Nuair a bhios einnsean a’ ruith, bidh e a’ toirt anail a-steach àile ùr agus a’ cur a-mach gasaichean fuasglaidh teth mìltean de thursan gach mionaid. Canar an symphony meacanaigeach a bhios a’ cumail smachd air an anail seo trèana bhalbhaichean. Is fhiach an artaigil seo a leughadh oir tha maighstireachd air meacanaig an trèana bhalbhaichean a’ toirt buannachd mhòr dhut ann an diagnosachd agus cumail suas. Le bhith a 'tuigsinn mar a nì thu ceart gleusadh a' bhalbhaid agus ag aithneachadh na h-eadar-dhealachaidhean deatamach eadar luchd-togail cruaidh agus làn siùbhlach, faodaidh tu casg a chuir air briseadh sìos daor agus an inneal agad a chumail a’ ruith aig a ’phrothaid as àirde.
Dè dìreach a th’ ann an tappet ann an einnsean losgaidh a-staigh?
Ma bheir thu sìos bloc einnsean clasaigeach, gheibh thu sreath de chupaichean beaga meatailt siolandair. A tappaid, ris an canar gu tric cuideachd a àrdaichear neo a neach-leantainn camara, a tha na neach-meadhain deatamach ann an ailtireachd an trèana bhalbhaichean. Tha e na shuidhe gu tèarainte taobh a-staigh tolladh le inneal mionaideach a tha suidhichte ann am bloc an einnsein no an ceann siolandair.
Is e prìomh obair an tappet a bhith gu leantainneach agus gu rèidh lean an cam mar a tha e a’ tionndadh. Mar a bhios cumadh annasach a 'cham a' gluasad timcheall, bidh an tappet a 'ruith a phròifil. Bidh an tappet a’ toirt a’ ghluasad rothlach snìomh sin agus ga eadar-theangachadh sa bhad gu gluasad sreathach, suas is sìos. Às aonais a’ cho-phàirt iongantach seasmhach seo ag obair mar bufair, sgriosadh suathadh sleamhnachaidh ionnsaigheach a’ cham-shnìomh am meatailt as buige de na co-phàirtean eile gu sgiobalta.
Air sgàth gu bheil an mullach a' phìob mu choinneimh caitheamh mòr brisidh, mar as trice bidh e air a chruadhachadh no air a dhèanamh bho stuthan a tha an aghaidh caitheamh. Gu dearbh, nuair a bhios sinn a 'dèanamh innealan gearraidh sònraichte aig Drillstar, leithid an Carbide saimeant air a chuir a-steach, bidh sinn a’ cleachdadh na h-aon phrionnsapalan metallurgical de fhìor chruas gus dèanamh cinnteach gum mair an inneal nas fhaide na na stuthan sgrìobach a bhios e a’ gearradh.
Ciamar a chuireas an cam an còrr den trèana bhalbhaichean an sàs?
Bidh am pròiseas anail gu lèir a’ tòiseachadh aig bonn an motair leis an trom crankshaft. Mar a bhios an crankshaft a’ snìomh, bidh e a’ cleachdadh crios tìde tiugh no slabhraidh stàilinn gus an cas cam. Ri taobh a’ chrann seo tha grunn chnapan ann an cumadh ugh ris an canar lobes. A h-uile h-aon lobe cam air a dhealbhadh gu matamataigeach gus smachd a chumail air dìreach nuair a bhios siolandair sònraichte a’ toirt anail.
Mar a bhios an cas a 'tionndadh, bidh an t-sruth a' sruthadh lobe a 'putadh gu làidir an aghaidh aghaidh a' chliathaich. Ann an dealbhadh pushrod nas sine, bidh an tappet a 'toirt buaidh air meatailt fhada slat putadh shuas. Seo ag èirigh slat putadh an uair sin pivot meatailt gàirdean creige. An taobh eile dhen gàirdean creige a’ tionndadh sìos agus a’ bruthadh gu cruaidh an aghaidh an mullach gas na comhla.
Feumaidh an fheachd sìos seo a bhith làidir gu leòr gus an trom, coiled a dhlùthadh fuarain bhalbhaichean agus gu corporra a’ putadh an traidiseanta pupaid stoidhle comhla fosgail. Cho luath ‘s a bhios mullach a’ chamara a ’dol seachad air a’ tappet, bidh an lùth mòr a tha air a stòradh anns an fuarain bhalbhaichean gu brùideil a’ snaidheadh a’ bhalbhag a dhùnadh a-rithist, a’ seulachadh an t-seòmar losgaidh gu foirfe. Gu soirbheachail achdaich feumaidh an t-sreath seo gu rèidh aig 6,000 RPM innealachadh gun smal.
Carson a tha glanadh bhalbhaichean mionaideach cho fìor chudromach?
Bidh teas ag atharrachadh a h-uile càil ann an mechanics. Nuair a bhios einnsean a’ losgadh suas agus a’ ruighinn an teòthachd obrachaidh as fheàrr aige, tha an teas mòr ag adhbhrachadh gum bi na pàirtean meatailt a’ leudachadh gu corporra. Tha an siolandair, bidh na bhalbhaichean, agus am bloca uile a’ fàs ann am meud. Nan togadh innleadairean an trèana bhalbhaichean le beàrn neoni nuair a bha an motair fuar, bheireadh an leudachadh teirmeach seo air na pàirtean ceangal gu teann.
Mura h-eil àite air fhàgail airson a’ mheatailt a leudachadh, cumaidh na pàirtean leudachaidh a’ bhalbhaiche beagan fosgailte eadhon nuair a thathar an dùil a bhith dùinte gu tur. Bidh an call seo de ròn teann sa bhad a’ sgrios an einnsean dlùthadh. Bidh gasaichean losgaidh nas miosa agus le teas àrd a’ lasadh seachad air a’ bheàrn bhig, gu litearra a’ losgadh toll dìreach tro oir an bhalbhaiche sgaoilidh.
Gus casg a chuir air an tubaist seo, bidh meacanaig a’ fàgail beàrn beag, àireamhaichte anns a’ cheangal. Canar am beàrn riatanach seo ris fuadach bhalbhaichean. A 'cumail suas an foirfe soilleireachd tha e na bhunait iomlan de inbhe cumail suas charbadan motair. Ma tha an fuadach ro theann, bidh thu a’ losgadh bhalbhaichean. Air an làimh eile, ma tha an fuadach ro sgaoilte, tha na pàirtean gu litireil a’ bualadh an aghaidh a chèile. Tha an suidheachadh sgaoilte seo a’ cruthachadh suidheachadh annasach, luath fuaim cnagadh agus a’ leantainn gu caitheamh cruaidh, ro-luath air aghaidh a’ cham.
Dè a th’ ann an luchd-togail uisgeachaidh, agus ciamar a lùghdaicheas iad cumail suas charbadan motair?
Gus cuir às don obair dhuilich a bhith ag atharrachadh fuadaichean gu cunbhalach le làimh, chruthaich innleadairean sgoinneil luchd-togail uisgeachaidh. A tap uisgeach a’ cleachdadh solar ola fo chuideam an einnsein gus gabhail ri slaic sam bith san t-siostam gu fèin-ghluasadach agus gu leantainneach.
Taobh a-staigh corp a tap uisgeach, tha piston beag a-staigh agus bhalbhaiche sgrùdaidh aon-shligheach. Nuair a thionndaidheas an cam air falbh agus a bheir an cuideam far an inneal-togail, bidh ola einnsein fo chuideam a’ ruith a-staigh. Seo cuideam uisgeach a 'pumpadh an piston a-staigh suas gus am bi a h-uile fuasgladh sgaoilte air falbh gu tur.
Air sgàth teipichean uisgeachaidh atharrachadh gu dinamach ri atharrachaidhean teothachd agus caitheamh corporra, bidh iad gu foirfe a’ cumail neoni lash comhla aig gach àm. Luchd-togail uisgeachaidh cruthaich inneal breagha sàmhach, rèidh agus cuir às gu tur an fheum air atharrachadh làimhe. Airson an draibhear cuibheasach làitheil, tha an earbsa “stàlaich e agus dìochuimhnich e” na inneal-atharrachaidh geama iomlan.
Ciamar a tha tappets cruaidh làimhe an coimeas ri suidheachadh uisgeachaidh?
Fhad 's a uisgeach chan eil an suidheachadh gun fheum airson càr siubhail, tha laigse sònraichte ann ann an tagraidhean rèisidh aig astar luath. Aig fìor RPMn, faodaidh sgoltadh luath na h-ola toirt air inneal-togail làn-lìonaidh “pumpadh suas” agus na bhalbhaichean a chumail fosgailte, a’ leantainn gu call cumhachd uamhasach. Gus cuir an-aghaidh seo, tha luchd-togail einnsean rèis gu tur an urra ri solid tappaidean.
Tha luchd-togail solid dìreach mar a tha iad coltach - siolandairean meatailt cruaidh. Chan urrainn dhaibh tuiteam no pumpadh suas fo fhìor chuideam. Tha an cruas seo a’ gealltainn gum bi a’ bhalbhaiche a’ leantainn ìomhaigh a’ cham gu dìreach, eadhon aig 9,000 RPM. Tha seo gu tur a 'cur casg air suidheachadh uabhasach millteach ris an canar fleòdradh bhalbhaichean, far nach urrainn don bhalbhaiche trom dùnadh luath gu leòr gus cumail suas ris a’ cham snìomh.
Ach, tha ruith luchd-togail cruaidh a’ ciallachadh gabhail ri eallach trom cumail suas. Feumaidh iad tric, mionaideach làimhe rèiteachadh tappet. Feumaidh meacanaig na còmhdaichean bhalbhaichean fhosgladh gu cunbhalach agus tomhas corporra a dhèanamh air a’ bheàrn eadar an cam agus comhla co-phàirtean gus dèanamh cinnteach gum fuirich e taobh a-staigh mion-chomharrachadh factaraidh.
Dè a’ phàirt a bhios aig pushrods agus a’ ghàirdean rocair ann an dealbhaidhean nas sine?
Ma chuireas tu an cochall air càr fèithean V8 Ameireaganach clasaigeach, tha thu a 'coimhead air einnsean pushrod bhalbhaichean traidiseanta os cionn (OHV). Anns an dreach seo, an t-aonar camshaft air a thiodhlacadh gu domhainn am broinn meadhan dorcha bloc an einnsein.
Leis gu bheil an camshaft suidhichte cho fada air falbh bho na bhalbhaichean a tha suidhichte ann an ceann an t-siolandair, tha an einnsean an urra ri meatailt fhada, lag slatan-puist gus an astar mòr a dhùnadh. Bidh an neach-togail a’ marcachd a’ cham sìos sa bhloc, a’ putadh an slat putadh suas, agus bior an t-slat an rocair gu h-àrd.
Tha iad seo nas sine trèanaichean bhalbhaichean tha iad gu math teann agus ainmeil làidir. Bidh iad a’ toirt a-mach torque mòr aig ìre ìosal. Ach, tha na pàirtean stàilinn trom, gluasadach sin uile a’ cruthachadh tòrr tomad trèana bhalbhaichean. Tha gluasad meatailt throm gu luath a’ cur feum air lùth, agus tha cus tomad a’ cur bacadh mòr air cho luath sa dh’ fhaodas einnsean pushrod ath-nuadhachadh gu sàbhailte mus tòisich na pàirtean troma a’ gluasad agus a’ breabadh a-mach à smachd.
Ciamar a tha dealbhadh cam os cionn (OHC) eadar-dhealaichte bho einnseanan pushrod traidiseanta?
Gus an duilgheadas cuideam fhuasgladh agus astaran einnsean nas àirde fhuasgladh, ghluais gnìomhachas nan càraichean a dh’ ionnsaigh an cam os an cionn dealbhadh. Le bhith a’ tarraing an camshaft a-mach às a’ bhloc agus ga chuir gu dìreach air mullach ceann an t-siolandair, chuir innleadairean às don fheum air slatan-puist trom.
Ann an a aon chamara os an cionn (sohc) cruth, tha aon camshaft na shuidhe dìreach os cionn na bhalbhaichean, mar as trice a’ cleachdadh fear beag rocair gus an dà thaobh inntrigidh agus sgaoilidh a chuir an gnìomh. Ann an camara os cionn dùbailte nas adhartaiche (dohc) suidheachadh, tha dà camshafts fa leth gach banca siolandair - aon a-mhàin airson na bhalbhaichean in-ghabhail agus aon a-mhàin airson na bhalbhaichean sgaoilidh.
Am buannachd as motha de ohc agus gu sònraichte sohc agus dohc Is e dealbhadh an lùghdachadh mòr ann am pàirtean gluasadach. An t-astar eadar an camshaft agus an comhla tha e uabhasach goirid. Ann an cleasachd dìreach einnseanan cam, bidh an lobe a’ brùthadh dìreach sìos air stoidhle bucaid neach-leantainn camara a tha na shuidhe dìreach os cionn cas na bhalbhaichean. Tha an suidheachadh ultra-aotrom, teann seo a’ leigeil le càraichean spòrs an latha an-diugh sgreuchail seachad air 8,000 RPM le earbsachd gun smal.
Ma tha baidhsagal-motair no inneal àrd-choileanaidh agad le luchd-togail cruaidh, dèan coileanadh a rèiteachadh tappet tha e na sgil riatanach. Is e an t-amas am beàrn a shuidheachadh gu foirfe gus am bi an t-einnsean teth, gu nàdarrach a’ dùnadh suas gu faisg air neoni gun cheangal, nuair a bhios an t-einnsean teth.
An toiseach, feumaidh tu am prìomh crankshaft a thionndadh le làimh gus am bi e sònraichte loine tha thu ag obair air a’ ruighinn Top Dead Centre (tdc) air a shon dlùthadh stròc. Aig tdc, tha an dà bhalbhaichean dùinte gu tur, agus tha an t-àrdaichear a 'gabhail fois air cearcall còmhnard, bonn a' cham. Is e seo an aon suidheachadh sàbhailte airson a’ bheàrn a thomhas.
An uairsin, gabhaidh tu inneal tomhais stàilinn tana, mionaideach ris an canar a tomhas mothachaidh. Bidh thu a 'sleamhnachadh an fear-faireachdainn dìreach eadar bàrr na bhalbhaichean agus an rocair gnìomhach. Bu chòir dha sleamhnachadh troimhe le beagan strì slaodadh rèidh. Ma tha a tomhas mothachaidh a 'faireachdainn ro sgaoilte no gu tur a' ceangal suas, tha a 'bheàrn ceàrr.
Ma dh'fheumas tu deasaich an tappet, mar as trice gabhaidh tu beag srann, fuasgail an cnò glasaidh air an rocair, agus tionndaidh am meadhan snàthaichte rèitiche sgriob gus an fuadach a 'freagairt ris an fhìor fhactaraidh spec.
Chan eil a h-uile neach-togail cruaidh a’ cleachdadh sgriubha rèiteachaidh snàthaichte iomchaidh. Bidh mòran de dh’ einnseanan cam àrd-cleasachd dìreach os cionn a’ cleachdadh luchd-togail bucaid cruaidh. Anns an t-suidheachadh seo, gu gleusadh a' bhalbhaid fuadach, feumaidh tu gu corporra tighead diosc beag meatailt ris an canar a siim.
Tha an siim na shuidhe dìreach air mullach a 'bhucaid no fodha, a' gabhail fois air a 'chas bhalbhaichean. Ma tha an tomhas agad a’ sealltainn an fuadach ro theann, feumaidh tu an fheadhainn a th’ ann a thoirt air falbh siim agus cuir beagan nas taine na àite.
Gu tric feumar atharrachadh a dhèanamh air na sgoltagan sin inneal sònraichte gus na fuarain throm a dhlùthadh sìos gu corporra gus an urrainn dhut an shim a spìonadh a-mach gu faiceallach le magnet. Is e pròiseas tedious, fìor matamataigeach a th’ ann. Feumaidh tu an seann shim a thomhas gu faiceallach, obrachadh a-mach an eadar-dhealachadh a tha a dhìth, agus an tè ùr a chuir a-steach. Ach, aon uair ‘s gu bheil e air a shuidheachadh, tha dealbhadh shim-under-bucaid gu math seasmhach agus is ann ainneamh a thèid e a-mach à atharrachadh.
Dè a thachras nuair a bhios na bhalbhaichean a’ dol thairis air eadar an t-slighe a-steach agus stròcan fuasglaidh?
Tha àm einnsean na dhannsa air leth toinnte, aig astar luath. Tha àm gu math goirid, fìor innleadaireachd ann nuair a thig an loine a’ tighinn faisg air mullach an t-siolandair aig fìor cheann an eirich stròc, far a bheil an dà chuid an caolas comhla agus an bhalbhaiche sgaoilidh dha-rìribh air an èigneachadh fosgailte aig an aon àm.
Canar am bloigh shònraichte seo de dhiog tar-tharraing bhalbhaichean. Carson a bhiodh tu airson an dà bhalbhaichean fhosgladh aig an aon àm? Tha a h-uile càil aige co-cheangailte ri daineamaigs fluid. An teas a tha a 'fàgail gu luath eirich bidh gasaichean a’ cruthachadh falamh cumhachdach air an cùlaibh. Tha a’ bhuaidh scavening seo gu dearbh a’ cuideachadh le bhith a’ suathadh gu corporra am measgachadh de chonnadh èadhair fuar ùr tron fhosgladh caolas port, a 'lìonadh an siolandair fada nas èifeachdaiche.
An t-earrach traidiseanta air a luchdachadh pupaid bidh comhla a’ làimhseachadh seo gu breagha. Ach, bidh cuid de bhaidhsagalan Eadailteach coimheach ga thoirt ceum nas fhaide air adhart le bhith a’ cleachdadh fìor iom-fhillte bhalbhaichean desmodronic. Bidh siostam desmodronic a 'cleachdadh dàrna gàirdean rocair sònraichte gus a' bhalbhaiche a tharraing gu corporra, a 'toirt air falbh fuarain gu tur agus a' gealltainn gum bi a 'bhalbhaid a' dùnadh dìreach nuair a dh 'òrduicheas an cam, a' cur às gu tur cothrom sam bith air seòladh.
Beachdaich air an cuideam meacanaigeach mòr a tha a’ tachairt taobh a-staigh ceann an t-siolandair. Feumaidh a ’bhalbhaid stàilinn fhada, tana sleamhnachadh suas is sìos milleanan de thursan gun a bhith a’ leigeil a-mach aon bhoinne de dh ’ola no a’ call a cho-chòrdadh foirfe. Am pràis no umha stiùir comhla feumaidh e sleamhnachadh troimhe a bhith air a innealachadh gu fulangas microscopach gun smal.
Na suidheachain meatailt cruinn far an do dhùin na bhalbhaichean gus an ròn a dhùnadh siolandair feumaidh iad a bhith co-ionnan gu foirfe ri ceàrn aghaidh na bhalbhaichean. Ma thèid iad dheth le eadhon bloigh de cheum, lòchran gasaichean teth am meatailt sa bhad. Seo dìreach far a bheil saothrachadh adhartach CNC agus innealan gearraidh àrd-ìre gu bhith nan fìor ghaisgich ann an gnìomhachas nan càraichean.
Aig Drillstar, bidh sinn a’ innleachadh na h-innealan fìor gheur, teann a dh’ fheumar gus na mìorbhailean ùra sin a thogail. Nuair a dh’ fheumas neach-dèanamh einnsean toll treòrachaidh bhalbhaichean gun smal a thoirt a-mach, tha iad an urra ris an fheadhainn againnReamers clàr-amais modular (innealan tollaidh & reaming àrd-chruinneas) gus crìoch coltach ri sgàthan a choileanadh. Dìreach mar a tha prìomh mheacanaig an urra ri shim mionaideach gus am foirfe a shuidheachadh glanadh tappet, tha factaraidhean chàraichean an urra ris na h-innealan carbide cruaidh againn gus dèanamh cinnteach gu bheil an camshaft snìomh gu saor agus an einnsean anail gun spàirn.
Geàrr-chunntas: Prìomh shlatan-bìdh airson maighstireachd Valvetrain Mechanics
Bheir tuigse air na meacanaigean brùideil, àrd-astar taobh a-staigh motair spèis dhomhainn dhut airson innleadaireachd agus saothrachadh an latha an-diugh. Seo na puingean as cudromaiche airson cuimhneachadh:
- Am Fear Meadhanach: Tha an tappaid ag obair mar bhufair deatamach a tha an aghaidh caitheamh eadar an cam snìomh ionnsaigheach agus an còrr den trèana bhalbhaichean.
- Leudachadh teas: Leis gu bheil meatailtean a 'leudachadh gu mòr nuair a tha iad teth, a' cumail suas ceart fuadach bhalbhaichean tha e fìor riatanach gus casg a chuir air falbhaichean loisgte agus air chall dlùthadh.
- Cumail suas neoni: Luchd-togail uisgeachaidh cleachd gu sgoinneil ola einnsein fo chuideam gus neoni lash a chumail gu fèin-ghluasadach, a’ cur às don fheum air làimhely gleusadh a' bhalbhaid.
- Rigidity Rèisean: Bidh einnseanan àrd-ghluasadach ag iarraidh luchd-togail cruaidh gus casg a chuir air cunnartach fleòdradh bhalbhaichean aig fìor RPMs.
- Lùghdachadh cuideam: A’ gluasad bho dhealbhaidhean pushrod trom gu nuadh-aimsireil cam os an cionn bidh rèiteachaidhean a’ lughdachadh tomad gluasadach gu mòr, a’ leigeil leis a’ motair ath-nuadhachadh fada nas luaithe.
- Is e cruinneas a h-uile dad: Co-dhiù a tha thu gu faiceallach sleamhnachadh a tomhas mothachaidh eadar a cam agus comhla no a’ cleachdadh innealan gearraidh CNC adhartach gus a stiùir comhla, tha cruinneas iomlan ag òrdachadh soirbheachas.
Le bhith a’ gabhail an ùine a bhith a’ tuigsinn gu dìreach ciamar fosgail an comhla èifeachdach agus cuin a bu chòir deasaich an tappet gu ceart, bidh thu a’ dèanamh cinnteach gu bheil na h-innealan trom agad a’ lìbhrigeadh a’ chumhachd as àirde, earbsachd deireannach, agus beatha seirbheis fhada, prothaideach.
