muhandislar og'ir surish moslamalariga bo'lgan ehtiyojni yo'q qilishdi.
a.da bitta yuqori kamera (sohc) tartibiga ko'ra, bitta eksantrik mili to'g'ridan-to'g'ri klapanlar ustida o'tiradi, odatda kichik ishlatiladi roker qabul qilish va chiqarish tomonlarini harakatga keltirish uchun. Kengaytirilgan ikkita yuqori kamerada (dohc) o'rnatishda har bir silindr qatoriga ikkita alohida eksantrik mili mavjud - biri faqat suv olish klapanlari uchun, ikkinchisi esa faqat egzoz klapanlari uchun.
ning eng katta afzalligi ohc va ayniqsa sohc va dohc layouts - harakatlanuvchi qismlarning keskin qisqarishi. orasidagi masofa eksantrik mili va valf aql bovar qilmaydigan darajada qisqa. To'g'ridan-to'g'ri rolda kamerali dvigatellar, lob to'g'ridan-to'g'ri paqir uslubiga bosiladi kamera izdoshi bu to'g'ridan-to'g'ri valf novdasi ustida joylashgan. Ushbu o'ta engil, qattiq o'rnatish zamonaviy sport avtomobillariga 8000 rpm tezlikda mukammal ishonchlilik bilan baqirish imkonini beradi.
Agar sizda mototsikl yoki qattiq ko'taruvchi yuqori unumli mashinangiz bo'lsa, a teginish moslamasi majburiy mahoratdir. Maqsad, bo'shliqni mukammal tarzda o'rnatishdir, shunda vosita qizib ketganda, bo'shliq tabiiy ravishda bog'lanmasdan nolga yaqin yopiladi.
Birinchidan, asosiy krank milini o'ziga xos bo'lgunga qadar qo'l bilan aylantirishingiz kerak piston Siz Top O'lik markazga erishish ustida ishlayapsiz (tdc) uning ustida siqilish insult. At tdc, ikkala valf ham to'liq yopilgan va ko'taruvchi kameraning tekis, tayanch doirasiga tayanadi. Bu bo'shliqni o'lchash uchun yagona xavfsiz holat.
Keyinchalik, siz a deb ataladigan nozik, nozik po'latdan yasalgan o'lchash asbobini olasiz his o'lchagich. Siz siljiting his qiluvchi to'g'ridan-to'g'ri valfning uchi va harakatlantiruvchi roker o'rtasida. U engil, silliq tortish qarshilik bilan siljishi kerak. Agar a his qilish vositasi o'zini juda bo'shashtiradi yoki butunlay bog'laydi, bo'shliq noto'g'ri.
Agar kerak bo'lsa muslukni sozlang, siz odatda kichikni olasiz kalit, rockerdagi qulflash gaykani bo'shating va tishli markazni aylantiring sozlagich gacha burang tozalash aniq zavodga mos keladi spetsifikatsiya.
Barcha qattiq ko'taruvchilar qulay tishli sozlagich vintini ishlatmaydi. Ko'pgina yuqori aylanishli to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan yuqori kamerali dvigatellar qattiq paqir ko'taruvchilardan foydalanadi. Ushbu sozlashda to valfni sozlang bo'sh joy, siz a deb nomlangan kichik metall diskning qalinligini jismonan o'zgartirishingiz kerak shim.
The shim to'g'ridan-to'g'ri chelakning tepasida yoki uning ostiga o'tirib, valf novdasiga tayanadi. Agar sizning o'lchovingiz ko'rsatsa tozalash juda qattiq, mavjudini olib tashlashingiz kerak shim va uni biroz yupqaroq bilan almashtiring.
Ushbu shimlarni almashtirish ko'pincha talab qiladi maxsus vosita og'ir buloqlarni jismonan siqib qo'ying, shunda siz magnit bilan shimni ehtiyotkorlik bilan tortib olishingiz mumkin. Bu juda zerikarli, juda matematik jarayon. Eski shimni ehtiyotkorlik bilan o'lchashingiz, kerakli farqni hisoblashingiz va yangisini o'rnatishingiz kerak. Biroq, o'rnatilgandan so'ng, chelak ostidagi shim dizayni ajoyib darajada barqaror va kamdan-kam hollarda sozlanishi mumkin emas.
Kirish va egzoz zarbalari o'rtasidagi valfning bir-birining ustiga chiqishida nima sodir bo'ladi?
Dvigatel vaqti - bu juda murakkab, yuqori tezlikdagi raqs. Juda qisqa, yuqori darajada muhandislik lahzasi bor piston ning eng oxirida silindrning yuqori qismiga yaqinlashadi egzoz zarba, bu erda ikkalasi ham kirish valf va egzoz valfi aslida bir vaqtning o'zida ochishga majbur bo'ladi.
Bu soniyaning o'ziga xos qismi deyiladi valfning bir-birining ustiga chiqishi. Nima uchun ikkala klapanning bir vaqtning o'zida ochilishini xohlaysiz? Bu suyuqlik dinamikasi bilan bog'liq. Tez chiqadigan issiq egzoz gazlar ularning orqasida kuchli vakuum hosil qiladi. Bu tozalash effekti aslida toza, sovuq havo-yonilg'i aralashmasini ochiq havoda so'rib olishga yordam beradi kirish port, silindrni ancha samarali to'ldirish.
An'anaviy prujinali poppet vana buni juda yaxshi hal qiladi. Biroq, ba'zi ekzotik italyan superbikelari juda murakkab foydalanish orqali uni bir qadam oldinga olib boradi desmodromli klapanlar. Desmodromik tizim klapanni jismonan yopib qo'yish uchun ikkinchi maxsus qo'ltiqli qo'lni ishlatadi, bu esa kamonlarni butunlay yo'q qiladi va klapanning suzish ehtimolini butunlay yo'q qilib, kamera buyurgan vaqtda yopilishini mutlaqo kafolatlaydi.
Silindr boshi ichida sodir bo'layotgan ulkan mexanik kuchlanishni ko'rib chiqing. Uzoq, yupqa po'lat valf bir tomchi yog'ni oqizmasdan yoki mukammal konsentrikligini yo'qotmasdan millionlab marta yuqoriga va pastga siljishi kerak. Guruch yoki bronza valf yo'riqnomasi u sirpanib o'tishi uchun mikroskopik, benuqson toleranslarga ishlov berish kerak.
Dumaloq metall o'rindiqlar, bu erda klapanlar yopish uchun yopiladi silindr vana yuzining burchagiga to'liq mos kelishi kerak. Agar ular hatto bir darajaga o'chirilgan bo'lsa, issiq gazlar bir zumda metallni yondiradi. Aynan shu erda ilg'or CNC ishlab chiqarish va yuqori sifatli kesish asboblari avtomobilsozlik sanoatining mutlaq qahramonlariga aylanadi.
Drillstar-da biz ushbu zamonaviy mo''jizalarni yaratish uchun zarur bo'lgan nihoyatda o'tkir, qattiq asboblarni ishlab chiqamiz. Dvigatel ishlab chiqaruvchisi qusursiz valfni yo'naltiruvchi teshikni ochishi kerak bo'lganda, ular bizga tayanadilarModulli indekslanadigan raybalar (yuqori aniqlikdagi burg'ulash va raybalash asboblari) oynaga o'xshash tugatishga erishish uchun. Xuddi usta mexanik mukammalni o'rnatish uchun nozik shimga tayanadi kranni tozalash, avtomobil zavodlari bizning mustahkam karbid asboblarimizga tayanadi eksantrik mili erkin aylanadi va dvigatel qiyinchiliksiz nafas oladi.
Xulosa: Valvetrain mexanikasini o'zlashtirish uchun asosiy tavsiyalar
Dvigatel ichidagi shafqatsiz, yuqori tezlikdagi mexanikani tushunish sizga zamonaviy muhandislik va ishlab chiqarishga chuqur hurmat bag'ishlaydi. Bu erda eslash kerak bo'lgan eng muhim fikrlar:
- O'rta odam: The teginish agressiv aylanadigan kamera va klapanlarning qolgan qismi o'rtasida muhim, aşınmaya bardoshli tampon vazifasini bajaradi.
- Issiqlik kengayishi: Chunki metallar issiq bo'lganda sezilarli darajada kengayadi, to'g'ri saqlanadi vana bo'shlig'i kuygan vanalar va yo'qolganlarning oldini olish uchun mutlaq zaruratdir siqilish.
- Nolinchi texnik xizmat ko'rsatish: Gidravlik ko'taruvchilar nol kiprikni avtomatik ravishda ushlab turish uchun bosimli dvigatel moyidan ajoyib tarzda foydalaning, bu zaruratni yo'q qiladi qo'llanmaly valfni sozlang.
- Poyga qattiqligi: Yuqori aylanishli dvigatellar xavfli yuklarning to'liq oldini olish uchun qattiq ko'taruvchilarni talab qiladi valf floati ekstremal aylanish tezligida.
- Og'irlikni kamaytirish: Og'ir surish moslamasi dizaynlaridan zamonaviyga o'tish tepadagi kamera O'rnatishlar harakatlanuvchi massani sezilarli darajada kamaytiradi, bu esa dvigatelning tezroq aylanishiga imkon beradi.
- Aniqlik - hamma narsa: Ehtiyotkorlik bilan siljiysizmi, a his o'lchagich orasida a kamera va valf yoki burg'ulash uchun ilg'or CNC kesish asboblaridan foydalanish valf yo'riqnomasi, mutlaq aniqlik muvaffaqiyatni belgilaydi.
Qanday qilib aniq tushunish uchun vaqt ajratib valfni oching samarali va qachon muslukni sozlang To'g'ri, siz og'ir mashinalaringiz maksimal ot kuchi, ishonchlilik va uzoq, foydali xizmat muddatini ta'minlaydi.
