പീക്ക് പെർഫോമൻസിനായി ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകളും ടാപ്പറ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്‌മെൻ്റും മാസ്റ്ററിംഗ്

ഒരു എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് ശുദ്ധവായു ശ്വസിക്കുകയും ഓരോ മിനിറ്റിലും ആയിരക്കണക്കിന് തവണ ചൂട് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ശ്വസനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ സിംഫണി അറിയപ്പെടുന്നു വാൽവ് ട്രെയിൻ. ഈ ലേഖനം തികച്ചും വായിക്കേണ്ടതാണ്, കാരണം വാൽവെട്രെയിനിൻ്റെ മെക്കാനിക്‌സിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടുന്നത് രോഗനിർണയത്തിലും പരിപാലനത്തിലും നിങ്ങൾക്ക് വലിയ നേട്ടം നൽകുന്നു. എങ്ങനെ ശരിയായി ചെയ്യണമെന്ന് മനസ്സിലാക്കുന്നതിലൂടെ വാൽവ് ക്രമീകരിക്കുക ഘടകങ്ങളും സോളിഡ്, ഫ്ളൂയിഡ് നിറച്ച ലിഫ്റ്ററുകൾ തമ്മിലുള്ള സുപ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾക്ക് ചെലവേറിയ തകരാറുകൾ തടയാനും നിങ്ങളുടെ യന്ത്രങ്ങൾ പരമാവധി ലാഭത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും കഴിയും.

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനിലെ ടാപ്പറ്റ് എന്താണ്?

നിങ്ങൾ ഒരു ക്ലാസിക് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് പൊളിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ചെറിയ, സിലിണ്ടർ മെറ്റൽ കപ്പുകളുടെ ഒരു നിര നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. എ ടാപ്പറ്റ്, ഇത് പതിവായി എ എന്നും വിളിക്കപ്പെടുന്നു ലിഫ്റ്റർ അല്ലെങ്കിൽ എ ക്യാം ഫോളോവർ, വാൽവെട്രെയിൻ ആർക്കിടെക്ചറിലെ നിർണായക ഇടനിലക്കാരനാണ്. ഇത് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലോ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലോ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഒരു കൃത്യമായി മെഷീൻ ചെയ്ത ബോറിനുള്ളിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇരിക്കുന്നു സിലിണ്ടർ തല.

തുടർച്ചയായും സുഗമമായും പ്രവർത്തിക്കുക എന്നതാണ് ടാപ്പറ്റിൻ്റെ പ്രാഥമിക ജോലി ക്യാമറ പിന്തുടരുക അത് കറങ്ങുമ്പോൾ. കാമിൻ്റെ വിചിത്ര രൂപം ചുറ്റും കറങ്ങുമ്പോൾ, ടാപ്പറ്റ് അതിൻ്റെ പ്രൊഫൈലിൽ കയറുന്നു. ടാപ്പറ്റ് ആ കറങ്ങുന്ന ഭ്രമണ ചലനത്തെ എടുത്ത് തൽക്ഷണം അതിനെ രേഖീയവും മുകളിലേക്കും താഴേക്കുമുള്ള ചലനത്തിലേക്ക് വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. അവിശ്വസനീയമാംവിധം മോടിയുള്ള ഈ ഘടകം ഒരു ബഫറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, സ്പിന്നിംഗ് കാമിൻ്റെ ആക്രമണാത്മക സ്ലൈഡിംഗ് ഘർഷണം മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ മൃദുവായ ലോഹത്തെ വേഗത്തിൽ നശിപ്പിക്കും.

കാരണം ടാപ്പറ്റിൻ്റെ മുകളിൽ വമ്പിച്ച ഘർഷണം ധരിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണയായി കഠിനമാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന വസ്ത്രങ്ങൾ പ്രതിരോധിക്കുന്ന വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഞങ്ങൾ ഡ്രിൽസ്റ്റാറിൽ പ്രത്യേക കട്ടിംഗ് ടൂളുകൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ സിമൻ്റഡ് കാർബൈഡ് ഇൻസേർട്ട്, ഉപകരണം അത് മുറിക്കുന്ന ഉരച്ചിലുകളെ മറികടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, അങ്ങേയറ്റത്തെ കാഠിന്യത്തിൻ്റെ അതേ മെറ്റലർജിക്കൽ തത്വങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

കാം എങ്ങനെയാണ് വാൽവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ബാക്കി ഭാഗം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്?

മുഴുവൻ ശ്വാസോച്ഛ്വാസ പ്രക്രിയയും മോട്ടറിൻ്റെ അടിഭാഗത്ത് കനത്തിൽ ആരംഭിക്കുന്നു ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ, അത് ഓടിക്കാൻ കട്ടിയുള്ള ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റോ സ്റ്റീൽ ചെയിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു ക്യാം ഷാഫ്റ്റ്. ഈ ഷാഫ്റ്റിനൊപ്പം ലോബുകൾ എന്നറിയപ്പെടുന്ന മുട്ടയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള നിരവധി ബമ്പുകൾ ഉണ്ട്. ഓരോന്നും ക്യാം ലോബ് ഒരു പ്രത്യേക സിലിണ്ടർ ശ്വസിക്കുമ്പോൾ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ ഗണിതശാസ്ത്രപരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്.

ഷാഫ്റ്റ് കറങ്ങുമ്പോൾ, പുറത്തേക്ക് തള്ളിനിൽക്കുന്നു ലോബ് ടാപ്പറ്റിൻ്റെ മുഖത്തേക്ക് ആക്രമണാത്മകമായി തള്ളുന്നു. പഴയ പുഷ്റോഡ് ഡിസൈനുകളിൽ, ടാപ്പറ്റ് ഒരു നീണ്ട ലോഹത്തെ നിർബന്ധിക്കുന്നു പുഷ് വടി മുകളിലേക്ക്. ഇത് ഉയരുന്നു പുഷ് വടി പിന്നീട് ഒരു ലോഹത്തെ പിവറ്റ് ചെയ്യുന്നു റോക്കർ ഭുജം. യുടെ എതിർവശം റോക്കർ ഭുജം താഴേക്ക് ചാടുകയും നേരെ ശക്തമായി അമർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു വാൽവ് തണ്ടിൻ്റെ മുകളിൽ.

ഈ താഴേയ്‌ക്കുള്ള ബലം കനത്തതും ചുരുണ്ടതും കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ ശക്തമായിരിക്കണം വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്സ് കൂടാതെ ശാരീരികമായി പരമ്പരാഗതമായി തള്ളുക പോപ്പറ്റ് ശൈലി വാൽവ് തുറക്കുക. കാമിൻ്റെ കൊടുമുടി ടാപ്പറ്റിനപ്പുറം കറങ്ങിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ഭീമാകാരമായ ഊർജ്ജം അതിൽ സംഭരിക്കപ്പെടും വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്സ് അക്രമാസക്തമായി വാൽവ് വീണ്ടും അടച്ചു, ജ്വലന അറ പൂർണ്ണമായും അടച്ചു. വിജയകരമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുക 6,000 ആർപിഎമ്മിൽ സുഗമമായി ഈ ക്രമത്തിന് കുറ്റമറ്റ മെഷീനിംഗ് ആവശ്യമാണ്.

കൃത്യമായ വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് അവിശ്വസനീയമാംവിധം നിർണായകമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

താപം മെക്കാനിക്സിൽ എല്ലാം മാറ്റുന്നു. ഒരു എഞ്ചിൻ തീപിടിച്ച് അതിൻ്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഭീമാകാരമായ ചൂട് ലോഹഭാഗങ്ങൾ ഭൗതികമായി വികസിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു. ദി സിലിണ്ടർ, വാൽവുകൾ, ബ്ലോക്ക് എന്നിവയെല്ലാം വലുപ്പത്തിൽ വളരുന്നു. മോട്ടോർ തണുപ്പുള്ളപ്പോൾ എഞ്ചിനീയർമാർ പൂജ്യം വിടവോടെ വാൽവെട്രെയിൻ നിർമ്മിച്ചാൽ, ഈ താപ വികാസം ഭാഗങ്ങൾ മുറുകെ പിടിക്കാൻ ഇടയാക്കും.

ലോഹത്തിന് വികസിക്കാൻ ഇടമില്ലെങ്കിൽ, വികസിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ വാൽവ് പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുമ്പോൾ പോലും ചെറുതായി തുറന്ന് പിടിക്കും. ഇറുകിയ മുദ്രയുടെ ഈ നഷ്ടം എഞ്ചിനെ തൽക്ഷണം നശിപ്പിക്കുന്നു കംപ്രഷൻ. ഏറ്റവും മോശമായ, സൂപ്പർഹീറ്റഡ് ജ്വലന വാതകങ്ങൾ ചെറിയ വിടവിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ദ്വാരം കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. എക്സോസ്റ്റ് വാൽവ്.

ഈ ദുരന്തം തടയാൻ, മെക്കാനിക്സ് ലിങ്കേജിൽ ഒരു ചെറിയ, കണക്കാക്കിയ വിടവ് അവശേഷിപ്പിക്കുന്നു. ഈ അവശ്യ വിടവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു വാൽവ് ക്ലിയറൻസ്. പൂർണത നിലനിർത്തുന്നു ക്ലിയറൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡിൻ്റെ സമ്പൂർണ്ണ അടിത്തറയാണ് മോട്ടോർ വാഹന പരിപാലനം. എങ്കിൽ ക്ലിയറൻസ് വളരെ ഇറുകിയതാണ്, നിങ്ങൾ വാൽവുകൾ കത്തിക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, എങ്കിൽ ക്ലിയറൻസ് വളരെ അയഞ്ഞതാണ്, ഭാഗങ്ങൾ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പരസ്പരം ചുറ്റികയറുന്നു. ഈ അയഞ്ഞ അവസ്ഥ ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന, ദ്രുതഗതിയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു ടാപ്പിംഗ് ശബ്ദം ക്യാം മുഖത്ത് കടുത്ത, അകാല തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

എന്താണ് ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകൾ, അവ മോട്ടോർ വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ എങ്ങനെ കുറയ്ക്കും?

കൈകൊണ്ട് ക്ലിയറൻസുകൾ നിരന്തരം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള മടുപ്പിക്കുന്ന ജോലി ഇല്ലാതാക്കാൻ, മിടുക്കരായ എഞ്ചിനീയർമാർ കണ്ടുപിടിച്ചു ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകൾ. എ ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ ഏതെങ്കിലും സ്ലാക്ക് യാന്ത്രികമായും തുടർച്ചയായും ഏറ്റെടുക്കാൻ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രഷറൈസ്ഡ് ഓയിൽ സപ്ലൈ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എയുടെ ശരീരത്തിനുള്ളിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റ്, ഒരു ചെറിയ ആന്തരിക പിസ്റ്റണും ഒരു വൺ-വേ ചെക്ക് വാൽവും ഉണ്ട്. ക്യാം കറങ്ങുകയും ലിഫ്റ്ററിൽ നിന്ന് മർദ്ദം എടുക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്രഷറൈസ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉള്ളിലേക്ക് കുതിക്കുന്നു. ഇത് ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം എല്ലാ അയഞ്ഞ ക്ലിയറൻസും പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാകുന്നതുവരെ ആന്തരിക പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുന്നു.

കാരണം ഹൈഡ്രോളിക് ടാപ്പറ്റുകൾ താപനില വ്യതിയാനങ്ങളോടും ശാരീരിക വസ്ത്രങ്ങളോടും ചലനാത്മകമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, അവർ പൂജ്യം തികച്ചും നിലനിർത്തുന്നു വാൽവ് കണ്പീലി എല്ലാ സമയത്തും. ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകൾ മനോഹരമായി ശാന്തവും സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ ഒരു യന്ത്രം സൃഷ്‌ടിക്കുകയും മാനുവൽ ക്രമീകരണത്തിൻ്റെ ആവശ്യകത പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുകയും ചെയ്യുക. ശരാശരി പ്രതിദിന ഡ്രൈവർക്ക്, ഇത് "ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് മറക്കുക" എന്ന വിശ്വാസ്യത ഒരു കേവല ഗെയിം ചേഞ്ചറാണ്.

മാനുവൽ സോളിഡ് ടാപ്പറ്റുകൾ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് സജ്ജീകരണവുമായി എങ്ങനെ താരതമ്യം ചെയ്യും?

അതേസമയം എ ഹൈഡ്രോളിക് ഒരു കമ്മ്യൂട്ടർ കാറിന് സജ്ജീകരണം കുറ്റമറ്റതാണ്, ഹൈ-സ്പീഡ് റേസിംഗ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക ബലഹീനതയുണ്ട്. അങ്ങേയറ്റത്തെ ആർപിഎമ്മുകളിൽ, എണ്ണയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പൾസിംഗ് ദ്രാവകം നിറച്ച ലിഫ്റ്ററിനെ "പമ്പ് അപ്പ്" ചെയ്യാനും വാൽവുകൾ തുറന്ന് പിടിക്കാനും ഇടയാക്കും, ഇത് വിനാശകരമായ പവർ നഷ്‌ടത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇതിനെ ചെറുക്കുന്നതിന്, റേസ് എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾ സോളിഡിനെ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നു ടാപ്പറ്റുകൾ.

സോളിഡ് ലിഫ്റ്ററുകൾ കൃത്യമായി അവർ ശബ്‌ദിക്കുന്നത് പോലെയാണ് - സോളിഡ് മെറ്റൽ സിലിണ്ടറുകൾ. കടുത്ത സമ്മർദത്തിൽ അവയ്ക്ക് തകരാനോ പമ്പ് ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല. 9,000 ആർപിഎമ്മിൽ പോലും വാൽവ് ക്യാം പ്രൊഫൈലിനെ കൃത്യമായി പിന്തുടരുന്നുവെന്ന് ഈ കാഠിന്യം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. എന്നറിയപ്പെടുന്ന വളരെ വിനാശകരമായ അവസ്ഥയെ ഇത് പൂർണ്ണമായും തടയുന്നു വാൽവ് ഫ്ലോട്ട്, സ്പിന്നിംഗ് കാമിനൊപ്പം തുടരാൻ ഭാരമുള്ള വാൽവ് വേഗത്തിൽ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.

എന്നിരുന്നാലും, സോളിഡ് ലിഫ്റ്ററുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക എന്നതിനർത്ഥം കനത്ത അറ്റകുറ്റപ്പണി ഭാരം സ്വീകരിക്കുക എന്നാണ്. അവർക്ക് പതിവ്, സൂക്ഷ്മത ആവശ്യമാണ് മാനുവൽ ടാപ്പറ്റ് ക്രമീകരിക്കൽ. മെക്കാനിക്സ് പതിവായി വാൽവ് കവറുകൾ തുറക്കുകയും അവയ്ക്കിടയിലുള്ള വിടവ് ശാരീരികമായി അളക്കുകയും വേണം കാമും വാൽവും ഫാക്ടറി സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിൽ അത് നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനുള്ള ഘടകങ്ങൾ.

പഴയ ഡിസൈനുകളിൽ പുഷ്‌റോഡുകളും റോക്കർ ആവും എന്ത് പങ്കാണ് വഹിക്കുന്നത്?

ഒരു ക്ലാസിക് അമേരിക്കൻ V8 മസിൽ കാറിൽ നിങ്ങൾ ഹുഡ് പോപ്പ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഒരു പരമ്പരാഗത ഓവർഹെഡ് വാൽവ് (OHV) പുഷ്‌റോഡ് എഞ്ചിനിലേക്കാണ് നോക്കുന്നത്. ഈ ലേഔട്ടിൽ, സിംഗിൾ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിൻ്റെ ഇരുണ്ട മധ്യഭാഗത്ത് ആഴത്തിൽ കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്നു.

സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന വാൽവുകളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് എന്നതിനാൽ, എഞ്ചിൻ നീളമുള്ളതും പൊള്ളയുമായ ലോഹത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നു. പുഷ്റോഡുകൾ വലിയ ദൂരം മറികടക്കാൻ. ലിഫ്റ്റർ ക്യാമിനെ ബ്ലോക്കിൽ താഴേയ്‌ക്ക് ഓടിക്കുന്നു, തള്ളിയിടുന്നു പുഷ് വടി മുകളിലേക്ക്, വടി നുറുങ്ങുകൾ റോക്കർ മുകളിൽ.

ഇവ പഴയത് വാൽവെട്രെയിനുകൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം ഒതുക്കമുള്ളതും പ്രശസ്തമായ കരുത്തുറ്റതുമാണ്. അവ വൻതോതിലുള്ള ലോ-എൻഡ് ടോർക്ക് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഭാരമേറിയതും ചലിക്കുന്നതുമായ ഉരുക്ക് ഭാഗങ്ങളെല്ലാം ധാരാളം വാൽവെട്രെയിൻ പിണ്ഡം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഘനലോഹങ്ങൾ വേഗത്തിൽ നീക്കുന്നതിന് ഊർജം ആവശ്യമാണ്, ഭാരമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ നിയന്ത്രണാതീതമായി വളയുകയും കുതിച്ചുയരുകയും ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു പുഷ്‌റോഡ് എഞ്ചിന് എത്ര വേഗത്തിൽ സുരക്ഷിതമായി പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് അധിക പിണ്ഡം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.

പരമ്പരാഗത പുഷ്‌റോഡ് എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്ന് ഓവർഹെഡ് ക്യാം (OHC) ഡിസൈനുകൾ എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു?

ഭാരക്കുറവ് പരിഹരിക്കാനും ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ വേഗത അൺലോക്ക് ചെയ്യാനും, വാഹന വ്യവസായം ഇതിലേക്ക് മാറി ഓവർഹെഡ് ക്യാമറ ഡിസൈൻ. ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് പുറത്തെടുത്ത് സിലിണ്ടർ ഹെഡിന് മുകളിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ, എഞ്ചിനീയർമാർ കനത്ത പുഷ്‌റോഡുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കി.

ഒരു ഒറ്റ ഓവർഹെഡ് ക്യാം (sohc) ലേഔട്ട്, ഒരു സിംഗിൾ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വാൽവുകൾക്ക് മുകളിൽ നേരിട്ട് ഇരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയത് ഉപയോഗിക്കുന്നു റോക്കർ ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വശങ്ങൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ. കൂടുതൽ വിപുലമായ ഒരു ഡബിൾ ഓവർഹെഡ് ക്യാമറയിൽ (dohc) സജ്ജീകരണം, ഓരോ സിലിണ്ടർ ബാങ്കിനും രണ്ട് വ്യത്യസ്ത ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ ഉണ്ട്-ഒന്ന് ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾക്ക് മാത്രമായും ഒന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾക്ക് മാത്രമായും.

ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടം ohc പ്രത്യേകമായും sohc ഒപ്പം dohc ലേഔട്ടുകൾ എന്നത് ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ വലിയ കുറവ് വരുത്തുന്നതാണ്. തമ്മിലുള്ള ദൂരം ക്യാംഷാഫ്റ്റും വാൽവും അവിശ്വസനീയമാംവിധം ചെറുതാണ്. നേരിട്ടുള്ള അഭിനയത്തിൽ ക്യാം എഞ്ചിനുകൾ, ലോബ് നേരെ താഴേക്ക് ഒരു ബക്കറ്റ് ശൈലിയിലേക്ക് അമർത്തുന്നു ക്യാം ഫോളോവർ അത് വാൽവ് തണ്ടിന് മുകളിൽ നേരിട്ട് ഇരിക്കുന്നു. ഈ അൾട്രാ-ലൈറ്റ്, കർക്കശമായ സജ്ജീകരണം, ആധുനിക സ്‌പോർട്‌സ് കാറുകളെ കുറ്റമറ്റ വിശ്വാസ്യതയോടെ 8,000 ആർപിഎം കവിയാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ശരിയായ ടാപ്പറ്റ് ക്രമീകരണം നടത്തുന്നതിനുള്ള കൃത്യമായ നടപടിക്രമം എന്താണ്?

നിങ്ങൾ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ സോളിഡ് ലിഫ്റ്ററുകളുള്ള ഉയർന്ന-പ്രകടന യന്ത്രം സ്വന്തമാക്കിയാൽ, ഒരു പ്രകടനം നടത്തുക ടാപ്പറ്റ് ക്രമീകരിക്കൽ നിർബന്ധിത വൈദഗ്ധ്യമാണ്. എഞ്ചിൻ ചൂടാകുമ്പോൾ, ക്ലിയറൻസ് സ്വാഭാവികമായും ബൈൻഡുചെയ്യാതെ പൂജ്യത്തിനടുത്തായി അടയ്ക്കുന്ന തരത്തിൽ വിടവ് കൃത്യമായി സജ്ജമാക്കുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.

ആദ്യം, നിങ്ങൾ പ്രത്യേകം വരെ പ്രധാന ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കൈകൊണ്ട് തിരിയണം പിസ്റ്റൺ നിങ്ങൾ ടോപ്പ് ഡെഡ് സെൻ്റർ എത്തുന്നതിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു (ടിഡിസി) അതിൻ്റെ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക്. ചെയ്തത് ടിഡിസി, രണ്ട് വാൽവുകളും പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ലിഫ്റ്റർ കാമിൻ്റെ പരന്നതും അടിസ്ഥാനവുമായ സർക്കിളിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു. വിടവ് അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരേയൊരു സുരക്ഷിത സ്ഥാനം ഇതാണ്.

അടുത്തതായി, നിങ്ങൾ ഒരു നേർത്ത, കൃത്യ-ഗ്രൗണ്ട് സ്റ്റീൽ അളക്കുന്ന ഉപകരണം എടുക്കുക a ഫീലർ ഗേജ്. നിങ്ങൾ സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക തോന്നുന്നവൻ വാൽവിൻ്റെ അഗ്രത്തിനും ആക്ച്വേറ്റിംഗ് റോക്കറിനും ഇടയിൽ നേരെ. ഇത് നേരിയ, മിനുസമാർന്ന ഡ്രാഗിംഗ് പ്രതിരോധം ഉപയോഗിച്ച് സ്ലൈഡ് ചെയ്യണം. എങ്കിൽ എ ഫീലർ ഗേജ് വളരെ അയഞ്ഞതായി തോന്നുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും ബന്ധിക്കുന്നു, വിടവ് തെറ്റാണ്.

വേണമെങ്കിൽ ടാപ്പറ്റ് ക്രമീകരിക്കുക, നിങ്ങൾ സാധാരണയായി ഒരു ചെറിയ എടുക്കും റെഞ്ച്, റോക്കറിലെ ലോക്കിംഗ് നട്ട് അഴിക്കുക, ത്രെഡ് ചെയ്ത കേന്ദ്രം തിരിക്കുക ക്രമീകരിക്കുന്നയാൾ വരെ സ്ക്രൂ ക്ലിയറൻസ് കൃത്യമായ ഫാക്ടറിയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു സ്പെസിഫിക്കേഷൻ.

ഒരു ചെറിയ മെറ്റൽ ഷിം ഉപയോഗിച്ച് ബക്കറ്റ്-സ്റ്റൈൽ ലിഫ്റ്ററുകൾ എങ്ങനെയാണ് ക്രമീകരിക്കുന്നത്?

എല്ലാ സോളിഡ് ലിഫ്റ്ററുകളും സൗകര്യപ്രദമായ ത്രെഡ്ഡ് അഡ്ജസ്റ്റ് സ്ക്രൂ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. പല ഉയർന്ന റിവിംഗ് ഡയറക്‌ട് ആക്ടിംഗ് ഓവർഹെഡ് ക്യാം എഞ്ചിനുകളും സോളിഡ് ബക്കറ്റ് ലിഫ്റ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ സജ്ജീകരണത്തിൽ, വരെ വാൽവ് ക്രമീകരിക്കുക ക്ലിയറൻസ്, നിങ്ങൾ a എന്ന ചെറിയ മെറ്റൽ ഡിസ്കിൻ്റെ കനം ശാരീരികമായി മാറ്റണം ഷിം.

ദി ഷിം ഒന്നുകിൽ ബക്കറ്റിൻ്റെ മുകളിലോ അതിനു താഴെയോ വാൽവ് തണ്ടിൽ വിശ്രമിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ അളവ് കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ ക്ലിയറൻസ് വളരെ ഇറുകിയതാണ്, നിങ്ങൾ നിലവിലുള്ളത് നീക്കം ചെയ്യണം ഷിം അല്പം കനം കുറഞ്ഞ ഒന്ന് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

ഈ ഷിമുകൾ മാറ്റുന്നതിന് പലപ്പോഴും ഒരു ആവശ്യമാണ് പ്രത്യേക ഉപകരണം ഭാരമുള്ള നീരുറവകൾ ശാരീരികമായി കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാന്തം ഉപയോഗിച്ച് ഷിം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പുറത്തെടുക്കാൻ കഴിയും. ഇത് മടുപ്പിക്കുന്ന, ഉയർന്ന ഗണിതശാസ്ത്ര പ്രക്രിയയാണ്. നിങ്ങൾ പഴയ ഷിം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം അളക്കുകയും ആവശ്യമായ വ്യത്യാസം കണക്കാക്കുകയും പുതിയത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും വേണം. എന്നിരുന്നാലും, ഒരിക്കൽ സജ്ജീകരിച്ചാൽ, ഒരു ഷിം-അണ്ടർ-ബക്കറ്റ് ഡിസൈൻ അവിശ്വസനീയമാംവിധം സ്ഥിരതയുള്ളതും അപൂർവ്വമായി ക്രമീകരണത്തിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുന്നതുമാണ്.

ഇൻലെറ്റ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സ്ട്രോക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള വാൽവ് ഓവർലാപ്പ് സമയത്ത് എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്?

എഞ്ചിൻ ടൈമിംഗ് എന്നത് അവിശ്വസനീയമാംവിധം സങ്കീർണ്ണവും ഉയർന്ന വേഗതയുള്ളതുമായ ഒരു നൃത്തമാണ്. വളരെ ഹ്രസ്വവും വളരെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്തതുമായ ഒരു നിമിഷമുണ്ട് പിസ്റ്റൺ ഏറ്റവും അവസാനം സിലിണ്ടറിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തെ സമീപിക്കുന്നു എക്സോസ്റ്റ് സ്ട്രോക്ക്, അവിടെ രണ്ടും ഇൻലെറ്റ് വാൽവും എക്സോസ്റ്റ് വാൽവ് യഥാർത്ഥത്തിൽ അതേ സമയം തന്നെ തുറക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു.

ഒരു സെക്കൻ്റിൻ്റെ ഈ പ്രത്യേക ഭാഗത്തെ വിളിക്കുന്നു വാൽവ് ഓവർലാപ്പ്. രണ്ട് വാൽവുകളും ഒരേസമയം തുറക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്? ഇതിന് ദ്രാവക ചലനാത്മകതയുമായി ബന്ധമുണ്ട്. വേഗത്തിൽ പുറത്തുകടക്കുന്ന ചൂട് എക്സോസ്റ്റ് വാതകങ്ങൾ അവയുടെ പിന്നിൽ ശക്തമായ ഒരു വാക്വം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ തോട്ടി പ്രഭാവം യഥാർത്ഥത്തിൽ ശുദ്ധവും തണുത്തതുമായ വായു-ഇന്ധന മിശ്രിതം തുറസ്സായ സ്ഥലത്തുകൂടി ശാരീരികമായി വലിച്ചെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു ഇൻലെറ്റ് പോർട്ട്, സിലിണ്ടർ കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായി പൂരിപ്പിക്കുന്നു.

പരമ്പരാഗത സ്പ്രിംഗ്-ലോഡഡ് പോപ്പറ്റ് വാൽവ് ഇത് മനോഹരമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില വിദേശ ഇറ്റാലിയൻ സൂപ്പർബൈക്കുകൾ വളരെ സങ്കീർണ്ണമായ ഉപയോഗത്തിലൂടെ ഒരു പടി കൂടി മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുന്നു ഡെസ്മോഡ്രോമിക് വാൽവുകൾ. ഒരു ഡെസ്‌മോഡ്രോമിക് സിസ്റ്റം വാൽവ് ഫിസിക്കൽ ആയി വലിക്കാൻ ഒരു സെക്കൻഡ്, ഡെഡിക്കേറ്റഡ് റോക്കർ ആം ഉപയോഗിക്കുന്നു, സ്‌പ്രിംഗുകൾ പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ക്യാം നിർദ്ദേശിക്കുമ്പോൾ വാൽവ് അടയ്ക്കുമെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, ഫ്ലോട്ട് സാധ്യത പൂർണ്ണമായും ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് കൃത്യമായ നിർമ്മാണവും ഹൈ-എൻഡ് കട്ടിംഗ് ടൂളുകളും പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

സിലിണ്ടർ തലയ്ക്കുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്ന വലിയ മെക്കാനിക്കൽ സമ്മർദ്ദം പരിഗണിക്കുക. നീളമുള്ളതും നേർത്തതുമായ ഉരുക്ക് വാൽവ് ദശലക്ഷക്കണക്കിന് തവണ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും സ്ലൈഡുചെയ്യണം, ഒരു തുള്ളി എണ്ണ പോലും ചോർത്താതെ അല്ലെങ്കിൽ അതിൻ്റെ തികഞ്ഞ ഏകാഗ്രത നഷ്ടപ്പെടാതെ. പിച്ചള അല്ലെങ്കിൽ വെങ്കലം വാൽവ് ഗൈഡ് അതിലൂടെ സ്ലൈഡുചെയ്യുന്നത് സൂക്ഷ്മവും കുറ്റമറ്റതുമായ സഹിഷ്ണുതകളിലേക്ക് മെഷീൻ ചെയ്യണം.

വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മെറ്റൽ സീറ്റുകൾ മുദ്രയിടാൻ വാൽവുകൾ അടയുന്നു സിലിണ്ടർ വാൽവ് മുഖത്തിൻ്റെ കോണുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടണം. ഒരു ഡിഗ്രിയുടെ ഒരംശം പോലും അവ ഓഫാണെങ്കിൽ, ചൂടുള്ള വാതകങ്ങൾ തൽക്ഷണം ലോഹത്തെ കത്തിച്ചുകളയും. ഇവിടെയാണ് നൂതന CNC നിർമ്മാണവും പ്രീമിയം കട്ടിംഗ് ടൂളുകളും ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ സമ്പൂർണ്ണ ഹീറോകളായി മാറുന്നത്.

ഡ്രിൽസ്റ്റാറിൽ, ഈ ആധുനിക അത്ഭുതങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ അവിശ്വസനീയമാംവിധം മൂർച്ചയുള്ളതും കർക്കശവുമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഞങ്ങൾ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്യുന്നു. ഒരു എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവിന് കുറ്റമറ്റ വാൽവ് ഗൈഡ് ദ്വാരം പുറത്തെടുക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, അവർ നമ്മെ ആശ്രയിക്കുന്നുമോഡുലാർ ഇൻഡക്സബിൾ റീമറുകൾ (ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ബോറിങ് & റീമിംഗ് ടൂളുകൾ) ഒരു കണ്ണാടി പോലെയുള്ള ഫിനിഷ് കൈവരിക്കാൻ. ഒരു മാസ്റ്റർ മെക്കാനിക്ക് മികച്ചത് സജ്ജമാക്കാൻ കൃത്യമായ ഷിമ്മിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതുപോലെ ടാപ്പറ്റ് ക്ലിയറൻസ്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫാക്ടറികൾ ഉറപ്പ് നൽകാൻ ഞങ്ങളുടെ സോളിഡ് കാർബൈഡ് ടൂളുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുന്നു എഞ്ചിൻ അനായാസമായി ശ്വസിക്കുന്നു.

സംഗ്രഹം: വാൽവെട്രെയിൻ മെക്കാനിക്‌സിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുന്നതിനുള്ള പ്രധാന വഴികൾ

ഒരു മോട്ടോറിനുള്ളിലെ ക്രൂരവും അതിവേഗ മെക്കാനിക്സും മനസ്സിലാക്കുന്നത് ആധുനിക എഞ്ചിനീയറിംഗിനോടും നിർമ്മാണത്തോടും നിങ്ങൾക്ക് അഗാധമായ ബഹുമാനം നൽകുന്നു. ഓർമ്മിക്കേണ്ട ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിൻ്റുകൾ ഇതാ:

• ഇടനിലക്കാരൻ: ദി ടാപ്പറ്റ് ആക്രമണാത്മകമായി കറങ്ങുന്ന കാമിനും ബാക്കിയുള്ള വാൽവെട്രെയിനിനും ഇടയിൽ നിർണായകമായ, ധരിക്കുന്ന പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ബഫറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
• താപ വികാസം: കാരണം ലോഹങ്ങൾ ചൂടാകുമ്പോൾ ഗണ്യമായി വികസിക്കുകയും ശരിയായി പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് കരിഞ്ഞതും നഷ്ടപ്പെട്ടതുമായ വാൽവുകൾ തടയുന്നതിനുള്ള ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ആവശ്യകതയാണ് കംപ്രഷൻ.
• സീറോ മെയിൻ്റനൻസ്: ഹൈഡ്രോളിക് ലിഫ്റ്ററുകൾ പ്രഷറൈസ്ഡ് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, പൂജ്യം ചാട്ടവാറടി സ്വയമേവ നിലനിർത്താൻ, ആവശ്യം ഇല്ലാതാക്കുന്നു മാനുവൽly വാൽവ് ക്രമീകരിക്കുക.
• റേസിംഗ് കാഠിന്യം: ഉയർന്ന റിവിംഗ് എഞ്ചിനുകൾ അപകടകരമായത് പൂർണ്ണമായും തടയുന്നതിന് സോളിഡ് ലിഫ്റ്ററുകൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു വാൽവ് ഫ്ലോട്ട് അങ്ങേയറ്റത്തെ ആർപിഎമ്മുകളിൽ.
• ഭാരം കുറയ്ക്കൽ: കനത്ത പുഷ്‌റോഡ് ഡിസൈനുകളിൽ നിന്ന് ആധുനികതയിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു ഓവർഹെഡ് ക്യാമറ സജ്ജീകരണങ്ങൾ ചലിക്കുന്ന പിണ്ഡം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു, മോട്ടോറിനെ വളരെ വേഗത്തിൽ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
• എല്ലാം കൃത്യതയാണ്: നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവം സ്ലൈഡ് ചെയ്യുകയാണോ എന്ന് ഫീലർ ഗേജ് തമ്മിൽ a കാമും വാൽവും അല്ലെങ്കിൽ നൂതന CNC കട്ടിംഗ് ടൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബോറടിപ്പിക്കുക a വാൽവ് ഗൈഡ്, സമ്പൂർണ്ണ കൃത്യത വിജയം നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

എങ്ങനെയെന്ന് കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കാൻ സമയമെടുക്കുന്നതിലൂടെ വാൽവ് തുറക്കുക കാര്യക്ഷമമായി, എപ്പോൾ ടാപ്പറ്റ് ക്രമീകരിക്കുക ശരിയായി, നിങ്ങളുടെ ഹെവി മെഷിനറി പരമാവധി കുതിരശക്തിയും ആത്യന്തിക വിശ്വാസ്യതയും ദീർഘവും ലാഭകരവുമായ സേവനജീവിതം നൽകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.